동원그룹, 해태유업 인수 확정

입력2006.09.14 17:25 수정2006.09.14 17:25

동원그룹이 유가공전문업체 해태유업 인수를 최종 확정했습니다.

동원그룹은 지난 13일 그룹의 지주회사인 동원엔터프라이즈가 채권단 동의와 법원으로부터 정리계획안 인가를 받았다고 밝혔습니다.

이에 따라 동원그룹은 지난해 7월 '덴마크우유'로 유명한 디엠푸드 인수를 통해 유가공사업에 진출한데 이어 이번 해태유업 인수로 고온살균우유 분야까지 사업을 확대할수 있게 됐습니다.

김민수기자 mskim@wowtv.co.kr

관련 뉴스

1

오텍, 기아와 목적기반차량 사업 협력

국내 1위 특장차 업체 오텍이 기아와 목적 기반 차량(PBV) 협력을 통해 미래 모빌리티 사업에 진출한다. PBV란 캠핑카·택배차·택시 등 사용 목적에 따라 개조할 수 있는 차량을 말한다.오텍은 22일 기아와 PBV 컨버전 모델 위탁제조 파트너십 계약을 체결했다고 밝혔다. 컨버전이란 사용 목적에 따라 차량을 개조하는 것을 의미한다. 협력의 일환으로 오텍은 기아와 경기도에 ‘PBV 컨버전센터’를 구축하는 방안을 협의하고 있다. 기아가 토지와 공장을 제공하고, 오텍이 컨버전 관련 생산 설비에 투자하는 방식이다.지난 1월 기아는 전기 PBV를 미래 핵심 먹거리로 선정했다. 내년 첫 중형 PBV인 PV5를 출시할 계획이다. 2027년에는 대형 모델인 PV7을 선보인다. 기아의 PBV는 하체 플랫폼에 사용 목적에 따른 모듈을 얹는 구조를 갖추기로 했다. 베이직, 딜리버리(밴) 등 기본형 모델은 기아가 만들고 오텍이 기아의 플랫폼을 기반으로 특수물류차량, 캠핑카, 장애인차 등 특수목적차량을 생산할 계획이다. 오텍 관계자는 “핵심 전략으로 PBV를 설정하고, 수출도 늘릴 계획”이라며 “특장차 시장을 선도한 경험으로 차별화된 제품을 선보일 것”이라고 말했다.박의명 기자
2

"1조원 모았다"…엔비디아·메타 선택받은 데이터라벨링 스타트업

미국의 데이터 라벨링 스타트업인 스케일AI가 10억달러(약 1조3600억원) 규모 투자를 유치했다. 엔비디아, 메타, 아마존 등 글로벌 빅테크가 모두 투자했다. 22일 테크크런치에 따르면 스케일AI는 10억달러 규모의 투자 라운드를 최근 완료했다. 스케일AI는 머신러닝 모델을 개발하려는 기업들을 대상으로 데이터 라벨링 서비스를 제공하는 회사다. 이번 라운드에서 이 회사는 138억달러(약 19조원)의 기업가치로 평가받았다. 2020년 시리즈D에서 평가받았던 70억달러에서 2배 가까이 뛰었다. 2016년에 설립된 스케일AI는 생성형AI 열풍의 수혜를 받았다. AI 모델에 필요한 이미지와 텍스트를 AI가 이해할 수 있도록 라벨을 다는 기술을 구축했다. 문서나 사진, 음성, 영상 등 각종 데이터에 각주를 달아 담긴 내용을 분석한다. 각 산업별로 필요한 영역에서 개별적인 라벨링 기술을 고도화했다. 지난해 기준 스케일AI 매출은 6억7500만달러다. 디지털 '인형눈 붙이기’로 불리는 데이터 라벨링 업무는 AI의 등장으로 위상이 높아졌다. 라벨링을 잘해야 AI모델의 품질이 좋아진다. AI 서비스의 완성도를 크게 높이는 RLHF(인간 피드백 강화학습)도 라벨링 기업들이 하고 있다.마이크로소프트, 도요타, GM, 메타, 미국 국방부가 스케일AI의 서비스를 쓰고 있다. 챗GPT 개발사인 오픈AI도 스케일AI의 데이터 라벨링을 사용한다. GPT-3.5 텍스트 생성 모델을 미세 조정할 수 있도록 스케일 AI를 활용하고 있다.스케일 AI는 투자금을 데이터 라벨링 기술 고도화에 쓸 예정이다. 알렉산더 왕 스케일AI 최고경영자(CEO)는 "GPT-10에 도달하는 데까지 데이터 제약을 받지 않도록 하겠다"고 했다. 고은이 기자 ko
3

'알루미늄 주조 강자' 삼기, 美 현지화 승부수

알루미늄 다이캐스팅(고압 주조)은 자동차 부품 기업들의 경쟁력을 가름하는 주요 기술이다. 금형 틀에 고속·고압으로 알루미늄을 주입해 한 치의 오차도 없는 부품을 대량 생산하는 고난도 공정이기 때문이다.46년 업력을 자랑하는 삼기는 현대자동차·기아를 비롯해 폭스바겐과 아우디에도 부품을 공급하는 알루미늄 다이캐스팅 전문업체다. 자동차 엔진의 골격을 담당하는 실린더 블록, 엔진을 보호하는 타이밍 체인 커버, 자동변속기의 핵심 부품인 밸브 보디 등을 생산한다.2020년엔 2차전지 사업부문을 물적분할한 삼기EV를 설립해 전기차 분야로도 발을 넓혔다. 삼기EV는 지난 3월 SK온과 포드의 북미 합작사인 블루오벌SK와 647억원 규모 엔드플레이트 공급 계약을 체결했다. 엔드플레이트는 외부 충격이나 내부 팽창에 의한 배터리 손상을 막는 부품이다.○“2년 내 美 현지화 완성”김치환 삼기·삼기EV 대표는 22일 한국경제신문과의 인터뷰에서 “국내에서 쌓은 기술력을 토대로 2년 안에 미국에서 서플라이체인(공급 사슬)을 완성할 것”이라고 강조했다. 그는 팬데믹 이전부터 미국 현지화 전략 마련에 공을 들여왔다. 글로벌 공급망 재편으로 부품 조달에 어려움을 겪는 현지 업체들의 요구가 이어졌기 때문이다.김 대표는 “미국에 창고 하나라도 있어야 한다는 심정으로 2년 전 이맘때 미국 진출을 본격화했다”며 “지난해 말부터는 매달 최소 열흘은 미국에 머무르며 공급처를 늘려가고 있다”고 설명했다. 현재 미국에 진출한 국내 자동차 부품 업체 가운데 2차전지 부품과 전기차·내연기관 부품을 모두 생산할 수 있는 곳은 삼기가 사실상 유일하다.