페덱스코리아 파업...수출기업 '불똥'

세계적 특송업체인 페덱스코리아의 직원들이 노조활동보장과 임금인상 등을 요구하며 지난달 28일부터 파업에 들어갔다. 파업은 당분간 계속될 것으로 전망돼 페덱스를 이용하는 수출기업들의 불편이 예상된다. 이번 파업에는 서울.경기지역 사무소의 운전기사,인천공항사무소 직원 일부 등 2백여명이 참여하고 있다. 페덱스에는 두개의 노조가 있으며 파업에 돌입한 노조는 민주노총 산하 전국운송하역노동조합 페덱스지부로 지난 8월 18일 결성됐다. 페덱스는 파업이 발생하자 곧바로 화물 픽업 등의 업무를 CJGLS측에 대행시켰다. 또 지난 4일부터 이달말까지 지정특송센터인 킨코스와 스피드코엑스,4개(강남,양평,무교,동교)사무소를 통해 발송하는 화물에 대해 무게와 부피에 상관없이 1만원을 깎아주는 할인행사를 실시하는 등 고객불편을 최소화하는 데 주력하고 있다. 이에따라 "아시아 유럽 미주 등지로의 항공기 운항이 정상적으로 이뤄지고 있다"는 게 페덱스의 설명이지만 인력부족으로 접수받지 못하고 되돌려 보내는 물량이 점차 늘어나고 있는 실정이다. 페덱스노조는 노조의 실체를 인정하고 전임자와 사무공간을 제공하는 등 노조활동을 지원해 주고 임금도 인상해달라는 주장을 펴고 있다. 김종인 노조위원장은 "언제든지 협상할 준비가 돼 있지만 회사측이 조합원을 회유하고 다국적기업이라는 점을 악용해 성실한 교섭에 나서지 않고 있어 파업이 장기화될 가능성이 많다"고 말했다. 이에반해 사측은 "페덱스의 임금은 항공특송업계 최고수준"이라며 "노조가 두차례 형식적인 협상만 가진 후 곧바로 파업에 들어가 유감"이라고 말했다. 특히 "서울지방노동위원회가 교섭미진을 이유로 들어 성실히 교섭에 임하라는 최종결정을 내렸지만 이를 무시하고 파업을 강행했다"고 주장했다. 다국적 국제특송업체의 파업은 이번이 처음이라 사태추이와 결말은 DHL TNT UPS 등 여타 국제특송업체들에게도 영향을 미칠 것으로 보인다. 수출업체에게는 미국 테러사태로 인한 배송지연에 이어 또 하나의 악재가 등장한 셈이다. 페덱스코리아는 지난 88년 특송업체인 에어웨이 익스프레스와 영업계약을 맺고 한국에 진출했으며 99년 7월 페덱스본사에서 1백% 투자해 직영체제로 재출범했다. 6월말 현재 전국에 26개의 사무소를 열고 있다. 백광엽 기자 kecorep@hankyung.com