본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    [기업경쟁력이 국가경쟁력이다] (10.끝) '선진적 노사문화 구축하자'

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    "노동계의 높은 기대심리가 자칫 불안요인이 되지 않을까 걱정됩니다. 노.사 모두가 법과 원칙을 준수하는 합리적 노사문화가 정착되도록 해야 할 것입니다." 지난해 12월31일 한국경영자총협회 김창성 회장은 노무현 대통령 당선자에게 선진적인 노사관계를 정립해갈 수 있도록 지원해 달라고 요청했다. 정부종합청사 별관에 마련된 대통령직 인수위원회 접견실에서 가진 노 당선자와 경제5단체장과의 첫 간담회 자리였다. 전국경제인연합회 김각중 회장을 비롯해 대한상공회의소 박용성 회장, 무역협회 김재철 회장, 중소기업협동조합중앙회 김영수 회장 등이 함께 했다. 재계의 주문에 대해 노 당선자도 "기업하시는 분들께 최선을 다해 뒷바라지 하겠다"고 화답했다. 노사관계를 둘러싼 재계의 건의는 지난 11일에도 이어졌다. 경제5단체 상근부회장들은 김대환 경제2분과 간사 등 인수위 관계자들과 만나 "인수위의 노동분야 정책방향이 노조측에 편향돼 노사관계 불안을 초래할 가능성이 있다"며 우려의 뜻을 전했다. "과거에는 근로자가 '사회적 약자'라는 인식에서 과격하고 불법적인 행위를 해도 용인되는 분위기였지만 이젠 법치주의가 정착돼야 민주주의와 자유시장경제가 발전해 나갈 수 있다"는 주장도 곁들였다. 재계가 이처럼 틈만 나면 '선진적 노사관계'를 강조하고 있는 것은 극한으로 치닫는 노사문화를 개선하지 않고서는 기업경쟁력을 키울 수 없다는 산업계 현실을 반영한 것으로 해석된다. 우리나라를 21세기 동북아 중심국가로 발돋움시키는 데도 대화와 협력을 통한 상생의 노사문화가 뒷받침돼야 한다. 사실 '법치주의'나 '법과 원칙에 의한 대응'이라는 말은 주요 사업장의 노사관계에서 갈등의 골이 깊어질 때마다 경제단체들이 정부와 노동계에 강조해 왔던 표현이다. 재계가 법치주의를 부르짖는 이유는 노사분규에 따른 생산차질액이 줄어들 줄 모르기 때문이다. 산업자원부가 집계한 노사분규에 의한 생산차질액은 지난 2001년 한햇동안 2조원을 넘어섰다. 지난 99년 1조8천9백8억원에서 2000년 1조6천3백57억원으로 줄었다가 2001년에는 다시 2조1천2백69억원으로 전년 대비 30.0%의 증가세로 돌아섰다. 스위스 국제경영개발원(IMD)이 조사한 '2002년 노동시장 경쟁력 순위'도 종합평가는 27위였지만 '노사관계 우호성'은 조사대상 49개국 가운데 47위로 최하위권이다. 법과 원칙을 벗어난 불법파업 관행이 시급히 개선돼야 한다는 점을 단적으로 말해주는 노사 경쟁력 지표다. 이를 위해 경총 관계자는 "사용자에게만 인정하고 있는 '부당노동행위'를 미국의 경우처럼 노동조합에도 적용하고 노조가입 강제규정(유니언숍)을 삭제해야 한다"고 주장했다. "위로금 등의 형태로 지급되는 '파업기간 중의 임금보전' 관행을 근절해 '무노동 무임금 원칙'을 정립하고 초과 근로에 대한 임금할증률도 지금의 50%에서 국제노동기구(ILO) 기준인 25%로 낮춰야 한다"(전경련 관계자)는 지적도 나온다. 대한상의는 쟁의행위 때 노동조합의 '쟁의권'과 함께 사용자의 '영업권'도 보호돼야 한다며 '파업기간 대체근로'를 허용해야 한다고 강조했다. 미국이나 일본 독일 등 대부분의 선진국에서는 쟁의기간에 대체근로를 허용하고 있으며 우리의 경쟁국인 싱가포르와 대만에선 대체근로를 금지하는 법규정은 아예 없다는 설명이다. 일반 생산현장만의 문제는 아니다. 국민들의 일상생활에 큰 피해를 주는 공익사업 분야에서는 파업에 돌입할 경우에도 최소한의 서비스는 제공될 수 있도록 하는 안전장치가 마련돼야 한다. ILO도 필수 공익사업에 대해서는 "파업시 최소한의 협정근로를 유지해 소비자들의 기본적인 수요를 만족시켜야 한다"고 권고하고 있다. 신규 고용을 늘리고 외국 기업들의 국내 투자를 적극 유치하기 위해서는 노동시장의 유연성 제고가 시급하다는 목소리도 높다. 이를 위해 재계는 △정리해고 요건 완화 △법정 퇴직금제도를 개별기업 실정에 맞는 기업연금제로 전환 △파견근로제의 업종 및 기간 제한 완화 등의 제도개선 방안을 제시하고 있다. 손희식 기자 hssohn@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      올해 10대 그룹 '인공지능' 주목

