미키 캔터 USTR대표,차 협상이행여부 점검지시
표하면서 USTR관리들에게 내년 6월1일까지 한국정부의 합의사항 이행여부
를 점검,보고하도록 지시했다고 밝혔다.
그는 이번 합의의 이행정도를 면밀히 주시할것이라고 강조하면서 이같이
말했다.
캔터대표는 또 "이번 합의가 미자동차업계,그중에서도 중형차를 생산하는
미 업체들의 경쟁력을 높일수있는 여건을 제공해준 매우 의미있는 조치"라
고 평가했다.
캔터대표는 이어 한.미자동차협상타결로 올해 미슈퍼301조에 의거,어떤
나라도 1백%의 보복관세로 연결될수 있는 "불공정 무역행위조사"를 받지않
게 됐다고 말했다.
(한국경제신문 1995년 9월 29일자).
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K-패스 서비스가 1일 시작됐다.K-패스는 시내·마을버스, 지하철, 광역버스, 광역급행철도(GTX) 이용 금액의 일정 비율(일반인 20%, 청년층 30%, 저소득층 53%)을 환급해주는 서비스다.대중교통을 월 15회 이상 이용해야 하며, 최대 60회분에 해당하는 대중교통비가 적립돼 다음 달에 환급된다.가입 첫 달은 월 15회 미만 사용하더라도 환급되고, 이후부터는 월 15회 이상 이용해야 한다.환급률은 월 지출액 중 20만원을 기점으로 다르게 계산된다. 지출 총액 중 20만원까지는 환급률이 그대로 적용되지만, 20만원 초과분에 대해서는 50%만 환급률이 적용된다.예를 들어 월 지출액이 19만원인 일반 성인이라면 19만원 전액에 대해 20%의 환급률이 적용되지만, 월 지출액이 22만원인 일반 성인이라면 20만원과 2만원의 50%인 1만원을 더한 총 21만원에 대해 20%의 환급률이 적용되는 것이다.환급 방식도 발급받은 카드에 따라 다르다. 체크카드는 연결 계좌로 입금되며, 신용카드는 익월 결제대금에서 해당 액수만큼 자동 차감된다.선불형 충전식 카드는 앱을 통해 적립액만큼 재충전할 수 있다. K-패스를 이용하려면 카드사를 통해 전용 카드를 발급받은 뒤 회원 가입을 해야 한다.기존 알뜰교통카드 이용자라면 카드 발급 없이 회원 전환 절차를 거치면 된다.경기도와 인천시 주민들에게 특화된 K-패스 서비스인 '더(the) 경기패스'와 '인천 I-패스'도 이날부터 시행된다.국토교통부에 따르면 지난달 30일 기준 K-패스 이용자 수는 100만명을 돌파했다.신규 카드 발급 신청자는 약 25만명, 알뜰교통카드 회원 전환자는 약 82만명이다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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美 4월 소비자신뢰도 97.0...21개월만에 최저 기록
미국의 4월 소비자 신뢰도는 에너지 가격과 고용 시장에 대한 우려, 정치적 요인까지 더해 3개월 연속 하락, 21개월만에 최저치를 기록했다. 30일(현지시간) 컨퍼런스보드가 발표한 미국 소비자신뢰지수에 따르면 4월 소비자신뢰지수는 3월의 수정된 103.1에서 이 달에 97.0으로 하락했다. 이는 2022년 7월 이후 가장 낮은 수준으로 경제가 좋아지고 있는지 나빠지고 있는지를 나타내는 경향성을 보여준다. 소비자들이 6개월후를 내다보는 신뢰도는 전달의 74.0에서 4월에 66.4로 떨어졌다. 역사적으로 기대지수가 80미만이면 경기침체가 임박했다는 신호로 해석됐는데 현재 미국 경제가 평균 이상임에도 이 지수는 반복적으로 이 수치 아래로 나타나고 있다. 현재 경제에 대한 소비자의 생각을 조사한 수치도 142.9로 5개월만에 다시 최저치로 내려왔다. 이 날 발표된 고용노동부의 1분기 고용비용지수가 1년반만에 가장 크게 올랐다는 발표에도 불구하고 미국인들은 일자리를 찾는 것이 더 어려워지는 것으로 느낀다고 밝혔다. 컨퍼런스 보드의 수석 경제학자인 다나 피터슨은 “에너지와 식품 가격 상승이 소비자의 우려를 지배했으며 정치와 중동 전쟁 등 갈등도 소비자 신뢰도에 영향을 주고 있다”고 지적했다. 또 소비자들이 “향후 사업 조건, 일자리 가용성 및 소득에 대해 우려하면서 4월 신뢰도는 더욱 하락했다”고 밝혔다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com
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30일(현지시간) 뉴욕증시 폐장후 실적을 발표하는 아마존닷컴(AMZN)은 인공지능(AI)붐이 클라우드 사업에 어느 정도 영향을 줬는지를 보여줄 전망이다. 여기에 지난 주 알파벳도 배당금을 지급한다는 발표한 후 1조달러 넘는 시가총액을 가진 기술기업중 유일하게 배당을 주지 않는 아마존에 대한 배당 압력도 높아지고 있다. 마켓워치에 따르면, 미즈호 분석가 조던 클라인은 아마존의 경우 클라우드 컴퓨팅 사업에 대한 기대가 높다는 것이 문제가 될 수 있다고 지적했다. 앞서 클라우드 사업자인 마이크로소프트와 구글의 모기업 알파벳이 클라우드 사업의 높은 연간 성장을 보고했기 때문에 아마존에 대한 기대는 더욱 높을 수 있다. 시장에서는 아마존의 클라우드 컴퓨팅 사업인 아마존웹서비스(AWS)가 분석가들의 컨센서스인 13%를 넘는 연간 약 15%의 성장치를 기대하는 분위기이다. 한편으로는 페이스북의 모회사인 메타 플랫폼처럼 자본지출 계획으로 주주들을 놀라게 하지 않는 것도 중요하다고 분석가는 지적했다. 아마존은 클라우드 컴퓨팅 및 광고 사업에 힘입어 1분기 매출이 12% 증가할 것으로 분석가들은 예상하고 있다. 한편 아마존은 매그니피센트7 중에서 테슬라와 더불어 유일하게 배당을 주지 않는 주식이다. S&P500에서 시가총액 1조달러를 넘으면서 배당금을 주지 않는 유일한 회사이기도 하다. 마이크로소프트나 애플은 물론 엔비디아도 배당금을 준다. 페이스북의 모회사 메타플랫폼이 3월부터 배당을 시작했으며 구글의 모기업 알파벳이 지난 주 실적발표시 6월 17일에 첫 배당금 주당 20센트를 지급한다고 발표했다. 로이터와 인터뷰한 매트릭스 에셋 어드바이저의
