트럼프 정부가 전기차(EV)에 대해 적대적 정책을 추진하고 있음에도 미국 시장에서 EV 판매는 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났다. 미국내 전체 자동차 판매가 정체된 가운데 돋보인 성과다. 23일(현지시간) 블룸버그가 인용한 콕스 오토모티브 데이터에 따르면, 미국의 1분기 전기차 판매량은 29만 4,000대로 전년 동기보다 10.6% 증가했다. 1분기는 자동차 판매가 비교적 저조한 시기이다. 트럼프 정부가 청정에너지 인센티브를 없애고 배출규제 완화를 추진하는 중에도 EV 증가 추세는 순조롭게 진행되고 있다. 특히 가격이 저렴하고 주행거리가 긴 모델이 잇따라 출시되면서 미국인들이 배터리로 구동되는 자동차와 트럭을 점점 더 선호하고 있다. 또 내연기관 차량보다 비쌌던 가격 차이도 점점 줄어들면서 EV에 대한 접근성이 좋아진 것도 수요 증가에 기여하고 있다. 미국내 최대 EV 판매업체인 테슬라는 2년간 시장 점유율이 약 65%에서 절반 이하로 감소했다. 이는 일론 머스크에 대한 소비자의 반발과 더불어 경쟁사들이 매력적인 신제품을 잇따라 출시하고 있는데 따른 것이다.테슬라는 1분기에 미국내 판매가 9% 줄었는데 경쟁 브랜드들 EV 판매는 32% 늘어났다. 테슬라의 고통이 다른 자동차업체 EV판매에 도움을 준 셈이다. 폴스타 같은 회사는 테슬라를 팔고 새로운 전기차를 구매하는 사람들에게 약 5천달러씩 할인을 제공했다. 일론 머스크 CEO가 DOGE활동으로 연방정부 구조조정을 진행하면서 이에 반발한 미국내 풀뿌리 소비자들의 보이콧이 매출 감소로 이어졌다. 보이콧은 유럽으로 까지 확산됐다. JP모건은 이를 ‘전례 없는 브랜드 훼손’으로 규정했다. 새로운
트럼프 대통령이 말을 바꾼 덕에 23일(현지시간) 뉴욕증시는 급등세로 출발했다.트럼프 대통령은 지난 주부터 월요일까지 제롬 파월 연방준비제도이사회 의장에게 금리를 내리라며 위협하고 해고를 시사하며 비난했으나 해임할 계획이 없다고 밝혔다. 또 중국에 대한 145%의 관세도 협상후에 낮출 것임을 시사했다.미국 동부표준시 기준으로 오전 10시 5분에 다우존스산업평균은 2.% 올랐다. 대형주 중심의 S&P500지수는 3.0%, 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 3.9% 급등했다. 파월 의장과 연준에 대한 우려가 해소되면서 국채는 대부분 상승했다. 10년물 미국채는 수익률(금리)이 13베이시스포인트(1bp=0.01%) 급락하면서 4.27%의 강세를 기록했다. 달러 지표는 16개월만의 최저치에서 반등해 안정세를 보였다. 안전 자산에 대한 수요가 감소하면서 전 날 사상최고치를 돌파한 금값은 하락했다. 비트코인은 3월 이후 처음으로 9만달러를 돌파했다. 최근 몇 주 동안 하락세를 보였던 중국 관련 주식들이 미중 무역갈등 완화 기대로 올랐다. 애플은 3.5%, 엔비디아는 6% 상승했다. 테슬라는 전 날 부진한 실적에도 CEO 일론 머스크가 다음달부터 정부에서 일하는 시간을 크게 줄인다는 언급에 4.4% 오른 248달러에 거래되고 있다. 유럽 최대 기업인 SAP 는 이익이 예상치를 상회하면서 6년 만에 최대 폭으로 상승했다. 전 날 스콧 베센트 재무장관에 이어 트럼프 대통령도 미중 갈등을 완화하려는 움직임을 보이자 이 날 아시아에서 유럽에 이르기까지 세계 증시는 상승세를 보였다. 블룸버그는 결국 월가가 ‘파괴의 대가’인 트럼프가 올해 10조달러(1경4,200조원)의 주식시장 폭락과 경기 침체에 대한 경고
테슬라의 CEO 일론 머스크가 테슬라에 다시 집중하겠다고 밝히자 투자자들이 안도의 한숨을 쉬었다. 그럼에도 이미 훼손된 테슬라의 브랜드 이미지 회복은 쉽지 않을 것으로 전문가들은 예상했다. 테슬라 주가는 23일(현지시간) 미국 증시 개장전 거래에서 7.3% 급등한 255달러에 거래되고 있다. 로이터와 블룸버그 등에 따르면, 테슬라는 전 날 순이익이 71% 급락하고 자동차 매출이 급격히 감소했다고 발표했다. 또 매출이 증가할 것이라는 당초 전망도 철회했다. 그러나 머스크는 다음달부터 트럼프 대통령을 위해 일하는 시간을 주당 1~2일로 줄이겠다고 밝혔다. 머스크는 트럼프의 고문 자격으로 정부효율부(DOGE) 활동을 하며 연방 공무원 대량 해고를 이끌고, 유럽의 극우정치를 지지하기도 했다. 그 사이 머스크에 대한 반대 시위가 미전역과 유럽으로 확대되면서 테슬라의 고객 기반이 망가지고, 브랜드 가치가 훼손됐다. 테슬라 주가는 지난 12월에 사상 최고치를 기록한 이후 시가총액이 5,000억 달러로 절반 가까이 감소했다. 이는 주로 브랜드 손상으로 2년 연속 매출이 감소할 수 있다는 우려에 따른 것이다. 테슬라 초기 주요 투자자인 거버 가와사키 투자관리의 CEO인 로스 거버는 "테슬라는 그의 관심을 필요로 하지만, 이제 사람들이 테슬라 브랜드를 원치 않는다는 사실은 변치 않는다”고 지적했다. 그는 한 때 50만주의 테슬라 주식을 보유했고 여전히 30만주를 갖고 있다. 금주초 웨드부시 증권의 분석가 댄 아이브스도 머스크의 DOGE 활동이 테슬라 브랜드에 입힌 피해로, 잠재 고객 기반에서 영구적으로 15~20%의 수요가 감소할 것”이라고 지적했다. 또 다른 전문가