쌍용자동차가 오는 11일 열리는 3차 관계인 집회에서 당초 제시한 회생계획안보다 채권단의 부담을 다소 덜어주는 수정계획안을 내놓기로 했다.

쌍용차 고위 관계자는 8일 "지난달 6일 열린 2차 관계인 집회에서 회생계획안에 반대표를 던진 해외 전환사채(CB) 채권단을 설득하기 위해 이들의 요구를 부분 수용한 수정계획안을 전달했다"고 밝혔다. 그는 "해외 채권단의 요구를 들어본 뒤 반영할 수 있는 부분만 소폭 반영했다"며 "형평성을 고려해 상거래 채권자에 대한 변제 조건 등도 일부 손질했다"고 덧붙였다.

씨티은행 등 해외 채권단은 9일 홍콩에서 회의를 갖고 쌍용차로부터 받은 수정계획안을 수용할지 여부를 결정할 예정이다. 이에 따라 이날 회의에서 해외 채권단이 어떤 입장을 보이느냐에 따라 쌍용차 회생계획안 통과 여부가 결정날 전망이다. 해외 채권단은 지난달 6일 열린 관계인 집회에서 회생계획안에 무더기로 반대표를 던졌다.

회생계획안은 회생담보권자와 주주들로부터 각각 99.7%와 100%의 찬성을 얻었으나 해외 채권단을 포함한 회생채권자의 41.2%만이 찬성,가결 정족수(66.7%)에 못 미쳐 부결됐다. 해외 채권단은 쌍용차 회생채권(9174억원) 중 3782억원을 갖고 있다.

쌍용차는 당초 해외 채권단을 포함한 회생채권자에게 △원금 10%를 탕감하고 △43%는 출자전환하며 △47%는 현금으로 변제하겠다는 계획을 제출했다. 현금으로 갚아야 할 빚은 5년 거치 후 2019년까지 나눠 갚으며 연 3%의 금리를 적용하기로 했다. 쌍용차는 이를 수정해 원금탕감률을 소폭 낮추는 대신 출자전환율을 다소 높이는 방안을 제시한 것으로 알려졌다. 현금변제율은 그대로 유지하되 금리만 소폭 상향 조정한 것으로 전해졌다.

쌍용차 관계자는 "회생계획안을 인가받기 위해 계획안을 소폭 수정했다"며 "해외 채권단이 어떤 태도를 취할지는 현재로선 알 수 없다"고 말했다.

쌍용차는 지난달 법원에 제출한 회생계획안에서 상하이차 지분을 15 대 1,일반주주 지분을 9 대 1로 감자(자본금 감축)하겠다고 밝혔다.

하영춘 기자 hayoung@hankyung.com