본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    거침없는 삼성전자, 200만원까지 뛸까

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    연일 신고가 경신…1년도 안돼 2배 급등
    "150만원서 제동" VS "추가상승 지속" 팽팽
    거침없는 삼성전자, 200만원까지 뛸까
    삼성전자의 상승세가 거칠게 없다. 지난달 30일에도 1.16% 오른 139만원에 마감, 사흘 연속 사상 최고가를 경신했다.

    전문가들은 삼성전자의 ‘브레이크 없는 질주’가 당분간 계속될 것으로 보고 있다. 하지만 그 종착역이 어디인가에 대해서는 의견이 엇갈린다. 일부 전문가들은 150만~160만원 정도에서 제동이 걸릴 것으로 보는 반면, 다른 전문가들은 200만원까지 추가 상승할 것으로 전망하고 있다.

    ○“삼성전자 독야청청 한계 있다”

    삼성전자는 올 들어 31.38% 상승했다. 같은 기간 코스피지수 상승률(8.55%)의 4배 수준이다. 그럼에도 불구하고 대부분 전문가들이 추가 상승을 예상하는 건 향후 실적에 대한 전망치가 빠르게 상향 조정됐기 때문이다. 삼성전자의 올해 영업이익(국제회계 연결 기준) 컨센서스는 작년 말까지만 해도 20조3411억원이었으나, 최근 25조2709억원으로 높아졌다. 일부 증권사들은 30조원대도 가능하다는 의견을 내기 시작했다.

    향후 12개월 목표주가도 높아졌다. 그러나 증권사별로 온도차가 있다. 목표주가를 보수적으로 보는 쪽은 150만~160만원을 제시했다. 솔로몬투자증권은 150만원으로 가장 낮은 가격을 내놓았다. 하나대투증권과 하이투자증권은 160만원으로 잡았다. 이들의 1차적인 근거는 주가수익비율(PER)이다. 이가근 하나대투증권 연구위원은 “삼성전자의 최근 2년간 PER은 13배 수준인데, 올해 예상 순이익에 PER 13배를 적용하면 160만원 정도의 목표주가가 나온다”고 말했다. 이 연구위원은 “1분기 실적의 효자 노릇을 한 정보통신(휴대폰) 사업부는 보통 4분기에 재고조정 영향으로 실적이 둔화될 수 있어 160만원 이상 상승하는 건 쉽지 않을 것”이라고 전망했다.

    임돌이 솔로몬투자증권 연구위원은 ‘주가 모멘텀’을 근거로 제시했다. 임 연구위원은 “작년 3분기부터 삼성전자는 컨센서스보다 7000억원에서 1조원가량 많은 영업이익을 달성했다”며 “그러나 올 4분기부터는 이 정도 수준의 어닝 서프라이즈를 내기가 쉽지 않을 것으로 보인다”고 말했다. 그는 “화학 조선 철강 등 다른 업종 블루칩의 주가가 오르지 않는 상태에서 삼성전자 혼자 독주하는 데는 한계가 있을 것”으로 예상했다.

    ○“과거의 삼성전자가 아니다”

    한화증권 대신증권 등은 삼성전자가 200만원까지 오를 것으로 낙관하고 있다. 이들이 내세우는 근거는 주가순자산비율(PBR)이다. 안성호 한화증권 연구위원은 “삼성전자처럼 반도체 업황에 따라 이익 규모가 급변하는 업체들은 PBR로 적정 주가를 산출하는 게 적절하다”며 “글로벌 정보기술(IT)업계에서 자기자본이익률(ROE)이 20%를 넘으면서 PBR이 2배가 안되는 업체는 삼성전자가 유일하다”고 분석했다.

    안 연구위원은 따라서 “글로벌 주요 IT업체와 비교하면 삼성전자의 PBR은 2.9배가 돼야 한다”며 목표주가 200만원을 제시했다.

    강정원 대신증권 연구위원은 이익의 질이 달라졌다는 점을 근거로 들었다. 그는 “ROE가 20%를 넘어섰기 때문에 최근 5년간의 삼성전자가 받아오던 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)은 실효성을 상실했다”며 “스마트폰시장에서의 절대적인 영향력, 메모리시장의 과점화 등 삼성전자의 시장 지위를 감안할 때 현재의 실적 강세는 분기 단위의 모멘텀이 아니다”고 강조했다.

    그는 따라서 “현재 삼성전자의 주가 수준(139만원)은 삼성전자의 펀더멘털을 절반 정도밖에 반영하지 못했다”며 “삼성전자의 강세는 연중 내내 지속될 것”이라고 내다봤다.

    김동윤 기자 oasis93@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      '절세 꿀팁' 1000만명 찾더니…"0세도 월 50만원" 파격 제안

