한화 '에어택시' 추진시스템 상반기 시험…"용인→광화문 15분"
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한화시스템 "2025년 시범운행 목표"
용인에서 광화문까지 15분 만에 이동할 수 있는 도심항공교통수단(UAM) 국내 개발에 속도가 붙을 전망이다.
한화시스템은 UAM 에어택시 상용화를 위한 '전기추진시스템' 테스트를 올해 상반기 내에 할 수 있게 됐다고 28일 밝혔다.
전기추진시스템 테스트는 미국에서 오버에어(Overair)사와 공동으로 진행된다.
한화시스템은 지난해 오버에어 지분 30%를 인수한 바 있다.
전기추진시스템은 기체가 수직으로 이륙하고 이륙 후 기체가 앞으로 나가게 하는 역할을 맡는다.
이착륙 공간을 최소화해 별도로 활주로가 필요하지 않게 되는데, 에어택시 상업 운행 실현을 위한 핵심 기능으로 평가된다.
개발 마무리 단계에 접어든 한화시스템 전기추진시스템은 100% 전기로 구동된다.
탄소 등 공해 유발 물질 배출이 없고, 저소음 기술도 적용돼 헬리콥터보다 15데시벨(dB) 이상 소음을 낮췄다고 회사는 설명했다.
한편 한화시스템과 오버에어는 전기추진시스템을 장착할 기체인 에어택시용 '버터플라이'도 제작하고 있다.
최대속도는 시속 320㎞로, 전기추진시스템이 탑재되면 용인 터미널에서 광화문까지 15분 만에 갈 수 있다고 회사는 설명했다.
한화시스템 김석균 UAM 사업부장은 "이번 개발이 최종 성공하면 UAM 시장에서 경쟁 중인 세계 10여개 업체보다 한발 빠르게 나갈 수 있게 된다"고 말했다.
한화는 2024년까지 기체를 개발하고, 2025년 시범 운행을 목표로 하고 있다.
/연합뉴스
한화시스템은 UAM 에어택시 상용화를 위한 '전기추진시스템' 테스트를 올해 상반기 내에 할 수 있게 됐다고 28일 밝혔다.
전기추진시스템 테스트는 미국에서 오버에어(Overair)사와 공동으로 진행된다.
한화시스템은 지난해 오버에어 지분 30%를 인수한 바 있다.
전기추진시스템은 기체가 수직으로 이륙하고 이륙 후 기체가 앞으로 나가게 하는 역할을 맡는다.
이착륙 공간을 최소화해 별도로 활주로가 필요하지 않게 되는데, 에어택시 상업 운행 실현을 위한 핵심 기능으로 평가된다.
개발 마무리 단계에 접어든 한화시스템 전기추진시스템은 100% 전기로 구동된다.
탄소 등 공해 유발 물질 배출이 없고, 저소음 기술도 적용돼 헬리콥터보다 15데시벨(dB) 이상 소음을 낮췄다고 회사는 설명했다.
한편 한화시스템과 오버에어는 전기추진시스템을 장착할 기체인 에어택시용 '버터플라이'도 제작하고 있다.
최대속도는 시속 320㎞로, 전기추진시스템이 탑재되면 용인 터미널에서 광화문까지 15분 만에 갈 수 있다고 회사는 설명했다.
한화시스템 김석균 UAM 사업부장은 "이번 개발이 최종 성공하면 UAM 시장에서 경쟁 중인 세계 10여개 업체보다 한발 빠르게 나갈 수 있게 된다"고 말했다.
한화는 2024년까지 기체를 개발하고, 2025년 시범 운행을 목표로 하고 있다.
/연합뉴스