산업 현장에 긴장감이 고조되고 있다. 배달호 노조원 분신으로 촉발된 두산중공업 사태가 두달 가까이 장기화되면서 노동계 총파업으로 이어질 조짐을 보이고 있다. 손배소.가압류를 둘러싼 노동계와 경영계의 갈등이 첨예하게 맞서고 있는 데다 새 정부의 개혁 노동정책이 강행될 움직임이어서 경기침체로 가뜩이나 위축된 기업들이 촉각을 곤두세우고 있다. 민주노총은 5일 기자회견을 갖고 두산중 사태의 단초가 된 손해배상.가압류의 남용을 막기 위해 노동법개정안을 국회에 입법 청원하겠다고 밝혔다. 또 두산중 사태가 해결되지 않을 경우 오는 20일부터 총파업에 돌입하겠다고 선언했다. 민주노총은 이미 금속산업연맹을 중심으로 파업 찬반투표를 강행, 현대.기아자동차 대우조선 로템 대우정밀 등 대규모 사업장과 금속노조사업장 등 1백10여개 사업장 9만여명이 투표를 마치고 잇따라 파업에 들어갈 태세다. 경영자총협회는 이에 맞서 올해 단체협상에서 민사상 가처분 제도나 손해배상 청구를 적극 활용하라고 회원사에 권고, 노동계와의 충돌이 불가피할 전망이다. 특히 경영계는 새 정부의 개혁움직임에 바짝 긴장하고 있다. 노동계의 기대심리를 높여 노사불안을 부채질할 가능성이 높기 때문이다. 노사관계 제도와 관련, 새 정부는 손해배상.가압류 남용방지, 불법파업자 불구속수사 원칙, 산별교섭유도 등 노동계쪽에 힘을 실어주는 방안들을 국정과제에 대폭 포함시킨 상태다. 산업별 교섭과 관련, 경영계는 물론 노동부 내부에서조차 반발이 거세다. 투쟁적 노선을 벗어나지 못한 상태에서 집단교섭을 벌이게 되면 노조의 파업행위는 더욱 과격해질 수 있다는 분석이다. 민주노총산하 금속노조의 경우 지난해 집단적 교섭을 요구하며 수개월동안 파업을 벌여 경영계는 '산별'소리만 들어도 거부감을 느끼고 있는 실정이다. 윤기설 노동전문기자 upyks@hankyung.com