기아자동차 2,700cc급 디젤엔진 국내첫 독자개발
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기아자동차가 국내처음으로 디젤엔진을 독자개발했다.
25일 기아자동차는 지난88년5월 디젤엔진인 JS엔진의 개발에 착수한지
4년만에 개발을 완료했다고 발표했다.
JS엔진은 배기량이 2천6백65 인 간접분사방식으로 1천8백70억원의
개발비가 투입됐다.
기아는 아산공장에서 오는7월부터 연간7만대규모로 JS엔진을
생산,소형트럭에 탑재할 계획이다.
소형트럭의 디젤엔진이 JS엔진으로 대체되면 연간 약30억원의
기술이전료를 절감하는 효과를 거두게된다.
기아는 JS엔진개발을 위해 자체설계를 거쳐 2백50여회의 엔진실험평가를
했고 1백50만 의 주행과 20만 의 내구시험등 실차테스트를 마쳤다.
JS엔진은 출력이 87마력,중량이 2백20 으로 출력 소음 연비에서 우수한
것으로 평가됐다
25일 기아자동차는 지난88년5월 디젤엔진인 JS엔진의 개발에 착수한지
4년만에 개발을 완료했다고 발표했다.
JS엔진은 배기량이 2천6백65 인 간접분사방식으로 1천8백70억원의
개발비가 투입됐다.
기아는 아산공장에서 오는7월부터 연간7만대규모로 JS엔진을
생산,소형트럭에 탑재할 계획이다.
소형트럭의 디젤엔진이 JS엔진으로 대체되면 연간 약30억원의
기술이전료를 절감하는 효과를 거두게된다.
기아는 JS엔진개발을 위해 자체설계를 거쳐 2백50여회의 엔진실험평가를
했고 1백50만 의 주행과 20만 의 내구시험등 실차테스트를 마쳤다.
JS엔진은 출력이 87마력,중량이 2백20 으로 출력 소음 연비에서 우수한
것으로 평가됐다