대우자동차가 곧 부도처리되고 법정관리를 신청할 가능성이 높아졌다.

이에 따라 산업은행 등 대우차 채권단은 법정관리에 대비한 준비작업에 착수했다.

산은 관계자는 6일 대우차가 결제해야 할 어음은 4백50억원인데 반해 판매대금 회수 등을 통해 대우차가 마련할 수 있는 자금은 50여억원에 불과하다고 밝혔다.

대우차는 7일에도 4백20억원의 어음을 결제해야 하며 11일까지 모두 1천7백억원의 어음을 막아야 돼 최종 부도처리와 함께 법정관리로 들어갈 공산이 커졌다.

산은 고위 관계자는 "인원삭감을 포함한 자구계획에 대한 노조의 동의가 없는데다 충분치 못한 자구계획안으로 채권단의 신규자금 지원이 불가능한 상태"라며 "최종 부도를 낼 수 밖에 없는 상황에 몰렸다"고 말했다.

그는 "법정관리에 대비한 대책 마련에 들어갔으며 GM과의 매각협상은 당분간 지연될 수 밖에 없다"고 설명했다.

대우차가 법정관리에 들어가면 1천5백개를 넘는 협력업체의 연쇄도산과 12조원에 육박하는 금융권의 대우차 여신에 대한 추가손실 등 상당한 파급 효과가 예상된다.

박민하 기자 hahaha@hankyung.com