운영자금 확보 나선 STX조선해양, 센트랄에 연구개발센터 매각
STX조선해양은 자동차 부품기업인 센트랄에 R&D 센터를 매각했다고 24일 밝혔다.
매각가격은 100억원 대 중반인 것으로 알려졌다.
STX조선해양 R&D 센터는 경남 창원시 의창구 관공서 밀집 지역인 중앙대로 도로변에 있는 지하 3층, 지상 7층짜리 건물이다.
이 회사 연구·설계인력이 근무했다.
그러나 경영위기에 따른 구조조정으로 직원들이 철수한 후에는 다른 기업에 임대했다.
금융권 지원 없이 운영자금을 확보해야 하는 STX조선해양은 올해 들어 부동산을 중심으로 자산매각을 추진했다.
R&D 센터 외에 2차 사원 아파트, 플로팅 독을 팔아 자산매각을 거의 마무리했다.
창원 본사를 중심으로 국내외 법인의 전체 매출액이 1조원이 넘는 중견기업이다.
센트랄은 R&D 센터를 본사 건물로 활용할 것으로 알려졌다.
/연합뉴스
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[집코노미] 위기의 '남동 중공업벨트'…4년째 추락 중인 집값
남동임해공업지역 부동산시장이 바닥을 모른 채 추락하고 있다. 남동임해공업지역은 포항과 울산, 거제, 통영, 경남 창원 등 남해안과 동해안 바닷가에 형성된 중공업벨트다. 정부가 이들 지역에 집중적으로 만든 산업단지는 1970년대부터 한국 경제의 중흥을 이끌었다. 하지만 조선 철강 자동차 기계산업 등의 국제 경쟁력이 약화되면서 초유의 위기를 맞고 있다. 한국판 러스트벨트(제조업 사양화 등으로 불황을 맞은 미국 북부와 중서부지역)가 될 것이란 말이 나올 정도다. 이들 지역 아파트값은 벌써 4년째 지방 집값 하락을 선도하고 있다. ◆집값 하락 4년째8일 한국감정원에 따르면 남동임해공업지역 주요 도시 아파트값이 4년째 하락세다. 가장 먼저 침체기에 들어간 곳은 조선업 침체의 직격탄을 맞은 거제시다. 월간 기준으로 2015년 3월부터 지난달까지 단 한번도 반등하지 못하고 하락세를 이어가고 있다. 그동안 아파트값은 23.34% 하락했다. 하락세는 올들어 더 가팔라지고 있다. 1~4월 6.16% 떨어졌다. 이런 추세라면 상반기 중 작년 한해 하락률(8.57%)에 도달할 전망이다.삼성전자, LG전자 등이 떠난 구미는 2015년 9월부터 하락세를 나타냈다. 지난날까지 13.26% 떨어졌다. 1970년대 정부가 전자산업 기지로 육성한 곳이다. 2016년 1월부턴 창원, 통영, 포항 등이 하락 대열에 합류했다. 창원은 2016년부터 지난달까지 12.87%나 떨어졌다. 특히 기계산업 중심의 창원국가산업단지가 자리잡은 성산구(15.23%)의 하락이 심했다. 한국GM 창원공장의 앞날도 장담할 수 없어 창원 시민들의 주름은 더욱 깊어지고 있다.철강업체가 밀집한 포항은 같은 기간 11.07%의 하락률을 보이고 있다. 이 기간 성동조선 몰락의 직격탄을 맞은 통영은 8.80%의 하락률을 나타냈다. 울산은 2016년 12월부터 하락 대열에 동참했다. 지난달까지 현대중공업과 현대미포조선 등이 자리잡은 울산 동구의 하락률은 6.43%를 나타냈다. 같은 기간 상대적으로 외곽인 북구의 하락률도 8.47%에 달했다. ◆고점대비 1억4000만원 추락개별단지별로 보면 고점 대비 1억원이상 추락한 단지가 즐비하다. 거제 수월동 ‘거제자이’ 전용면적 84㎡는 2014년 2월만 해도 3억8000만원까지 시세가 올랐다. 그러나 지난 2월 2억7000만원에 팔려 4년 동안 1억1000만원이 떨어졌다. 양정동 ‘거제수월힐스테이트’ 같은 주택형 역시 2014년 8월 3억9400만원까지 올라 4억 선을 노렸지만 현재는 2억8000만원 안팎에서 거래가 오간다.삼성중공업과 대우조선해양이 들어선 거제는 한때 세계 제일의 조선도시로 호황을 누렸다. “강아지도 만원짜리를 물고 다닌다”는 말이 나왔을 정도다. 하지만 최근 3~4년새 상황이 급변했다. 조선소 도크가 비자 부동산시장도 차갑게 얼어붙었다. 연간 6000건에 육박하던 아파트 거래량은 지난해 2629건으로 반토막 났다. 거제 K공인 관계자는 “고점에서 대출을 끼고 집을 산 이들이 이자까지올라 하우스 푸어 신세가 됐다“고 전했다.인근 도시도 사정은 마찬가지다. 창원 국가산업단지와 가까운 성산구 반림동 ‘노블파크’ 전용 84㎡는 2015년 7월 4억8650만원으로 고점을 찍었다. 지난 3월엔 3억4200만원에 실거래돼 1억4000만원가량 값이 빠졌다. 진해구 석동 ‘우림필유’는 1년 만에 1억원 정도 급락했다. 지난해 3월만 해도 전용 84㎡가 3억8500만원에 실거래됐지만 지난달 2억8450만원으로 곤두박질쳤다. STX조선해양 인근인 장천동 ‘장천대동다숲’ 같은 주택형은 고점 대비 8000만원 정도 내린 2억원 선을 간신히 유지 중이다.자동차 산업까지 침체된 울산 역시 집값이 오를 기미를 보이지 않는 곳이다. 현대중공업 인근인 동구 방어동 ‘대왕암엘크루’ 전용 84㎡는 지난해 연초 4억원에서 최근 3억3500만원까지 떨어졌다. 전하동 ‘울산전하푸르지오’ 같은 주택형은 3년 전만 해도 4억2500만원을 호가했지만 올해 2월엔 3억3500만원으로 하락했다. 서부동 ‘서부성원상떼빌’ 전용 83㎡는 지난달 2억3400만원에 실거래돼 고점 대비 1억3000만원 정도 주저앉았다.◆분양시장도 ‘찬바람’부동산시장이 얼어붙으면서 청약시장도 좀처럼 온기가 돌지 않고 있다. 지난달 포항에서 분양한 ‘포항남구라온프라이빗스카이파크’는 367가구 모집에 45가구가 미달됐다. 이에 앞서 3월 창원 마산회원구에 공급된 ‘e편한세상창원파크센트럴’은 849가구 모집에 358명만 청약통장을 던졌다. 인근 C공인 관계자는 “경기 침체를 감안하더라도 참담한 결과”라면서 “일반분양을 준비 중인 후속 재개발 단지들이 영향을 받을 것으로 보인다”고 말했다.통상적인 경우라면 시세를 이끌 새 아파트 효과조차 사라졌다. 경기가 좋을 때 분양했던 단지들의 가격은 분양가 밑으로 내려가는 중이다. 거제 상동동 일대 중개업소들에 따르면 지난달 입주를 시작한 ‘힐스테이트거제’ 전용면적 84㎡는 분양가보다 3000만~4000만원가량 낮은 2억6000만원 안팎에 거래되는 중이다. 인근에서 이달부터 입주하는 ‘거제2차아이파크’ 역시 분양가보다 3000만원 하락한 2억5000만원 선에서 매물이 나오고 있다. 이 아파트는 1279가구 가운데 305가구가 미분양이다.미분양 적체는 심각한 수준이다. 포항 ‘장성푸르지오’는 전체 1500가구 가운데 461가구가 미분양이다. 포항시에 따르면 3월 기준 미분양 아파트는 21개 단지 2170가구에 달한다. 거제는 34개월 연속으로 1000가구 이상 미분양이 이어지고 있다. 대우조선해양 인근에서 10월 입주를 앞둔 ‘거제코아루파크드림’은 767가구 중 절반이 넘는 408가구가 아직 계약자를 찾지 못했다. 그나마도 창원과 비교하면 사정이 좀 나은 편이다. 창원은 14개 단지 5628가구가 미분양이다. 영남권에서 가장 많은 수준이다. 지난해 분양률 허위 신고로 문제가 됐던 ‘창원월영사랑으로(4298가구)’의 비중이 높다. 후분양으로 입주자를 받은 ‘진해속천위드필오션베이(68가구)’는 아직도 60가구가 빈 집이다.산업침체로 인구는 꾸준히 감소하는 중이다. 거제 인구는 지난해 26년 만에 처음으로 줄었고, 울산은 1만2000명가량 감소했다. 창원과 포항에서도 인구 순유출 기류가 뚜렷하다. 