      국내 10대 그룹이 올해 신년사에서 가장 많이 언급한 단어는 '인공지능(AI)'이었다. '고객'은 지난해에 이어 올해도 많은 기업들이 언급했다. 산업 지형의 급속한 재편 속에 '변화' 역시 가장 많이 등장한 키워드 중 하나였다.3일 기업데이터연구소 CEO스코어가 2025년 지정 대기업집단 10개 그룹의 2026년 신년사에 사용된 단어들의 빈도 수를 조사한 결과 가장 많이 거론된 키워드는 'AI'(44회)로 집계됐다.AI는 지난해 10위에서 올해 9계단이나 상승했다. 업종을 막론하고 다양한 산업군에서 AI의 영향력이 빠르게 증가하면서 주요 기업들도 AI 환경에 대한 적응과 활용의 필요성을 적극적으로 강조했다.주요 기업 중 AI 업계를 선도하는 SK(15회)와 삼성(10회)이 AI를 가장 많이 언급했다.SK는 "우리가 보유한 현장의 경험과 지식에 AI 지식이 결합된다면, 우리는 기존 영역 안에서 새로운 비즈니스 모델을 만들어 내는 AI 사업자로 거듭날 수 있다"며 "그동안 축적해 온 자산과 가치를 법으로 삼아, 새로움을 만들어가는 '법고창신'의 마음가짐과 함께, AI라는 바람을 타고 글로벌 시장의 거친 파도를 거침없이 헤쳐 나가는 '승풍파랑'의 도전에 나서자"고 했다.삼성전자는 DS·DX부문별로 "AI를 선도하는 미래 경쟁력과 고객 신뢰로 기술 표준 주도", "AX 혁신과 압도적 제품 경쟁력으로 AI 선도기업 도약"을 강조했다.'고객'(43회)은 신세계가 가장 많은 25회 사용한 것을 비롯해 지난해에 이어 올해도 언급 순위 2위에 올랐다. LG는 2019년 신년사에서 회사가 나아갈 방향으로 '고객'을 제시한 후 지난 5년간 신년사에서 '고객'을 가장 많이 사용

    2. 2

      '소스만 5만 가지' 빵 터졌는데…'흑백요리사2' 뜻밖의 굴욕 [신현보의 딥데이터]

