운수부문 대외적자 "눈덩이"...87년이후 6년간 120억$ 넘어
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공항과 항만 등 사회간 접자본의 미비가 우리나라 경상수지적자의 가
장 큰 원인인 것으로 분석되고 있다.
무역외수지중 역객운임과 항만경비 운항경비 용선료 등의 기타운수부
문의 수지는 80년대들어 적자상태를 보이는가운세서도 86년까지는 적자
폭이 해마다 증감하는 양상을 보여왔으나 87년 이후는 해를 거듭할수록
적자폭이 확대되고 있다.
운항경비 등 기타운수의 수지적자규모는 87년 13억달러에서 88년 17억
달러, 89년 19억3천만달러, 90년 22억달러, 91년 23억1천만달러에 달했
으며 지난해에는 27억달러규모의 무역외수지 전체보다도 많은 적자를 기
록했다. 또 올해 들어서는 1.4분기 현재 7억3천만달러의 적자를 기록,
무역외수지 적자의 직접적인 원인이 되고 있다.
장 큰 원인인 것으로 분석되고 있다.
무역외수지중 역객운임과 항만경비 운항경비 용선료 등의 기타운수부
문의 수지는 80년대들어 적자상태를 보이는가운세서도 86년까지는 적자
폭이 해마다 증감하는 양상을 보여왔으나 87년 이후는 해를 거듭할수록
적자폭이 확대되고 있다.
운항경비 등 기타운수의 수지적자규모는 87년 13억달러에서 88년 17억
달러, 89년 19억3천만달러, 90년 22억달러, 91년 23억1천만달러에 달했
으며 지난해에는 27억달러규모의 무역외수지 전체보다도 많은 적자를 기
록했다. 또 올해 들어서는 1.4분기 현재 7억3천만달러의 적자를 기록,
무역외수지 적자의 직접적인 원인이 되고 있다.