기업들이 대규모 감원을 진행하는 등 지역 산업이 활력을 잃어가는 까닭이다.◆“공급과잉 겹쳐 반등 요원”‘남동중공업벨트’ 부동산시장이 하락일로지만 당분간 반등을 기대하긴 어렵다고 전문가들은 분석했다. 2차산업의 호황과 불황 주기가 워낙 긴 편이어서다. 이들 지역은 전국 평균보다 낮은 1%대 저성장을 지속 중이다. 제조업 경기가 더욱 둔화할 것이란 경제지표도 속속 나오고 있다.산업 외적인 상황도 녹록지 않다. 특히 공급물량 부담이 크다. 울산에선 올해 최근 3년 평균 공급량을 웃도는 8590가구가 입주할 예정이다. 내년에도 1만1000여 가구가 집들이를 한다. 거제와 창원에서는 올해 각각 5000여 가구와 1만3000여 가구가 추가로 공급된다. 최근 평균치보다 40% 안팎 늘어난 공급과잉이다. 미분양 물량까지 합치면 앞으로 집값 하방 압력이 더욱 거세질 것이란 관측이 나온다. 정성국 BNK금융연구소 연구위원은 “추가 금리인상이 단행될 경우 부동산 수요를 더욱 제한하는 요인으로 작용할 가능성이 높다”면서 “지역 주력산업이 돌파구를 찾지 못하면 침체가 장기화될 가능성이 높다”고 말했다.전형진 기자 withmold@hankyung.com
![[집코노미] 위기의 '남동 중공업벨트'…4년째 추락 중인 집값](https://img.hankyung.com/photo/201805/01.16634607.3.jpg)
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산은 'STX조선 노사 합의' 수용… 법정관리 신청계획 철회
"노사 합의한 무급휴직, 애초 요구한 외주화보다 임금 더 감소"'구조조정 원칙 훼손' 비판도…산은 "자구계획 안 지키면 다시 법정관리"산업은행이 STX조선해양 노사의 자구계획을 수용했다.이에 따라 STX조선의 법원 회생절차(법정관리) 신청계획은 철회됐다.산업은행은 11일 "STX조선이 제출한 자구계획에 대해 회계법인 등 전문기관의 충분한 검토를 거친 결과, 컨설팅에서 요구한 수준 이상으로 판단됐다"며 이같이 밝혔다.앞서 정부와 산업은행은 회계법인 컨설팅 결과 STX조선 노사가 '인건비 75% 감축 등을 통한 고정비 40% 절감' 등 고강도 자구계획을 이행해야 한다는 입장을 보였다.자구계획에 대한 노사 확약서가 이달 9일까지 제출되면 선수금환급보증(RG) 발급으로 선박 건조 수주를 지원하지만, 제출되지 않으면 법정관리 신청이 불가피하다는 방침이었다.STX조선 노사는 제출 시한인 9일 자정을 넘겼다.그러자 산업은행은 "원칙적으로 회생절차로의 전환을 신청할 예정"이라고 발표했다.이후 18시간이 지난 전날 오후 6시께 STX조선 노사는 산업은행에 확약서를 냈다.확약서에 담긴 자구계획은 희망퇴직·외주화 등 인적 구조조정을 하지 않는 대신 무급휴직·급여삭감으로 인건비 75% 감축 효과를 내는 게 골자였다.STX조선은 이 같은 비용감축에 더해 수주 물량을 확보하고 유휴 자산을 적절한 시기에 매각하는 등 사업을 재편해 정상화를 도모하겠다는 계획을 제시했다.산업은행은 STX조선에 대해 '수주 가이드라인'에 맞는 선박은 RG 발급으로 지원할 방침이다.가이드라인은 무분별한 저가 수주를 방지하기 위한 것이다.산업은행은 "STX조선의 경영 상황과 자구계획 이행 등을 계속 점검해 자산 매각 등 자구계획이 원활히 이행되지 않거나 자금 부족이 발생하면 원칙대로 법정관리를 신청할 것"이라고 강조했다.산업은행의 이번 STX조선 구조조정은 노사의 확약서 제출 시한을 넘긴 데다 애초 요구했던 인적 구조조정(690명 중 500명 감축)과 다른 형태의 자구계획이 승인됐다는 점에서 '원칙'이 훼손됐다는 지적이 일각에서 제기된다.