일부 전세버스 업체들이 출고된지 8~10년이 지난 노후차량을 무분별하게 사업용차량으로 등록하고있어 대형사고의 위험이 높은 것으로 조사됐다.

특히 건설교통부가 작년8월 출고된지 2년 이내인 버스만 사업용으로 신규등록할수 있도록 한 규정을 폐지하면서 이같은 현상은 더욱 심해지고 있다.

19일 전국버스운송사업조합연합회에 따르면 98년 1월부터 작년 10월말까지 신규 등록한 1백62개업체의 전세버스 2천9백53대 가운데 6년 이상된 낡은 차량이 8백16대로 등록버스의 28%나 되는 것으로 나타났다.

노후차량 등록이 급격히 늘면서 인명피해도 늘어나고 있는 것으로 조사됐다.

경찰청이 발표한 "99년 교통사고 증가현황"에 따르면 지난해 차량 1만대당 사망자수가 비사업용차량은 6.1명인데 비해 사업용차량의 경우 7배(27.9명)나 많은 것으로 나타났다.

특히 일부 업체의 경우 사업체 등록기준(광역시 30대)을 맞추기 위해 50만~97만 이상 뛴 폐차직전의 차량까지 사들이고 있어 문제가 심각한 것으로 파악됐다.

이들은 대당 1백만~2백만원을 주고 8~10년 된 노후버스를 모아 버젓이 영업을 하고 있다고 연합회측은 설명했다.

연합회의 황병태 부장은 "규제완화 조치를 악용하는 사람들 때문에 폐차될 버스들이 도로를 질주하고 있어 운송질서는 물론 승객들의 안전이 크게 위협받고 있다"고 말했다.

한편 지난 93년 10월부터 전세버스사업이 면허제에서 등록제로 바뀌면서 사업용으로 등록된 버스가 7천대에서 1만5천대 정도로 두배 이상 늘어났다.

< 이건호 기자 leekh@ked.co.kr >