"삼성차 부산공장 유치해야"...산업연구원 주장
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산업연구원(KIET)은 12일 자동차산업의 공급과잉은 2001년 해소될 전망이라
며 삼성자동차 부산공장을 유지해야 한다는 주장을 내놨다.
산업연구원은 이날 "삼성자동차 해법에 대한 KIET의 견해"라는 정책자문자
료 발표를 통해 삼성자동차 부산공장의 청산은 국가적 손실이라고 주장했다.
부산공장의 생산능력이 20만대로 국가전체 생산능력의 5.6%에 불과한데다
가장 최근에 건설된 설비인 만큼 설비폐기가 필요하다고 해도 후순위에 폐
기돼야 한다고 밝혔다.
이 연구원은 또 부산공장을 폐쇄하는 경우 2003년경에는 공급부족현상이 초
래될 것이라고 전망했다.
최근 내수회복이 예상보다 빠르게 이뤄지면서 자동차 내수는 올해 1백4만대
2001년 1백39만대, 2003년 1백69만대로 연평균 13%의 빠른 증가를 보일 것으
로 예상했다.
부산공장이 유지되더라도 2001년 국내자동차 산업의 가동률은 적정선인 80%
를 넘어서고 2003년에는 1백%에 도달할 것이라고 주장했다.
이에따라 장기수급전망을 고려할때 부산공장 유지가 자동차 산업의 적정생
산능력 유지에 효과적이라는 것이다.
김성택 기자 idntt@
( 한 국 경 제 신 문 1999년 7월 13일자 ).
며 삼성자동차 부산공장을 유지해야 한다는 주장을 내놨다.
산업연구원은 이날 "삼성자동차 해법에 대한 KIET의 견해"라는 정책자문자
료 발표를 통해 삼성자동차 부산공장의 청산은 국가적 손실이라고 주장했다.
부산공장의 생산능력이 20만대로 국가전체 생산능력의 5.6%에 불과한데다
가장 최근에 건설된 설비인 만큼 설비폐기가 필요하다고 해도 후순위에 폐
기돼야 한다고 밝혔다.
이 연구원은 또 부산공장을 폐쇄하는 경우 2003년경에는 공급부족현상이 초
래될 것이라고 전망했다.
최근 내수회복이 예상보다 빠르게 이뤄지면서 자동차 내수는 올해 1백4만대
2001년 1백39만대, 2003년 1백69만대로 연평균 13%의 빠른 증가를 보일 것으
로 예상했다.
부산공장이 유지되더라도 2001년 국내자동차 산업의 가동률은 적정선인 80%
를 넘어서고 2003년에는 1백%에 도달할 것이라고 주장했다.
이에따라 장기수급전망을 고려할때 부산공장 유지가 자동차 산업의 적정생
산능력 유지에 효과적이라는 것이다.
김성택 기자 idntt@
( 한 국 경 제 신 문 1999년 7월 13일자 ).