[기술혁신 우수 중기] 동방‥컨테이너 물류도 유비쿼터스 시대

동방(대표 장세강)은 1965년 설립된 종합물류업체로 항만하역을 비롯 화물 자동차운송과 해상운송 등의 사업을 하고 있다.

항만하역 사업의 경우 부산항 인천항 울산항 마산항 포항항 등 전국 주요 항만을 거점으로 하역 네트워크를 보유하고 있으며 울산신항 컨테이너터미널,평택내항 컨테이너터미널,인천남항 국제여객터미널 등 정부의 민간투자사업에도 적극 참여해 사업 영역을 다각화하고 있다.

동방은 이같은 사업구조를 활용,기존의 재래부두와 컨테이너 전용 터미널을 연계한 물류 네트워크를 구축했다.

첨단 컨테이너 항만 물류정보시스템을 개발해 운영하며 컨테이너 터미널과 내륙 거점을 연결하고 있는 등 고객의 요구에 적절히 부응하는 유비쿼터스 컨테이너 물류회사로 성장한다는게 이 회사의 목표다.

회사 관계자는 "정부의 강력한 항만산업 지원 정책 및 화주 운송 서비스 요구에 부응해 글로벌 선박회사를 유치하는 등 컨테이너 전용 터미널 운용사로서 시장 지위를 확고히 할 것"이라며 "항만 배후부지에 물류 유관사업 및 신규사업을 전개할 계획"이라고 설명했다.

동방은 육상운송 사업에서도 고객 중심의 물류환경을 조성하는데 주력하고 있다.

부산 포항 광양 마산 울산 인천 등에 설치된 항만기지와 컨테이너 터미널,영업소,컨테이너 야드,내륙 컨테이너 하치장 등 전국 5대 권역별 내륙물류 거점을 연계한 네트워크를 구축했다.

이같은 네트워크를 바탕으로 1000여대의 최신 트랙터와 트럭 등 첨단 운송장비를 도입해 안전하고 신속한 택배서비스를 제공하고 있다.

해운사업에서도 이 회사는 오랜 역사를 지니고 있다.

지난 92년 포스코 광양 4기 해송업체로 선정되며 해상운송 사업을 시작했다.

포스코 철강 제품은 물론 현대하이스코 현대제철 등 유수한 철강회사의 생산품과 선각블록,조선소 기자재 등을 운반해 왔다.

동방은 해운분야 시설장비 투자도 아끼지 않고 있다.

'제101동방' '103동방호'등 철제품 전용선 2척과 코일로-로선 2척,후판로-로선 1척,예부선 10척 등 65∼646DWT(적재중량톤수)급 선박 15척을 보유하고 있다.

이를 통해 연간 350만t의 물량을 광양 포항 울산 마산 인천 평택 부산 등 전국 주요 항만에 신속하게 수송하고 있다.

특히 기존 작업단계를 대폭 축소시킨 로-로선 3척은 포스코의 물류비 절감을 이끌어내 우수사례로 꼽힌다.

동방은 환경 친화적 물류 시스템 구축에도 노력하고 있다.

장비 및 차량의 공동화를 통해 이용도와 적재율을 높이는 반면 이산화탄소 등 배출가스량을 최소화하고 있다.

또한 수송 계획을 체계적으로 세우고 물류 종류와 특성에 적합한 차종을 선택해 수송거리를 최적화함으로써 낭비를 막고 있다.

이 회사는 전문가 양성을 위해 다양한 업무 지식을 습득할 수 있도록 순환보직제를 운영하고 있으며 적성에 적합한 보직을 선택할 수 있는 기회를 부여하고 있다.

(02)2190-8100임상택 기자 limst@hankyung.com