      흑백요리사가 시즌2로 돌아왔지만, 시즌1와 비교하면 관심이 다소 저조한 것으로 나타났다. 시즌2의 프로그램 화제성과 별개로 최근 외식 산업의 불황이 큰 영향을 미쳤다는 평가가 나온다. 그나마 불경기 속에서 요리 방송에 힘입어 소멸됐던 연말 특수가 활력을 되찾았다는 전언도 전해진다.3일 검색량 지표 구글 트렌드에 따르면 흑백요리사의 최근 검색량이 시즌1과 비교해 약 25% 낮은 수준으로 집계됐다. 구글 트렌드는 가장 검색량이 많을 때를 100으로 두고 상대적인 추이를 나타내 대중들의 관심 정도를 파악할 수 있다. 시즌1이 나온 2024년 9월 말과 10월 초에 검색량이 100이었는데, 시즌2가 나온 최근에는 75 아래서 움직이고 있다.여러 가지 요인이 복합적으로 작용한 결과지만, 그만큼 외식 산업에 여력이 없을 만큼 소비 한파가 매섭다는 진단이 나온다. 먼저 프로그램만 놓고 보면 시즌2는 △ 포맷 신선도 하락 △ 화제성 견인할 셰프 약화 △ 요리 예능 과열 등으로 전 시즌에 비해 인기를 덜 누리고 있는 것으로 보인다. 온라인에서는 시즌1에 등장한 인물들의 캐릭터 특성 등에 미루어 '예능'에 가까웠던 반면, 시즌2는 요리 경연 자체에 집중한 '다큐멘터리'에 근접한다는 게 중론이다.이러한 방송의 성격과 별도로 경기 영향, 식도락보다는 다이어트에 대한 관심이 커진 영향 등 경제 사회적 배경이 한몫했다는 평가도 나온다. 최근 금리 인상 및 부동산값 상승 등으로 주거비 부담이 커지면서 외식 소비 여력이 줄어들고 있다.한국은행의 소비자동향조사에 따르면 지난해 12월 소비자심리지수(CCSI)는 전월 대비 2.5포인트 떨어진 109.9로 집계됐다. 해당 지표는 100보다 높으면 장기평균(2003~2

    3. 3

      새해부터 이게 웬 떡…"쏘나타 팔고 EV6 샀더니 680만원 대박" [모빌리티톡]

      내연기관차를 타다가 전기차로 바꾼 차주들은 "한 번 타보니 (내연기관차로) 못 돌아가겠다"는 반응을 보이곤 한다. 새해에는 내연기관차에서 전기차로 바꿀 경우 정부가 보조금 100만원 추가 지급하는 강수를 뒀다. 업계도 전기차 판매를 늘리기 위해 자체 보조금을 주면서 전기차 구매가 쉬워지고 있다.3일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 1~11월 신형 전기차 등록 대수는 21만673대로 전년 동기 대비 22.9% 증가했다. 휘발유, 경유, LPG, 하이브리드를 통틀어 전년 대비 증가율이 가장 높다.정부도 새해 국고 보조금을 지난해와 동일하게 유지하면서 전기차 보급 확대에 힘을 줬다. 그동안 전기차 보조금을 매년 줄여온 것과 대조된다. 전기차 국고 보조금은 현행과 같이 차량 가격이 5300만원 미만이면 보조금 100%, 5300만원 이상 8500만원 미만은 50% 지원된다. 중·대형 전기 승용차의 국고 보조금 상한은 최대 580만원, 소형은 최대 530만원이다.전기차 배터리 효율 차등 기준도 강화될 것으로 보인다. 테슬라 모델Y, BYD 아토3 등 주로 LFP(리튬인산철) 배터리를 쓴 에너지밀도가 낮은 전기차는 올해 보조금 지급액이 줄어들 것으로 예상된다.특히 이번에 눈여겨볼 것은 내연기관차에서 전기차로 전환하면 '전환지원금'이 최대 100만원 더 지원된다는 점이다. 단 3년 이상 된 내연기관차를 교체한 경우에만 지원한다. 일례로 쏘나타를 기아 EV6로 바꾸면 국고 보조금을 전환지원금까지 합쳐 최대 680만원가량 받을 수 있을 것으로 예상된다. "전기차 판매 늘리자"...현장도 분주업계도 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에서 벗어나기 위한 자체 마케팅에 사활을 걸고 있다. 르노코리아가 대표적

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT