현대경제硏 "내년 비수도권 주택가격 하락예상"
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“현재 대출을 연체한 지 1년이 됐습니다. 곧 대규모 채무 탕감이 있을 것 같은데 대출을 지금 갚는 게 나을까요, 아니면 버텨볼까요.”지난 6월 정부가 장기 소액 연체 채권에 대한 채무조정 정책을 발표하기 전 온라인 커뮤니티에 올라온 글이다. 채무 탕감, 신용사면 같은 정책이 ‘빚을 제때 갚지 않아도 된다’는 도덕적 해이를 키울 수 있다는 지적이 많았지만, 그때마다 정부는 “일회성 정책이므로 부작용은 크지 않을 것”이라고 반박했다. 하지만 실제는 달랐다. 정부 설명과 상반되게 저신용자 가운데 대출을 연체하는 차주가 급증한 것으로 나타났다. ◇ 도덕적 해이 현실화24일 유영하 국민의힘 의원이 나이스평가정보로부터 받은 자료에 따르면 신용평점(1000점 만점) 400점 미만 금융채무 불이행자는 작년 9월 말 83만81명에서 올해 9월 말 88만4401명으로 5만4320명 증가했다. 반면 신용평점 400점 이상 500점 미만 금융채무 불이행자는 작년 9월 말 3716명에서 올해 9월 말 346명으로 급감했다.저신용자 중에서도 신용평점 400점 미만 ‘최저 구간’에서만 연체자가 급증한 것이다. 전체 금융채무 불이행자 가운데 400점 미만 저신용자가 차지하는 비중은 작년 9월 말 95.2%에서 올해 9월 말 99.4%로 급등했다.금융권에서는 이 같은 현상이 벌어진 배경에 채무 탕감 정책이 있다고 보고 있다. 정부는 7년 이상 연체된 5000만원 이하 개인 채권을 일괄 매입해 소각 또는 채무조정을 하는 배드뱅크(새도약기금) 정책을 시행 중이다. 은행권 관계자는 “경기 침체나 고금리 장기화 등에 따른 충격을 저신용자들이 집중적으로 받아 연체자가 늘어난 측면도 있을 것”이라면서도 “신용
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야놀자의 기업과 소비자 간 거래(B2C) 여행 플랫폼 ‘놀유니버스’가 K컬처를 기반으로 한 글로벌 인바운드(외국인의 국내 관광) 허브로 도약을 선언했다. 단순한 공연 티켓 판매처를 넘어 숙박과 교통을 결합해 외국인 관광객의 여행 전 과정을 설계하는 플랫폼으로 진화하겠다는 구상이다.놀유니버스는 24일 서울 용산구 서울드래곤시티에서 기자간담회를 열고 이 같은 내용의 비전과 사업 전략을 발표했다. 이달 초 놀유니버스 새 수장으로 선임된 이철웅 대표(사진)는 “한류가 세계인의 일상에 스며들며 드라마의 한 장면이나 노래 한 곡의 매력에 이끌려 한국을 찾는 시대가 됐다”며 “놀유니버스는 단순히 여행 상품을 판매하는 데서 그치지 않고 해외 관광객이 한국에서 무엇을 느끼고 경험하는지 감정을 설계하는 플랫폼으로 거듭나겠다”고 강조했다.또 그는 “현재 세계 최고의 티켓 파워를 지닌 테일러 스위프트가 한국에 오지 못하는 것은 그 정도 규모를 소화할 공연장 등 인프라가 부족하기 때문”이라며 “민간 기업이지만 공적 마인드를 갖고 서울과 지방 도시에 자체 브랜드 공연장인 놀시어터를 확충해나갈 것”이라고 밝혔다. 기존에 운영 중인 서울 한남동 블루스퀘어 외에도 공연장을 직접 소유하거나 운영 대행을 확대해 K콘텐츠를 담을 ‘그릇’을 키우겠다는 설명이다.기술적으로는 ‘버티컬 인공지능(AI)’ 고도화에도 나선다. 야놀자가 지난 10여 년간 축적한 POI(관심 지점) 데이터와 고객 행동 데이터를 결합해 여행 일정을 자동으로 설계해주는 ‘트립 플래너’ 기능 강화를 통해서다.이 대표는 “국내 여행 기업 중 AI에 가장
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"단순한 방석이 아니다, 시팅 테크놀로지다."일본의 특수 젤 소재 기업인 '엑스젤'이 로봇, 실버, 자동차 등 여러 산업군으로 영역을 확장하며 '시팅 테크놀로지'를 고도화하고 있다.일본에서 환자용 욕창방지 목적의 특수 젤 방석을 만들면서 시작한 엑스젤은 단순한 쿠션 제조를 넘어 인간의 앉는 행위 자체를 과학적으로 분석·설계하고 있다. 엑스젤은 '앉음(sitting)은 일상적인 행위지만, 동시에 인체 피로와 안전, 생산성을 좌우하는 핵심 인터페이스'라는 철학을 갖고 있다. 엑스젤은 이를 바탕으로 자사 기술 연구 체계를 ‘시팅 랩’으로 이름짓고 압력 분산, 충격 흡수, 미세 진동 완화 등 인체 접촉면에 대한 정밀한 데이터 기반 연구를 이어왔다.이 같은 접근은 최근 산업 현장에서 더욱 주목받고 있다. 엑스젤은 네덜란드의 산업용 외골격(exoskeleton) 전문 기업 라에보(LAEVO)와 협업하며, 작업자의 신체 부담을 줄이는 웨어러블 로봇 분야로 기술 적용 범위를 확장했다. 산업 현장에서 반복적으로 발생하는 허리·하체 피로 문제를 완화하기 위해 외골격과 인체 사이 접촉면에 엑스젤의 산업용 특수 젤 소재를 적용하는 방식이다. 업계에서는 "엑스젤의 젤 기술이 로봇과 인간을 연결하는 핵심 인터페이스로 기능할 수 있음을 보여주는 사례”로 보고 있다.자동차 산업과의 협업도 지속되고 있다. 엑스젤은 일본 자동차 회사 '토요타'와 장기간 협업을 이어오며, 운전자와 차량 좌석 사이의 접촉 환경을 개선하는 기술 개발을 진행해왔다. 단순한 승차감 개선을 넘어 장시간 운전 시 발생하는 요추 부담, 골반 압력 집중, 피로 누적을
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