환율, 하루 만에 하락…1118.70원
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7일 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일 대비 2.10원 내린 1118.70원에 마감했다.
전날보다 1.2원 오른 1122.00원에 개장한 환율은 1123.90원까지 올랐으나 장중 하락 추세로 돌아서 장 막판 1120원대 아래로 떨어졌다.
변지영 우리선물 연구원은 "하단을 지지하던 론스타 관련 환전 물량이 어느 정도 소화됐다는 인식과 호주 금리 동결에 따른 달러 약세로 환율의 레벨(추세범위)이 낮아졌다"면서 "하향 안정화에 대한 기대가 여전해 저점을 점차적으로 낮출 것"이라고 분석했다.
국내 주식시장에서 코스피 지수는 전날 대비 8.46포인트(0.43%) 오른 1981.59을 기록했다. 외국인은 3601억원 순매수해 이틀째 매수 기조를 이어갔다.
오후 3시16분 현재 국제 외환시장에서 유로·달러 환율은 1.3110달러에, 엔·달러 환율은 76.69엔에 거래되고 있다.
한경닷컴 최성남 기자 sulam@hankyung.com
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'달리는 코끼리' 올라탄 현대차…"인도 국민기업 될 것"
현대자동차가 인도를 한국에 이은 제2의 생산·판매거점으로 꼽은 데는 몇가지 이유가 있다. 14억명이 거주하는 인구 대국이란 점, 주요국중 경제성장률이 가장 높은 점, 생산비용이 상대적으로 낮은 점, 정치적 리스크가 크지 않다는 점 등이다. 하나 더 있다. 현대차가 마루티스즈키에 이어 현지 판매 2위에 오를 정도로 좋은 이미지를 구축했다는 점이다.현대차가 국내 기업 최초로 해외 현지법인을 현지 증시에 상장키로 한 배경이다. 현대차는 인도법인 기업공개(IPO)를 통해 인도사람들을 주주로 둔 ‘인도 국민차 기업’으로 도약한다는 구상이다. 중국 대신 인도로16일 로이터 등에 따르면 와 투자은행(IB)들은 현대차 인도법인의 상장 후 기업가치를 최대 300억달러(41조6700억원)로 추정하고 있다. 한국 증권시장에 상장된 현대차의 시가총액(56조1235억원)의 73%에 해당하는 수치다. 현대차의 지난해 전체 판매량(421만7000대)중 인도 비중이 14.3%( 60만5000대)에 그친 점을 감안하면, 그만큼 높은 성장 가능성을 인정받은 셈이다.현대차는 지난해 여름부터 인도 시장에서 상장을 검토해온 것으로 알려졌다. 그만큼 인도 경제가 좋았기 때문이다. 지난해 인도의 국내총생산(GDP) 성장률은 8.2%로 주요 경제국 가운데 가장 높았다. 인도 경제 규모는 지난 2022년 영국을 추월하며 세계 5위로 올라섰다. 내년엔 일본을 4위가 될 것이란 전망도 나온다.인도 시장의 중요성이 커진 건 중국 영향도 있다. 미국의 대중국 제재로 중국 시장의 정치적 리스크가 커지고 있어서다. 특히 현대차·기아는 중국에서 '현대 속도'라는 신조어를 만들 정도로 빠르게 성장했다. 2017년 중국에서 179만대를 판매했던 현
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