진도, 경영정상화 구슬땀 / 중국 광저우 현지르포

광저우 진도 공장은 유럽시장을 겨냥한 45피트 특수컨테이너를 만들고 있다.

6천평 규모의 공장에서는 5백여명의 근로자들이 철판을 자르고 붙인 뒤 페인트를 칠하고 있다.

이영섭 광저우진도생산법인 총경리는 "20시간 2교대로 운영하고 있으나 주문이 밀려 토·일요일에도 가동하고 있다"고 말했다.

컨테이너 및 모피업체인 진도가 재도약의 기회를 맞고 있다.

진도는 해운경기 침체와 외환위기가 겹치면서 지난 98년 워크아웃에 들어갔다가 법정관리를 받아왔다.

이 회사는 지난 9월 쎄븐마운틴그룹에 인수되고 최근 법정관리에서 벗어나면서 경영정상화의 길을 걷고 있다.

진도의 재기를 이끌 부문은 해운경기 호황으로 지난해부터 수요가 늘고 있는 컨테이너.진도는 광저우와 상하이,다롄 등 3곳에 컨테이너생산법인을 두고 있다.

광저우 공장의 생산량은 2001년에는 연간 생산능력인 8만TEU(1TEU=20피트 컨테이너)의 절반인 4만TEU 수준에 머물렀으나 올해는 7만5천TEU에 달할 전망이다.

이 총경리는 "현재 중국 유럽 등에서 주문이 밀려와 선별 수주하고 있다"며 "내년에는 일부 라인을 증설해 9만TEU를 생산할 계획"이라고 설명했다.

중국 내 3개 법인의 컨테이너 생산량은 올해 16만TEU에서 내년에 20만TEU로 늘릴 계획이다.

특히 진도는 자사가 강점을 지닌 특수컨테이너 수요가 급증하고 있어 수익 전망이 밝다고 설명한다.

또 컨테이너 단가 인상과 생산증가에 힘입어 중국 내 3개 컨테이너법인의 내년 매출은 올해 3천2백억원보다 51% 증가한 4천8백66억원에 이를 것으로 보고 있다.

광저우=송태형 기자 toughlb@hankyung.com