오릭스저축銀 사장 킷스 샤켓
샤켓 신임 사장은 미국 애리조나주립대를 졸업하고 아메리칸 익스프레스 부사장, 씨티은행 부사장, 제일은행 부행장, 페닌슐라캐피털 사장 등을 거쳤다. 오릭스저축은행의 대주주는 일본 오릭스그룹이다.
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두산에너빌리티가 소형모듈원전(SMR)에서 ‘잭팟’을 터뜨린 데 이어 대형 원자력발전에서도 초대형 수주 가능성이 전망되고 있다. 한국수력원자력을 중심으로 하는 ‘팀코리아’가 체코 정부가 발주하는 30조원짜리 원전 프로젝트에서 프랑스와 함께 결승전에 올랐기 때문이다. 2009년 따낸 23조원 규모 아랍에미리트(UAE) 바라카원전 프로젝트를 능가하는 역대 최대 원전사업을 수주할지에 업계의 관심이 쏠리고 있다.체코 정부는 남부 지역인 테멜린과 두코바니에서 1200㎿ 규모 원전을 최대 4기 건설하는 사업을 추진하기로 했다. 오는 7월 우선협상 대상자를 선정한 뒤 연말께 최종 사업자를 뽑는다. 2029년 착공해 2036년 상업 운전을 시작할 예정이다.한국형 원자력발전소의 주기기를 담당한 두산에너빌리티도 수주전에 총력을 쏟고 있다. 박정원 두산그룹 회장은 지난 13일 체코 프라하를 방문해 얀 피셔 전 체코 총리, 페트르 트레쉬냑 산업부 차관, 토마스 에흘레르 산업부 부실장 등에게 한국 원전의 경쟁력을 소개하기도 했다.수주전은 한국과 프랑스의 2파전으로 진행되고 있다. 참가할 계획이던 중국과 러시아는 안보 문제로 입찰에서 배제됐고, 미국 웨스팅하우스는 제안서를 내지 못해 탈락했다.1960년대부터 원전을 구축한 프랑스는 역사로 따지만 한국을 능가하는 원전 강국이다. 56기를 운영하고 있는 세계 2위다. 납기, 품질, 가격 등 세 가지 측면에선 한국이 앞선다는 평가가 나온다. 프랑스전력공사(EDF)가 여러 차례 납기를 지연한 전력이 있어서다. EDF가 맡은 핀란드의 3호 원전 올킬루오토3는 가동이 예정일보다 12년 지연됐다. 기술 개발에 차질이 발생한 게 원인이었다. 2009년 UAE 바
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SK이노베이션이 준공 60년을 맞은 정유·석유화학 플랜트 울산콤플렉스(울산CLX)에 ‘스마트 플랜트’를 본격 도입 중이라고 26일 밝혔다. 인공지능(AI), 디지털전환(DT) 기술을 접목해 공정 운전과 설비 관리를 효율화하고, 안전·보건·환경(SHE) 관리를 체계화하려는 전략이다.회사 측은 스마트 플랜트로 비용을 연간 100억원 이상 줄일 것으로 기대한다. 사람이 조작하던 공정 변수를 시스템으로 자동화하는 공정자동제어(APC)로 연 20억원을 절약하는 식이다. 또 고장이 예상되는 장비를 미리 교체하는 고장예측솔루션으로 연 20억~30억원을 아낄 것으로 보고 있다.SK이노베이션은 2019년 적용한 APC, 고장예측솔루션을 포함해 공정자동제어고도화, 안전모니터링체계 등 ‘스마트 플랜트 2.0’ 기술을 확대하고 있다. 제조 기업이 조립 라인에 도입하는 ‘스마트 팩토리’와 달리 장치 산업인 정유·석유화학 업종의 특성을 고려해 솔루션을 짰다. 해외 기술을 구매하지 않고 자체 개발했다는 게 특징이다. 회사 측은 스마트 플랜트 솔루션을 다른 기업에도 판매할 계획이다.일본에서는 단카이 세대(베이비붐 세대)가 은퇴하자 정유·석유화학 플랜트에서 사고가 두 배가량 늘었다. 현장을 떠난 베테랑 엔지니어의 노하우가 전수되기 어려운 탓이다. 세대교체→근로자 역량 저하→사고 발생이라는 악순환을 스마트 플랜트로 예방할 수 있을 것이라는 게 SK이노베이션의 판단이다.회사가 스마트 플랜트 일환으로 주니어 엔지니어에게 시니어 기술을 전해주기 위해 ‘엔지니어 기술 챗봇’을 개발하는 것도 이 때문이다. 대규모언어모델(LLM) 기반 챗봇은 챗GPT처럼 작업
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현대자동차와 LG의 자동차 전장(전기·전자 장비) 관련 협업이 속도를 내고 있다. 현대차가 소프트웨어 중심 차량(SDV) 사업에 힘을 쏟으면서 LG 전장 계열사가 첨단 인포테인먼트시스템 운영체계(OS), 프리미엄 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이 등을 납품하는 사례가 늘고 있다.LG전자는 26일 “오는 7월 국내에 출시될 기아의 보급형 전기차 EV3에 ‘차량용 웹OS’ 콘텐츠 플랫폼(사진)을 공급한다”고 발표했다. 웹OS는 LG 스마트 TV를 구동하는 OS다. LG전자는 TV에서 검증한 웹OS를 기반으로 차량에 특화한 웹OS를 개발했다. 지난해 10월에는 현대차 프리미엄 브랜드 제네시스의 ‘GV80’ 차량 등에 공급했다.전기차 적용은 이번이 처음이다. 기아 EV3에선 웹OS를 통해 다양한 콘텐츠를 주행 안전 규정에 따라 운전석과 보조석에서 실시간 스트리밍으로 감상할 수 있다. EV3용 웹OS는 LG채널, 유튜브, 넷플릭스, 티빙 등 12개 전용 앱으로 콘텐츠를 제공한다.전장 사업을 강화하고 있는 LG는 글로벌 3위 자동차 기업으로 도약한 현대차에 납품을 늘리기 위해 힘쓰고 있다. 성과도 나왔다. LG디스플레이가 2024년형 GV80에 차량용 27인치 와이드 OLED 패널을 공급한 게 대표적이다.접점도 늘리고 있다. 지난달엔 LG 전장 계열사들이 잇따라 현대차 남양연구소에서 비공개 테크 데이 행사를 열었다. 최근엔 LG이노텍이 현대모비스와 손잡고 개발한 자율주행 특허가 공개됐다.은석현 LG전자 VS사업본부장(부사장)은 “차 안에서 엔터테인먼트 경험을 제공하는 차량용 웹OS 콘텐츠 플랫폼을 포함해 혁신적인 전장 솔루션을 계속해서 선보이겠다”며 “SDV 운전자와 탑승객에게 차별화된 고객 경험을 주는 게
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