안정감 드는 횡단보도, 운전자들은 놀랄 듯..
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튀르키예 중앙은행이 이란과의 전쟁에 따른 리라화 변동성으로부터 리라화를 방어하기 위해 막대한 금 보유고를 활용하는 방안을 포함한 정책 수단을 준비하고 있는 것으로 나타났다. 튀르키예는 지난 10년간 가장 적극적으로 금을 매입해온 국가중 하나이다. 24일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 튀르키예 중앙은행은 런던 시장에서 금과 외화 스왑 거래를 진행하는 방안에 대해 논의했다고 소식통들이 전했다. 블룸버그 자료에 따르면, 튀르키예 중앙은행은 3월 초 기준으로 약 1,350억달러(약 201조원)에 해당하는 금을 보유하고 있다. 튀르키예는 지난 10년간 미국 달러 표시 자산에 대한 의존도를 줄이기 위해 세계에서 가장 적극적으로 금을 매입해온 국가중 하나이다. JP모건 체이스의 경제학자 파티흐 아크첼릭의 24일 보고서에 따르면, 튀르키예는 영국 중앙은행에 약 300억 달러 규모의 외환보유고를 보유하고 있다. 튀르키예는 이 외환보유고를 “물류 제약 없이 외환시장 개입 목적으로 이를 사용할 수도 있다”고 알려졌다. 튀르키예는 석유와 가스를 거의 전량 수입에 의존하고 있기 때문에 이란과의 전쟁이 장기화될 경우 인플레이션 충격과 국제수지 문제에 특히 취약하다. 이미 튀르키예는 지난 2월 31.5%라는 세계 최고 수준의 인플레이션율을 기록하기도 했다. 튀르키예 중앙은행의 디플레이션 전략은 주로 "실질" 리라화 가치 상승을 유지하는 데 의존해 왔다. 즉, 리라화 가치가 월간 인플레이션율보다 빠르게 하락하지 않도록 하는 것이다. 그러나 전쟁 발발 이후 몇 주 동안 외환보유액이 크게 감소하고 수입 비용이 상승하면서 리라화 안정 정책을 유지하는 데
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"트럼프?이란? 누구 말 맞아?"…혼란에 美증시 하락전환
전 날 미국과 이란간 갈등 해결에 대한 기대감으로 반등했던 미국 증시는 24일(현지시간) 이란의 부인과 신속한 합의 도달이 어려울 것이라는 전망으로 하락했다. 사모 대출 시장에 대한 불안감도 주가에 압력을 가했다. 동부 표준시로 오전 10시 40에 S&P500은 0.4%, 다우존스산업평균은 0.2% 내렸다. 나스닥 종합은 0.8% 하락했다. 3대 지수는 개장 직후보다는 하락폭을 줄였다 .전 날 10% 전후로 하락한 국제 벤치마크 브렌트유 선물은 이 날 런던 시장에서 오전중 103달러에 달하기도 했으나 현재는 3.2% 오른 배럴당 99달러 전후로 우직이고 있다. 미국산 서부텍사스중질유(WTI) 선물은 3.8% 상승한 91.54달러에 거래되고 있다. 10년 만기 미국 국채 수익률은 6베이시스포인트(1bp=0.01%) 올라 4.40%를 기록했으며 ICE 달러지수는 0.5% 오른 99.491을 기록했다. 금 현물 가격은 0.6% 하락한 온스당 4,382.60달러를 기록했다. 금 현물 가격은 10일 연속 하락했다. 아폴로 글로벌 매니지먼트와 아레스 매니지먼트 등 미국의 대체 자산 운용사들이 일부 사모펀드에서 자금 인출을 제한하면서 이들 자산운용사들의 주가도 3% 이상 내다. 미국 사모 운용사들은 1조 8천억 달러 규모의 사모채권 시장의 대출 관행과 AI로 인한 시장 혼란에 취약한 기업에 대한 노출 우려가 커지면서 환매 요청이 쇄도하는 상황에 직면해있다.일본 2위 은행인 스미토모미쓰이 은행이 인수한다는 파이낸셜 타임스의 보도로 주가가 한 때 14% 급등했던 제프리스 금융그룹은 스미토모미쓰이가 이를 부인하면서 상승폭을 축소했다. 트럼프 미국 대통령은 전 날 “미국과 이란이 중동에서의 적대 행위를 종식시키기 위한 생산적 대화를 나눴다”
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"이란, 호르무즈 해협 통과 상선에 통행료 부과 시작"
이란이 호르무즈 해협을 통과하는 일부 상선에 통행료를 부과하기 시작했다고 블룸버그뉴스가 보도했다. 이는 여전히 호르무즈 해협을 이란이 통제하고 있음을 보여주는 또 다른 신호이다. 24일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 익명을 요구한 소식통들은 이란이 호르무즈 해협을 통과하는 항해당 최대 200만달러(약 30억원)에 달하는 금액을 임의로 요구하고 있다고 밝혔다. 이는 사실상 해협 통과에 대한 비공식 통행료 역할을 하고 있다는 설명이다. 일부 선박은 이미 해당 금액을 지불한 것으로 알려졌다. 사용된 통화 등 구체적인 지불 방식은 아직 밝혀지지 않았으며, 체계적인 지불 방식은 아닌 것으로 보인다고 관계자들은 전했다.이 같은 통행료 부과는 이란이 호르무즈 해협에 미치는 영향력을 보여준다. 호르무즈 해협은 전쟁 전에는 일반적으로 전 세계 석유 및 가스의 5분의 1, 그리고 막대한 양의 식량과 금속 및 기타 물자가 매일 수송되는 통로였다. 사정에 정통한 관계자들은 대금 지급이 은밀하게 이루어졌다고 밝혔다. 투명성 부족과 다음 표적이 누가 될지 모르는 불확실성은 해상 운송로에 새로운 긴장 요인이 되고 있다. 전쟁 이후 이 수로를 건넌 선박은 주로 중국, 인도, 파키스탄, 튀르키예, 그리스 선박 등 극히 드물다. 상당수는 이란과 연관된 선박이다. 나머지 몇 안 되는 선박 중 일부는 이란 해안선에 가까운 유사한 항로를 이용한 것으로 보인다.인도는 이 날 액화석유가스(LPG)를 실은 선박 4척을 호르무즈 해협을 통해 페르시아만으로 반출할 예정이라고 밝혔다. 또 국제법은 해당 해협을 통한 자유로운 항행권을 보장하며 누구도 해협 이용에 대해 요금을 부과할 수 없다고 밝
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