자산시장 간 온도 차가 극명해지고 있다. 코스피지수가 5000선을 돌파한 지 한 달 만에 6000선을 넘어서며 연일 사상 최고치를 경신한 반면 서울 핵심지 집값은 하락세로 돌아서면서다. '불패 신화'의 상징이던 강남 부동산에는 찬바람이 부는 모양새다.3일 한국거래소에 따르면 지난달 코스피지수는 19.52% 뛰어 '육천피(코스피지수 6000)' 시대를 열었다. 코스피는 올해 들어 고공행진을 이어가 두 달 만에 48.17% 급등했다. 반도체 슈퍼 사이클에 따른 실적 개선, 정부의 증시 부양책, 그리고 시중의 풍부한 유동성 등 삼박자가 맞아떨어지며 증시는 유례없는 호황을 맞았다.반면 최근 부동산 시장 분위기는 증시와 사뭇 다르다. 한국부동산원이 발표한 주간 아파트가격동향에 따르면, 2월 넷째 주(23일 기준) 서울 강남구(-0.06%)와 서초구(-0.02%), 송파구(-0.03%), 용산구(-0.01%) 등 4개 자치구 아파트 가격이 일제히 하락했다.서울 내 타 자치구들은 상승세를 유지하고 있으나, 초고가 아파트가 밀집한 핵심지의 하락 전환은 서울 집값 흐름의 변곡점이 될 수 있다는 분석이 나온다. 강남구와 서초구가 마이너스로 돌아선 것은 2024년 3월 둘째 주 이후 100주 만이며, 용산구는 101주 만에, 송파구는 지난해 3월 넷째 주 이후 47주 만에 하락으로 돌아섰다.전통적으로 부동산과 주식은 궤를 같이했다. 시중 유동성이 풍부해지면 주식이 먼저 오르고, 그 차익이 부동산으로 흘러 들어가 집값을 밀어 올리는 것이 일반적인 사이클이었다.주식과 부동산 시장의 '디커플링'(탈동조화) 현상에 대해 전문가들은 정부의 정책 의지에 주목하고 있다. 이재명 대통령은 최근 엑스(X·옛 트위터)를 통해 "권력은 규제&midd
[한경ESG] 칼럼기후위기는 더 이상 미래의 위협이 아니다. 이미 현재의 일상이며, 우리가 마시는 물, 숨 쉬는 공기, 먹는 식량, 그리고 도시의 안전과 직결된 현실이다. 2023년과 2024년은 관측사상 가장 더운 해로 기록되었고, 폭염·폭우·가뭄·산불은 전 세계에서 동시다발적으로 발생하고 있다. 문제는 “기후가 변하고 있다”는 사실이 아니라 그 속도가 인류의 적응능력을 앞지르고 있다는 데 심각성이 있다. 특히 주목할 점은 극한기상의 ‘빈도’보다 ‘강도’와 ‘연쇄성’이다. 과거에는 100년에 한 번 발생하던 재난이 이제는 10년, 심지어 매년 반복된다. 이는 단순한 통계적 변동이 아니라 위험의 분포 자체가 바뀌었음을 의미한다. 과학은 이미 ‘과거의 경험이 미래를 설명하지 못하는 시대’에 진입했음을 선언하고 있다. 우리는 “무엇을 알아야 하는가”보다는 “무엇을 해야 하는가”에 직면해 있다.무엇보다 먼저 에너지 사용을 줄이는 것이 아니라 구조를 바꾸어 나가야 한다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면, 전 세계 온실가스 배출의 약 73%는 에너지 사용에서 발생하고 있다. 전기·난방·교통·산업활동이 모두 화석연료를 기반으로 하고 있기 때문에 기후행동의 핵심은 에너지 구조의 ‘전환’이 되어야 한다.예컨대 건물의 단열성능을 개선하면 냉난방 에너지를 최대 30~40%까지 절감할 수 있다는 연구결과가 있다. 이는 개인의 노력이 아니라 정책과 도시설계의 문제다. 우리가 요구해야 할 것은 “에너지 효율이 높은 도시와 건물을 만들자”다. 화석연료 중심에서 재생에너지 중심으로, 개별 차량 중심
[한경ESG] ESG Now올해 건설현장의 안전과 하도급, 친환경 등 규제가 일제히 강화된다. 건설업계의 ‘ESG(환경·사회·지배구조) 경영’이 시험대에 오른다는 뜻이다. 건설사들은 안전 모니터링 시스템을 강화하고, 탄소 저감 자재를 개발하는 등 분주하게 대응책을 마련하고 있다. 그러나 업황 침체의 골이 깊어지고 있어 ESG 투자에 부담을 느끼는 업체들도 적지 않다. 일각에선 ESG 규제 적용에 속도 조절이 필요하다는 목소리도 나온다.안전부터 하도급까지 규제 건설업계에 따르면 안전사고를 낸 건설사를 타깃으로 한 징벌적 법안들이 잇따라 발의되고 있다. 사망사고 발생 시 매출액의 최대 3%를 과징금으로 부과하는 내용의 건설안전특별법이 현재 여당 주도로 국토교통위원회에서 심사 중이다. 정부와 교감이 있는 법안이어서 건설업계에선 이 법은 올해 제정될 것으로 보고 있다. 건설사들은 과징금 수준이 너무 높다고 우려한다. 지난해 1~3분기 국내 10대 대형 건설사의 평균 영업이익률은 3.01%다. 최근 5년간(2020~2024년)으로 범위를 넓혀도, 국내 종합건설사의 평균 영업이익률은 3.98%다. 이는 중대재해가 한 번만 터져도 적자의 늪에 빠질 수밖