서울시, 2012년까지 17개축 207㎞ 전용로 조성…차로 축소 방식

2012년께 자전거를 이용,서울 도심 직장으로 출퇴근이 가능해진다. 점심 때는 창경궁이나 대학로,청계천 등을 자전거를 이용해 드라이브할 수도 있다.

서울시는 서울 도심 및 부도심과 연결되는 자전거전용도로 간선망을 2012년까지 구축하는 내용의 '자전거이용 활성화 마스터플랜'을 21일 발표했다.

시는 차로를 줄여 자전거 도로로 전환하는 '도로 다이어트' 방식으로 207㎞에 달하는 자전거전용도로를 확보할 방침이다. 시는 이 사업으로 현재 1.2%에 불과한 자전거 수송분담률을 2012년 4.4%，2020년 10%까지 끌어올릴 수 있을 것으로 보고 있다. 이를 통해 '친환경 자전거 도시 시대'를 열겠다는 것이 오세훈 시장의 복안이다.

종합계획안에 따르면 시는 우선 청계~천호축과 시청~시흥축을 비롯한 도심으로 진입하는 4개축 70㎞와 동서 및 남북 지역을 연결하는 13개축 137㎞ 등 17개축 207㎞의 자전거전용도로를 조성키로 했다.

한강과 간선축의 자전거전용도로가 연결되도록 자전거 엘리베이터 19개도 설치된다. 또 청계천과 대학로，고궁이 있는 도심지역에도 7㎞에 달하는 자전거전용도로 순환망을 구축해 자전거를 타고 도심 관광을 즐길 수 있도록 할 계획이다. 도심지역에는 공공 임대자전거 도입도 검토하기로 했다.

자전거 통행량이 많은 노원ㆍ송파ㆍ여의도 등 12곳에는 안전을 위해 자전거신호등 편의시설을 갖춘 자전거 친화타운도 들어선다. 잠실역과 신도림역 등 자전거 수요가 많은 지하철 16곳에는 라커와 샤워실을 갖춘 자전거전용 주차건물을 세운다. 자전거 수요 500대 이상 지하철역 4곳에는 자전거 보관ㆍ대여ㆍ수리가 가능한 '자전거 종합 서비스센터'가 조성된다.

시는 자전거 정책을 체계적으로 추진하기 위해 전담부서인 '자전거 교통추진반'을 신설하고 백화점이나 공연장 등 대형건물 사업자가 자전거 주차시설을 설치하면 교통유발부담금을 줄여주는 방안도 도입키로 했다.

이재철 기자 eesang69@hankyung.com