제품가격 대부분 모기업의 결정에 따라..인천 차부품업체
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인천지역 자동차부품업체 대부분이 제품가격협상시 모기업의 일방적결정에
따르고 있는 것으로 나타났다.
또 납품대금결제기간은 법정기준일인 60일을 대부분 넘기고 있는 것으로
밝혀졌다.
18일 한은 인천지점이 관내 상시종업원 20인이상 1백2개업체를 대상으로한
조사에 따르면 제품가격을 납품처가 일방적으로 결정한다고 응답한 업체는
55.4%에 달했다.
반면 모기업과 수급기업간 충분한 합의에 의한 결정은 33.7%에 그치고
있다.
판매대금의 결제기간은 3 6개월이 49%로 가장많고 2 3개월이 35.3%,1
2개월 11.8%,1개월이내는 3.9%에 불과했다.
이번 조사에서는 또 인천지역 자동차부품업체가운데 33.3%가 계열화지정을
받고있으나 이들업체중 69%가 계열화는 "필요하지만 추진력이 약하다"라고
응답,정부및 모기업의 지원내용이 미흡한 것으로 나타났다.
이밖에 부품업체들이 자체개발한 품목에 대해 모기업들이 채택을 기피해
개발의욕을 떨어뜨린다고 지적했다.
인천지역의 자동차부품업체수는 1백80여개사로 경기 경남에 이은 대단위
부품생산지역이다.
따르고 있는 것으로 나타났다.
또 납품대금결제기간은 법정기준일인 60일을 대부분 넘기고 있는 것으로
밝혀졌다.
18일 한은 인천지점이 관내 상시종업원 20인이상 1백2개업체를 대상으로한
조사에 따르면 제품가격을 납품처가 일방적으로 결정한다고 응답한 업체는
55.4%에 달했다.
반면 모기업과 수급기업간 충분한 합의에 의한 결정은 33.7%에 그치고
있다.
판매대금의 결제기간은 3 6개월이 49%로 가장많고 2 3개월이 35.3%,1
2개월 11.8%,1개월이내는 3.9%에 불과했다.
이번 조사에서는 또 인천지역 자동차부품업체가운데 33.3%가 계열화지정을
받고있으나 이들업체중 69%가 계열화는 "필요하지만 추진력이 약하다"라고
응답,정부및 모기업의 지원내용이 미흡한 것으로 나타났다.
이밖에 부품업체들이 자체개발한 품목에 대해 모기업들이 채택을 기피해
개발의욕을 떨어뜨린다고 지적했다.
인천지역의 자동차부품업체수는 1백80여개사로 경기 경남에 이은 대단위
부품생산지역이다.