포철 신일철 US스틸등 32개 세계유수 철강업체가 공동으로 차체중량을 지
금보다 최고 35%까지 줄여 알루미늄차체에 대항할 수 있는 초경량 철강차체
(ULSAB:Ultra-Light Steel Auto Body)모델을 개발했다.

5일 포철은 국제철강협회(IISI)산하 32개 철강업체가 작년7월 초경량차체모
델 개발을 위한 컨소시엄을 구성, 독일 포르쉐자동차의 북미지사인 포르쉐엔
지니어링에 개발을 의뢰했으며 포르쉐엔지니어링은 1년여의 연구끝에 지난달
말 모델개발을 완료했다고 발표했다.

컨소시엄 참여업체들은 2단계로 앞으로 2년간 2천만달러를 투자,철강차제를
만들어 경량화정도 강도 내구성 안전성등을 실증한뒤 3~5년내 상업생산에 들
어간다는 계획이다.

포르쉐엔지니어링이 개발한 이 초경량 철강차체는 5인승 세단승용차를 기준
으로 현재 미국 일본 유럽에서 생산되고있는 동종차체보다 중량을 15~35%(평
균 26%)줄일 수있는 모델이다.

특히 이 모델은 2000년대 선진기술인 레이저용접 본드용접등 차체접합기술
및 부품제조기술을 활용토록 돼있다.

또 65%가량을 고장력강으로 사용토록 설계돼 내구성과 안정성이 뛰어나다고
포철은 설명했다.

철강업계는 적은 부품으로 효율적인 조립이 가능, 차체제조원가를 14%정도
절감할 수있으며 차체경량화로 엔진 휠 브레이크등 다른부품의 2차경량화를
유도할수 있다고 밝혔다.

이에따라 연비향상 및 환경오염방지에도 큰 효과를 거둘 것으로 기대하고
있다

컨소시엄참여업체들은 실용성있는 초경량차체가 제작되는대로 모든 관련기
술을 이전받게 된다.

포철은 기술을 이전받는데로 국내 자동차업계에 넘겨줘 자동차생산에 활용
토록한다는 방침을 세워놓고있다.

< 이희주기자 >

(한국경제신문 1995년 9월 6일자).