인천항 컨테이너터미널, 기항 선사 못 구해 발동동

[한경닷컴] 오는 3월초 인천 남항에 문을 여는 컨테이너 전용부두 ‘E1컨테이너터미널’이 지금까지 기항 선사를 구하지 못해 애를 태우고 있다.

11일 관련업계에 따르면 E1터미널은 현재 국내외 선사 3~4곳과 컨테이너선 정기 기항 여부를 협의 중이지만 아직 정식 계약을 맺은 업체가 전혀 없는 상태다.3만t급 선박이 접안할수 있는 E1터미널은 지난 2007년 2월 착공， 현재 준공률 97%를 보이고 있다.EI측은 터미널을 당초 금년 1월에 개장하기로 했으나 선사 유치 문제 등으로 오는 3월 둘째 주로 미뤄졌다.

E1터미널 측은 싱가포르 국적 선사인 PIL이 운영하는 한국~중국~동남아 정기 컨테이너선 항로를 유치，‘개시 선박’을 선보일 예정이었으나 PIL이 같은 국적 항만운영사인 PSA와 계약을 맺기로 결정， E1터미널은 이 항로를 PSA가 운영하는 인천컨테이너터미널(ICT)에 넘겨줘야 했다.

E1터미널이 기항 선사 유치에 어려움을 겪는 것은 지난달 인천항 컨테이너 처리 물동량이 작년 동월 대비 40% 이상 줄어들 정도로 인천항의 불황 여파로 기존 터미널들이 선사와 물동량 유치에 열을 올리고 있어 신규 터미널은 상대적으로 발을 붙일 곳이 없기 때문이다.

E1컨테이너터미널㈜ 신승열 운영팀장은 “인천항 물동량이 급감한 데다 항로 운영을 중단하는 선사도 늘고 있어 우리 터미널에 정기 기항할 신규 선사를 유치하기가 어렵다”며 “우리나라 국적 선사들도 우리 국적의 터미널을 도와줬으면 한다”고 말했다.

E1터미널은 SK가스와 함께 국내 양대 액화석유가스(LPG) 수입업체 중 하나인 E1이 자사 LPG인수기지를 이전한 뒤 빈 터에 모두 710억원을 들여 건설했다.

인천=김인완 기자 iykim@hankyung.com