한국만화, '샌디에고 코믹콘' 참가
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문화관광부와 한국문화컨텐츠진흥원은 오는 22일부터 4일간 미국 샌디에고에서 열리는 '2004 샌디에고 코믹콘'에 한국만화관을 운영할 계획이다.
이를 통해 국산 애니메이션, 게임, 캐릭터 등 다양한 콘텐츠를 전시하고 한국만화산업의 우수성을 집중 홍보한다.
한국만화는 코믹콘 행사를 계기로 북미와 유럽시장을 거점으로 한 본격적인 수출확대에 나선다.
조성진기자 sccho@wowtv.co.kr
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자동차가 ‘바퀴 달린 컴퓨터’가 되면서 소프트웨어 기술력이 완성차 메이커의 경쟁력을 가르는 시대가 됐다. 글로벌 완성차업계는 소프트웨어중심차량(SDV) 개발을 놓고 ‘총성 없는 전쟁’을 벌이고 있다. 애플이 아이폰 운영체제(OS)인 iOS를 출시하며 정보기술(IT) 산업을 재편한 것처럼 SDV 주도권을 쥔 기업이 모빌리티 생태계를 주도할 것으로 업계는 내다보고 있다.글로벌 완성차의 SDV 전략은 크게 세 가지로 나뉜다. 먼저 자체 OS 개발이다. 추가 수익을 창출할 수 있다는 점에서 현대자동차뿐 아니라 도요타, 폭스바겐, 제너럴모터스(GM) 등 대부분이 이 길로 방향을 잡았다. 두 번째는 자체 OS와 외부 OS를 섞는 방식이다. 인포테인먼트 OS는 자체 개발하고, 자율주행 OS는 전문기업과 협업하는 식이다. 개발 기간과 리스크를 줄일 수 있는 게 장점이다. 스텔란티스 등이 이렇게 한다. 차량 생산에 집중하고 소프트웨어는 잘하는 기업에 맡기는 경우도 있다. 포드, 창안자동차 등이 대표적이다.세계 최초로 SDV 차량을 개발한 건 테슬라다. 테슬라는 2012년 자체 OS를 적용한 플래그십 세단 모델S를 출시했다. 테슬라는 완전자율주행차(FSD) 기술 개발과 자동운전 보조 시스템인 ‘오토 파일럿’을 통해 SDV 시장을 선도하고 있다. 세계 최대 완성차업체인 도요타는 2018년 소프트웨어 부문 자회사인 우븐플래닛홀딩스를 설립해 차량용 OS 아레나를 개발하고 있다. 내년 모습을 드러낼 도요타의 미래형 도시 우븐시티는 아레나를 적용한 자율주행차가 핵심 기술이 될 전망이다.독일 완성차도 뒤처지지 않기 위해 분주하게 뛰고 있다. 폭스바겐그룹은 지난해 11월 58억달러(약 8조4200억원)를 투자해 전
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“회식 많이들 하세요. 자영업자가 돈을 벌어야 차가 한 대라도 더 팔리지 않겠습니까. 경제는 그렇게 돌아갑니다.”정의선 현대자동차그룹 회장은 지난 6일 첨단차플랫폼본부(AVP) 임직원과의 타운홀 미팅에서 불쑥 이런 말을 꺼냈다. 자영업자의 지갑이 두툼해져야 차가 많이 팔리고, 그래야 현대차그룹은 물론 협력업체 직원들의 삶이 윤택해져 씀씀이를 늘릴 수 있다는 것. 이런 선순환 구조를 이루는 데 현대차그룹도 일조해야 한다는 얘기였다. 현대차그룹 관계자는 “정주영 창업회장과 정몽구 명예회장이 강조해온 현대차그룹의 ‘사업보국(事業報國·기업을 통해 국가와 사회에 공헌한다)’ 철학을 말한 것”이라고 설명했다.정 회장은 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 이후 바뀌는 세계 질서를 언급하며 “나라가 강해져야 한다는 생각이 다시 한번 들었다”고 했다. 트럼프 대통령이 지난달 28일 휴전에 반대하는 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령에게 공개 면박을 준 것이나, 이달 4일 상·하원 합동 연설에서 “한국의 대미 평균 관세가 미국의 네 배”란 근거 없는 주장을 펼친 배경에 미국의 ‘압도적인 힘’이 있다는 이유에서다.정 회장은 “(수출 등을 통해 국가 경제에 크게 기여하는 현대차그룹에 다니는) 여러분은 애국자가 될 자격이 있다”며 “(트럼프의 ‘관세폭탄’에 대해) 걱정만 할 게 아니라 우리가 해야 할 일을 더 열심히 해서 좋은 결과(강한 기업·국가)를 만들어 나가자”고 당부했다. “회식을 자주 하라”는 말은 이 과정에서 나왔다. 회식이 직원 간 소통을 늘릴 뿐 아니라 어려움에 빠진 자영
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