삼보컴퓨터가 하이텔 정보서비스용 단말기를 개발,체신부의 형식승인을 획득했다. 8일 삼보는 이제품이 메인보드 모뎀보드 모니터(9인치)키보드가 일체화돼 있고 운영체제(OS)는 DR-DOS를 ROM에 장착했다. 하이텔서비스는 지난9월 한국통신이 개통한 비디오텍스로 단말기를 통해 그림이나 문자로된 다양한 정보를 받아볼수 있으며 오는 96년까지 3백만대의 단말기가 보급될 예정이다.
“한국의 고속열차 개발은 불가능할 것이다.” 현대로템이 고속철 국산화에 나선 2000년대 초, 프랑스 기술진은 실패를 점쳤다. 고속철은 시속 300㎞ 이상에서 끄떡없이 버텨야하는데 한국 기술력으론 무리라는 것이었다. 그때까지 고속철 개발과 상용화에 성공한 나라는 독일, 프랑스, 일본뿐이었다.한국은 경부고속철 건설 착수 직후인 1994년 프랑스 알스톰과 기술이전 계약을 맺었지만 핵심 기술은 빠졌다. 고속철 핵심 기술은 ‘국가기밀급’으로 분류된다. 국산화 과정도 처음부터 끝까지 ‘맨땅에 헤딩’이었다. 자료도, 부품도 구하기 어려웠다. 막상 부품을 구해도 고속철에 적용할 때 문제가 없는지 일일이 시험을 거쳐야 했다. 개발진의 고생도 컸다. 좁은 객차 공간에서 일하느라 허리 디스크를 앓거나 고압 전기에 감전된 직원도 나왔다. 이렇게 탄생한 첫 국산 고속철이 2008년 나온 KTX-산천이다.하지만 KTX-산천은 수출 기회를 잡지 못했다. 세계 고속철 시장이 맨 앞뒤 차에만 동력이 있는 ‘동력집중식’에서 모든 차량에 동력이 있는 ‘동력분산식’으로 넘어가는데, KTX-산천은 동력집중식이었다. 현대로템은 다시 동력분산식 차량 국산화에 나섰고 2019년에야 개발을 마쳤다. 바로 KTX-이음이다.현대로템이 어제 우즈베키스탄에 고속철 차량을 수출하는 계약을 맺었다. KTX-이음 같은 동력분산식 열차 42량을 공급하고 유지보수까지 하기로 했다. 총 2700억원 규모다. KTX 운행 20년 만이자, 프랑스 기술을 이전받은 지 30년 만에 이뤄낸 첫 수출이다. 현대로템은 그동안 브라질, 말레이시아, 싱가포르에 고속철 수출을 노렸지만 가시적 성과를 못 내다 이번에 우즈베키스탄
미국 대선이 144일 앞으로 다가왔다. 공화당 후보인 도널드 트럼프 전 대통령은 성추문 입막음 의혹 재판에서 유죄 평결을 받았음에도 로이터·입소스 여론조사에서 민주당 후보 조 바이든 대통령을 41% 대 39%로 앞선 것으로 나타났다. 최근의 여론조사들을 보면 두 후보는 오차범위 내에서 팽팽한 접전을 이어가고 있다. 4개월여 남은 선거 기간에 어떤 일이 벌어질지 알 수 없지만 현재로서는 트럼프의 백악관 재입성을 전제로 우리 대비책을 가다듬어야 할 것으로 보인다.트럼프 집권 시 미국의 정책적 변화가 급격할 것이라는 당연한 예상 속에서도 가장 많이 신경이 쓰이는 부분은 무역전쟁의 확산이다. 수출로 먹고사는 한국으로서는 관세를 무기로 휘두를 트럼프와 그로 인해 높아질 세계 무역장벽이 결코 달가운 일이 아니기 때문이다. 트럼프 집권 1기 때보다 집권 2기에 더 큰 태풍이 휘몰아칠 우려가 크다. 그런 트럼프가 어제 의회를 찾아 공화당 의원들에게 관세 인상을 통해 얻은 재원으로 소득세를 폐지하겠다는 구상을 밝혔다고 한다. 같은 날 대기업 최고경영자(CEO) 100여 명이 참석한 한 기업인 행사에서는 법인세 인하를 약속했다. 재집권 땐 모든 수입품에 일률적으로 10%의 관세를 부과하겠다는, 지난해 말 측근(로버트 라이트하우저 전 미국무역대표부 대표)이 밝힌 공약의 뒷받침이다. 관세 인상은 필연적으로 미국 소비자의 부담 증가로 이어지기에 소득세 폐지, 법인세 인하 카드로 중산층·기업 달래기에 나선 것이다.‘10% 보편관세’가 현실화하면 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 한국이라고 해도 예외가 되기 어려울 전망이다. 트럼프 집권 1기 때 이미 한국산 철강에
정부가 ‘증시 밸류업’ 대책의 일환으로 포이즌필·차등의결권 등 경영권 방어장치 도입을 적극 검토 중이라고 한다. ‘경영권 방패’가 부실하다 보니 자사주 등을 편법 활용하는 사례가 잦고, 이런 과정이 코리아 디스카운트를 심화한다는 판단에서다. 이명박 정부에서 포이즌필 도입을 시도하다 야권 반대로 무산된 지 15년 만의 재추진이다.한국은 주요국 중에서 경영권 방어장치가 없는 유일한 나라라는 점에서 올바른 정책 방향이다. G7 국가 중 미국 일본 프랑스는 포이즌필·차등의결권·황금주 등 ‘3종 세트’를 모두 시행한다. 영국 독일은 세 개 중 두 개, 이탈리아 캐나다도 하나를 허용하고 있다. 한국은 경영권 위협 장치만 널려 있다. 2020년 상법 개정 때도 감사 선임 시 최대주주 의결권 제한(3% 룰), 감사위원 분리 선출 조항이 신설됐다.사정이 이렇다 보니 지난해 경영권 공격을 받은 한국 기업이 57% 급증했다. 북미의 9.6% 증가, 유럽의 7.4% 감소와 대비된다. 늑대가 무리를 지어 사냥하듯 국내외 행동주의 펀드가 세를 규합해 공격하는 이른바 ‘울프팩 전략’에 골머리를 앓는 한국 대표 기업이 적잖다.‘경영권 방패’ 도입을 환영하지만 상법상 ‘이사의 충실 의무’ 확대에 대한 반발 무마용으로 활용되는 점은 경계 대상이다. 윤석열 대통령의 대선 공약이기도 한 차등의결권 도입 등은 글로벌 스탠더드 차원에서 접근할 일로, 이사 의무 확대와의 연계는 부적절하다. 며칠 전 금융감독원장은 이사 의무 확대에 따른 남소 예방 장치로 ‘경영진 면책 조항’ 제도화를 시사했지만 이 역시 병주고 약주겠다는 격이다.우리 사법부는 민