후륜구동 자동차용 일체형 동력전달축 개발...KAIST

기존 자동차용 강철 동력전달축보다 50%정도 가볍고 동력전달능력은 40%나뛰어난 후륜구동 자동차용 일체형 동력전달축이 개발됐다. 한국과학기술원(KAIST) 기계공학과 이대길 교수팀은 (주)화신산업과 공동으로 탄소섬유 에폭시 복합재료를 사용,축을 두부분으로 분리하지 않고 일체화시킨 동력전달축을 개발했다고 8일 밝혔다. 이번에 개발된 일체형 동력전달축은 기존 강철 동력전달축에 필수적으로 사용되던 등속조인트, 축지지베어링 및 브래킷 등이 필요없어 무게가 가벼우며차체에 전달되는 진동도 적다. 또 동력전달능력인 비틀림하중을 전달하기 위한 알루미늄튜브 위에 복합재료를 접합하는 방식을 채용,종전보다 생산단가를 낮출수 있다. 이 동력전달축은 실제로 최고시속 1백60 의 고속주행에서 안정되게 구동했고 5천 이상의 도로시험결과 진동이 크게 감소하는 것으로 나타났다. 이교수는 "복합재료로 만든 일체형 동력전달축은 선진국이 특허를 갖고 있어 우리나라 자동차업계에서는 아직 사용되지 않고 있다"며 "이번 기술개발로 우리나라 자동차의 품질경쟁력을 높일수 있을 것"이라고 말했다. (한국경제신문 1998년 2월 9일자).