이기호 청와대 경제수석은 3일 "현대투신의 정상화를 위해 현대가 자본잠식규모인 1조2천억원을 대주주와 계열사 총수일가의 출자등을 통해 책임져야 할 것"이라고 말했다.

이용근 금감위원장도 "현투 문제를 해결하기 위해 대주주와 총수일가가 책임지는 자세를 보이지 않으면 시장의 심판을 받게될 것"이라고 경고했다.

현대는 정부의 이같은 압박속에 시장과 정부가 수긍할 만한 뚜렷한 방안을 마련하지 못하고 있어 대책발표가 늦어질 가능성이 있다.

이 수석은 이날 재정경제부 출입기자들과 만나 "정부와 현대간에 조율중인 현투정상화방안과 관련해 현대가 먼저 문제를 해결해야 한다는게 대원칙"이라고 강조했다.

그는 "현대가 먼저 해결방안을 내놓으면 시장금리에 의한 유동성지원과 연계차입금 상환연기등을 고려할 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

이 위원장도 기자들에게 "현대가 스스로 시장이 신뢰할 수 있는 뼈를 깎는 자구노력을 기울이지 않을 경우 자금지원은 없을 것"이라고 말했다.

이 위원장은 "현투의 대주주와 총수 일가가 부실문제 해결에 책임지는 자세로 적극 나서지 않는다면 신인도 제고에 어려움이 따르고 결과적으로 시장의 심판을 받게 될 것"이라고 지적했다.

그는 "현대가 투신정상화의 해법을 찾지 못하고 있는 것은 오너 일가의 재산상속이 확실치 않은 것과도 연관이 있을 것"이라고 덧붙였다.

그는 그러나 "현대가 나름대로 투신정상화방안을 찾느라 고심하고 있으니 일단 기다려보자"고 말해 경우에 따라 현대투신문제 해결이 늦어질 수도 있음을 시사했다.

한편 현대 관계자는 "총수의 사재출연이나 출자 담보제공등을 검토했지만 대주주들의 경영권방어가 어렵고 비상장주식이 많지 않은데다 법률적으로 어려운 점이 있다는게 내부의 판단"이라고 말했다.

이명규현대투신전무는 "현대전자와 현대증권은 올해초 8천2백억원을 증자하는등 현투 대주주로서의 책임을 다하고 있다"며 "연계차입금 해소시한만 연장해주면 현투 문제는 해결될 것으로 믿는다"는 기존 입장을되풀이 했다.

오형규기자 ohk@ked.co.kr