민영화되는 한국중공업을 인수하기 위해 현대와 삼성 등 국내기업간
컨소시엄을 구성하는 방안이 유력한 대안으로 떠오르고 있다.

29일 현대중공업 조충휘 사장은 "한중인수를 위해 국내기업간 컨소시엄을
구성할 수도 있다"면서 "모든 가능성에 대해 열어놓아야 할 것"이라고
말했다.

그는 "한중민영화는 주인없는 민영화가 돼서는 안될 것"이라고 덧붙였다.

이에앞서 삼성중공업 이해규 사장은 지난 19일 거제조선소에서 열린
기자간담회에서 현대 등 국내기업과 컨소시엄을 구성할 수 있다는 뜻을
피력했다.

이같은 두 기업의 입장은 한중인수에서 상대방을 서로 배제했던 종전의
자세와는 크게 달라진 것이다.

이처럼 국내대기업간 컨소시엄 가능성이 떠오르고 있는 것은 특정 대기업이
한중을 단독 인수하는데 따른 여론부담과 재무적인 부담을 동시에 줄일 수
있기 때문인 것으로 분석되고 있다.

산자부와 기획예산처는 한중입찰때 국내외 업체에 동등한 기회를 부여하되
국내대기업들은 부채비율 2백%를 지키고 핵심역량집중 원칙에 어긋나지 않는
범위내에서 참여하는 기업구조조정의 원칙을 강조하고 있다.

또 컨소시엄구성때도 2,3대주주가 제1 대주주를 견제할 수 있도록 하는
방안을 검토하고 있다.

현대와 삼성이 컨소시엄을 이뤄 한중입찰에 참여할 경우 이같은 정부의
요구조건을 충족하게 될 것으로 보인다.

이들 두 회사가 국내기업 컨소시엄 가능성을 언급하고 있는 것은 두 회사가
GE ABB 지멘스 알스톰 등 해외발전설비업체들과 컨소시엄 구성을 타진하고
있으나 해외업체들이 이에 대해 아직 뚜렷한 의지를 보이고 있지 않는것도
큰 요인으로 풀이되고 있다.

한편 한중은 한중나름으로 GE ABB 등을 민영화과정에 참여시켜 양사지분
총25~30%, 국내의 다른 투자자(파이낸셜 인베스터) 20~25%, 종업원지주
7~10% 등으로 지분을 배정, 민영화 한다는 구상을 추진하고 있다.

한중은 GE와 터빈 제너레이터 및 가스터빈 부문에서, ABB와는 발전용
보일러와 원전의 핵증기발생장치 부문에서 각각 기술제휴를 하고 있어 이들
기술제휴선에 지분을 매각하자는 것이다.

그러나 이같은 주인없는 민영화는 경영의 비생산성을 줄이고 효율을 꾀하기
위한 민영화의 근본적인 취지를 희석시키는 것이라는 지적도 적지 않다.

산자부관계자는 "한중민영화의 근거법인 공기업의 경영구조개선 및 민영화에
관한 법률에 따르면 공기업의 지분 51%를 갖는 동일인의 범주에 컨소시엄도
포함돼 있다"면서 "국내 기업들이 컨소시엄으로 한중의 지분 51%이상을
인수하는 것은 법적으로 가능하다"고 말했다.

< 채자영 기자 jychai@ked.co.kr 정구학 기자 cgh@ked.co.kr >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 11월 30일자 ).