[하이빔]기아 PBV 확대, 특장업체 떨고 있나

-PBV, 특장 개념 없이 제조사가 직접 완성차로 출시

-특장 업계에 위협적인 존재로 자리매김

기아가 지난 4일 봉고Ⅲ EV 냉동탑차를 출시했다. 봉고Ⅲ EV에 고전압 배터리를 활용할 수 있는 냉동 적재함을 장착해 운행 효율을 높인 것이 특징이다. 특히 기아는 보조배터리를 추가해 외부 특장차보다 350㎏ 많은 1,000㎏의 적재중량을 제공한다는 점을 강조했다.

기아가 새 전기트럭을 소개하며 '외부 특장차'를 언급한 배경은 봉고 EV 냉동탑차의 직접 경쟁이 외부 특장 업체로 모아지는 탓이다. 이런 특성은 제품의 성능 및 가격 면에서도 두드러진다. 기아가 밝힌 봉고Ⅲ EV 냉동탑차는 135㎾ 모터와 58.8㎾h 배터리를 탑재해 완충 시 177㎞를 주행할 수 있다. 냉동기 가동 시에도 150㎞ 이상을 달릴 수 있으며 5,984만~5,995만원의 가격표를 붙였다. 반면 중소 전기차 기업인 파워플라자가 특장으로 내놓은 봉고3 EV 피스 냉동탑차는 60㎾ 모터와 40.1㎾h 배터리를 장착하고 130㎞의 주행 거리에 머물지만 가격은 6,400만원대부터 시작한다. 이밖에 특장기업 일진 정공은 135㎾ 모터와 58.8㎾h 배터리를 채택한 봉고Ⅲ EV에 냉동 적재함을 얹고 6,700만원대부터 전기 냉동탑차를 판매하고 있다. 기아가 내놓은 PBV와 비교할 때 가격 및 성능 면에서 크게 뒤지는 셈이다. 실제 신차 출시 소식을 들은 일부 소비자들의 수요 움직임도 빠르게 바뀌고 있다. 게다가 특장 기업은 완성차로부터 제품을 구입, 별도 개조 및 장비를 부착하는 탓에 신차 출고가 지연되기 일쑤다.