교통체증과 항만시설미비로 기업들의 운송손실액이 지난90년기준
국민총생산(GNP)의 1%에 해당하는 2조원에 달하는 것으로 조사됐다.

또 제조업체의 물류운송비용증가율이 매출증가율을 앞지르고 있어 기업의
원가부담뿐 아니라 국제경쟁력을 약화시키는 요인으로 작용하고 있는
것으로 지적됐다.

대한상의 한국경제연구센터가 29일 발표한 "제조업물적유통
개선방안"보고서에 따르면 사회간접자본에 대한 투자부진으로 지난
90년기준 물자이동에 따른 물류비용은 20조원으로 GNP의 14.3%에 이르고
있으며 이는 미국과 비교할때 4%포인트 높은 수치인 것으로 조사됐다.

기업의 운송손실액가운데 도로부족으로 인한 육상운송손실액은
1조1천2백억원,해운항만시설 부족과 체선.체화로 인한 손실액은 7천억원에
달하는 것으로 집계됐다.

이 보고서는 앞으로도 자동차가 크게 늘어나 교통체증이 더욱 심각해질
것이므로 야간배송 배송계획의 합리화,공동배송제등이 불가피하며 향후
기업의 성패는 물류운송개선여부에 크게 좌우될 것으로 전망했다.

따라서 기업들은 <>정시배달제도와 공동배송제확대<>통합물류체제
구축<>제3자 물류위탁이나 계약물류제도의 적극 활용<>자동창고등
시설개선<>시장전략적 요충지확보등 자구책마련에 힘써야 할것이라고
보고서는 지적했다