부산항의 부두창고 이용률 49.6%로 적성선에 크게 밑돌아
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부산항의 만성적인 시설부족으로 인해 화물체증이 심각한데도 벌크화물을
보관하는 일반부두의 창고는 화물을 제대로 채우지 못하는 기현상이 빚어지
고 있다.
26일 부산지방해운항만청에 따르면 부산항 5개 일반부두에 있는 13개 창
고의 보관능력은 5만2천3백27t이나 올들어 지난 5월말까지 평균 재고는 2만
6천40t으로 이용률이 49.6%에 그쳐 적정선(70~80%)을 크게 밑돌았다.
부두별로는 중앙부두(89.8%)만 적정선에 들었고 3부두(49.6%)와 2부두(49
.3%),1부두(32.2%) 등 3개부두는 50%에도 못미쳤다.
부두창고의 이용률이 이처럼 낮은 것은 수출입화물이 급속히 컨테이너화하
면서 벌크화물이 줄어드는데다 장소가 비좁아 화물차량통행에 어려움이 많
고 사설보세창고업체들이 보관료의 일정비율을 화주 등에게 리베이트로 제공
하기 때문이라고 부산해항청 관계자는 분석했다.
부산해항청은 부두창고 이용률을 높일 수 있는 방안을 모색하는 한편 창
고 일부를 컨테이너 장치장으로 전환할 것을 검토하고 있다.
(한국경제신문 1996년 6월 27일자).
보관하는 일반부두의 창고는 화물을 제대로 채우지 못하는 기현상이 빚어지
고 있다.
26일 부산지방해운항만청에 따르면 부산항 5개 일반부두에 있는 13개 창
고의 보관능력은 5만2천3백27t이나 올들어 지난 5월말까지 평균 재고는 2만
6천40t으로 이용률이 49.6%에 그쳐 적정선(70~80%)을 크게 밑돌았다.
부두별로는 중앙부두(89.8%)만 적정선에 들었고 3부두(49.6%)와 2부두(49
.3%),1부두(32.2%) 등 3개부두는 50%에도 못미쳤다.
부두창고의 이용률이 이처럼 낮은 것은 수출입화물이 급속히 컨테이너화하
면서 벌크화물이 줄어드는데다 장소가 비좁아 화물차량통행에 어려움이 많
고 사설보세창고업체들이 보관료의 일정비율을 화주 등에게 리베이트로 제공
하기 때문이라고 부산해항청 관계자는 분석했다.
부산해항청은 부두창고 이용률을 높일 수 있는 방안을 모색하는 한편 창
고 일부를 컨테이너 장치장으로 전환할 것을 검토하고 있다.
(한국경제신문 1996년 6월 27일자).