      금융투자협회가 2016년 3월 개인종합자산관리계좌(ISA)를 출시한 지 10년 만에 가입자 1000만 명 달성을 눈앞에 두고 있다. ISA는 국내 상장 주식과 펀드, 상장지수펀드(ETF), 예·적금 등 다양한 금융상품을 하나의 계좌에 모아 투자할 수 있는 절세형 계좌다. 금투협은 ISA 한도를 현행 1억원에서 3억원으로 높이고, 미성년자도 투자할 수 있도록 ISA를 새롭게 설계하는 방안을 추진 중이다.25일 금융투자업계에 따르면 금투협은 ‘ISA 개선안’을 자체적으로 마련해 재정경제부에 전달했다. 금투협은 일본이 지난해 ISA와 비슷한 ‘NISA’를 비과세 기간 철폐 등을 앞세워 새롭게 개편한 ‘신(新)NISA’ 사례를 참고해 개선안을 마련했다고 설명했다. 현행 ISA는 연간 납입한도 2000만원씩 5년간 총 1억원을 넣을 수 있게 돼 있다.금투협은 연 납입한도를 3000만원으로 늘리고 가입 기간을 10년으로 확대해 한도를 최대 3억원으로 높이는 방안을 추진하고 있다. 세율 조정에도 나선다. 현재 비과세 한도(일반형 200만원·서민형 400만원)에서 초과 이익이 발생하면 9.9% 분리과세가 적용되는데, 이를 5.5%로 인하하는 방안을 마련 중이다.ISA와 연금의 연계 강화 방안도 건의했다. ISA 만기 자금을 60일 이내에 연금계좌(연금저축·개인형퇴직연금)로 전환하면 전환 금액의 10%(최대 300만원)를 추가로 세액공제받을 수 있다. 금투협은 세액공제 규모를 1500만원까지 늘리는 방안을 추진한다. 기존 연금계좌 세액공제 한도(최대 900만원)와 별도로 적용되는 만큼 절세 효과가 더욱 커질 것이라는 설명이다.금투협은 성인(만 19세 이상)만 가입할 수 있는 ISA 가입 연령 제한을 폐지하는 방안도 추진한다. 저출생&middo

    2. 2

      '현금 100조' 예고했는데…SK하이닉스 개미들 긴장하는 까닭 [종목+]

      SK하이닉스가 공식적으로 미국 증시 상장을 위한 절차에 착수한 가운데 주주들의 셈법이 복잡해졌다. 선진 자본시장 상장을 통해 자본조달이 한층 용이해질 것이라는 전망과 함께 기존 주주의 지분가치가 불필요하게 희석될 수 있다는 우려 때문이다.SK하이닉스는 25일 공시를 통해 미국 주식예탁증서(ADR) 상장을 위한 공모 등록신청서(Form F-1)를 미국 증권거래위원회(SEC)에 비공개로 제출했다고 발표했다.SK하이닉스는 올해 중 상장을 목표로 추진하고 있으나, 공모 규모와 방식, 일정 등 세부 사항은 아직 확정되지 않았다고 설명했다. 최종 상장 여부 역시 SEC의 심사 결과와 시장 상황, 수요예측 등을 종합적으로 고려해 결정할 방침이다.ADR은 직접 상장이 아니라 국내 기발행 주식을 활용한 간접상장 방식이다. 외국 기업이 미국 증시에서 자사 주식을 거래할 수 있도록 발행하는 증권으로, 통상 글로벌 투자자 접근성을 확대하는 수단으로 활용된다.업계에서는 SK하이닉스가 이번 상장을 통해 해외 자금 조달 기반을 넓히고 글로벌 투자자 저변을 확대하려는 것으로 보고 있다.곽노정 SK하이닉스 사장은 이날 경기 이천 본사에서 열린 정기 주주총회에서 "인공지능(AI) 시대에 글로벌 고객과 함께하기 위해서는 한 단계 강화된 재무 체력이 필요하다"며 "안정적으로 투자할 수 있는 재무 건전성을 확보하기 위해 순현금 100조원 이상을 확보하고자 한다"고 말했다. 곽 사장의 말대로라면 미 증시 상장은 자금조달을 염두에 둔 포석으로 해석된다.사업보고서에 따르면 SK하이닉스의 지난해 말 기준 순현금은 12조6944억원 수준이다. 현금성 자산까지 포함하면 35조원 수준으로 알려졌다. 현재 삼성전

    3. 3

      소니·혼다 전기차 프로젝트 글로벌 수요 둔화에 좌초

      소니와 혼다가 함께 추진해 온 전기차(EV) ‘아필라’ 개발 프로젝트가 좌초됐다. EV 시장 둔화로 사업을 지속하기 어렵다고 판단한 결과다.25일 일본 경제매체 도요게이자이에 따르면 소니와 혼다는 공동 개발해 온 EV 아필라 프로젝트를 접기로 결정했다. 아필라는 소니가 2020년 ‘CES 2020’에서 공개한 콘셉트카 ‘비전-S’를 기반으로 출발한 모델이다. 양사는 2022년 합작회사 소니혼다모빌리티(SHM)를 설립하고 아필라라는 이름으로 EV를 출시하겠다고 밝혔다. 차량 본체는 혼다가 개발하고, 소니는 차량 내 엔터테인먼트 등 소프트웨어 부문을 담당하는 식이었다. 양사는 연내 미국 캘리포니아에서 첫 번째 세단형 EV를 출시할 계획이었다. 올해 1월에는 2028년 미국에 출시할 두 번째 모델인 스포츠유틸리티차량(SUV) 개발에 들어갔다고 밝히기도 했다.하지만 최근 글로벌 EV 시장 성장세가 급격히 둔화하자 사업 계획에 차질이 생겼다는 분석이 나온다. EV는 중국을 제외하면 세계적으로 보급 속도가 둔화하고 있다. 특히 아필라의 핵심 시장으로 염두에 둔 미국에서 도널드 트럼프 대통령이 전임 행정부의 EV 구매 지원 정책을 잇달아 손질했고, 환경 규제 일부도 철회되며 EV 판매가 감소했다.혼다의 다른 EV 사업도 제동이 걸렸다. 혼다는 지난 12일 EV 개발 계획을 대폭 재검토하면서 신규 브랜드 ‘혼다 제로’ 플래그십 모델을 포함해 여러 차종의 개발 중단을 발표했다. 동시에 EV 관련 자산 폐기와 손상, 판매·개발 중단 비용 등을 반영해 총 1조3000억엔 규모의 손실을 계상했다. 이에 따라 2026년 3월기 연결 순손익은 최대 6900억엔 적자를 기록할 전망이다.이혜인 기자

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT