포항제철은 물류합리화를 위해 2백7억원을 투입,강원도 동해항에 5만t급
선박 1척이 접안할 수있는 석회석 전용부두를 건설키로 했다.

26일 포철은 석회석의 해송비율증대를 통한 물류비용 절감을 위해 정부가
준설 및 안벽시설공사를 하고 자신들이 원료야드와 원료처리설비를 건설하
는 형식으로 동해항에 석회석 전용부두를 건설키로 했다고 밝혔다.

포철은 이를위해 4.4분기중 석회석전용부두 건설계획을 최종확정,이에따른
부두시설설치 및 사용허가를 정부에 공식 요청할 예정이다.

포철은 94년4.4분기중 석회석 전용부두건설에 착공,95년4.4분기에 완공
한다는 일정을 잡아놓고있다.

동해항 석회석전용부두건설에는 정부가 1백28억원,포철이 2백7억원을 투자
할 계획이다.

포철은 이 전용부두가 건설되면 작년 66%에 그쳤던 석회석의 해송비율
(나머지는 철도수송)을 86%로 끌어올려 그만큼 운송비를 절감할 수있게
된다고 설명했다.

석회석은 고로(용광로)에 코크스와 함께 장입되는 부원료의 하나로 포철은
소요량 전량(92년기준 6백40만t)을 강원도지역에서 생산되는 물량으로 조달
해 왔다.

포철은 물류비 절감을 위해 이외에도 적재용랑 1백t짜리 대형수송차량과
크레인을 사용하지않고 차량이 배안으로 직접 들어가 제품을 싣고 내릴
수있는 로로(옆으로 누이시오)선의 도입 등을 추진중이다.