이에 대해 산업은행은 "인력감축 중심의 일방적 노조 압박이 아닌, 노조의 선택과 노사의 합의를 통해 추진됐다"며 "숙련된 기술과 강한 애사심을 가진 직원들이 회사에 남아 경영 정상화의 원동력이 될 수 있다는 점도 고려했다"고 반박했다.또 STX조선 노사가 합의한 무급휴직은 애초 컨설팅에서 제시했던 외주화보다 직원들의 임금 수준이 더 감소하는 등 결코 강도가 낮은 게 아니라고 덧붙였다.확약서 제출 시한을 넘기자 법정관리 신청 방침을 밝혔다가 하루 만에 이를 철회한 데 대해선 "법정관리 신청을 위해 STX조선 이사회 개최 등을 준비하는 도중 노사가 확약서를 제출했다"고 설명했다./연합뉴스
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STX조선 "노사 합의 근접" 10분 뒤… 산은 "원칙적으로 회생절차 전환"
기업회생절차(법정관리)의 기로에 놓인 STX조선해양 노사가 자구적 구조조정 방안 최종 합의에 실패했다. STX조선은 “노사가 근접한 합의안 도출에 성공했다”고 했지만, 산업은행 등 채권단은 “노사가 합의한 자구안이 제출되지 않았다”며 법정관리 신청 계획을 발표하며 노조를 압박하고 나섰다.정부가 금호타이어 등 부실기업 구조조정과 관련해 ‘정치 논리로 해결하지 않는다’는 원칙을 고수하고 있는 만큼 노사 합의에 실패하면 한때 ‘연간 수주 실적 세계 3위’에 올랐던 STX조선이 법정관리를 거쳐 청산될 가능성도 배제할 수 없다.◆9일까지 노사 합의 불발STX조선은 10일 오전 1시20분께 “노사는 자구안 중 인건비 부분에 대하여 상호 합의에 근접했다”며 “조합 내부절차에 따라 세부 사항을 결정하고 결과를 채권단에 제출하기로 했다”고 발표했다. 채권단이 요구해온 생산직 인건비 75% 감축을 골자로 한 자구적 구조조정 방안에 사실상 합의했다는 의미로 읽힌다.하지만 산업은행은 10여분 뒤 STX조선의 발표를 정면으로 뒤집는 보도자료를 배포했다. 산업은행은 “노조가 자구안 제출을 거부함에 따라 STX조선에 대해 창원지방법원에 법정관리를 신청하겠다”고 발표했다. 산업은행 관계자는 “노조가 회사가 제시한 인력 감축에 반대하고 실효적인 대안을 제시하지 못하는 등 원만한 협의가 이뤄지지 못했다”고 설명했다.STX조선 노조가 희망퇴직 등 인력 구조조정 규모를 줄이는 대신 무급휴직과 임금·상여금 삭감을 통해 정부와 채권단이 요구한 생산직 인건비 절감 효과를 내는 방향으로 사측과 합의한 것에 대해 채권단이 부정적인 시각을 밝힌 것으로 풀이된다. 실제 STX조선의 희망퇴직과 외주·협력업체 이직 신청자는 144명으로 회사 구조조정 목표치(520명)의 27%에 그쳤다. 채권단이 노조에 인력 구조조정 수용을 압박하고 있다는 분석이 나오는 이유다.STX조선 노사가 확약서 합의에 실패할 경우 법정관리 신청 가능성이 높다는 게 채권단의 시각이다. 채권단 관계자는 “최종 법정관리 신청까지 1주일가량의 시간이 남아 있다”면서도 “자구안 합의 없이는 법정관리에 들어갈 수밖에 없다”고 설명했다.◆법정관리땐 회생 쉽지 않아STX조선이 최종 법정관리를 신청하면 법원은 실사를 통해 회생 가능성을 따진 뒤 법정관리를 수용할지, 청산 절차를 밟을지 결정한다. 현재로선 청산 가능성이 크다는 게 조선업계의 중론이다. 산업은행이 지난해 11월 STX조선에 대해 진행한 외부 실사에서 청산가치가 존속가치보다 높게 나온 데다 대규모 인력구조조정 없이는 회생이 어렵기 때문이다. STX조선이 위기를 맞은 근본적인 원인도 인건비 등 고비용 구조 때문이라는 분석이 많았다. STX조선을 살리더라도 인건비를 대폭 줄이지 않는 한 또다시 위기를 맞을 수밖에 없다는 얘기다.STX조선은 지난 2월 말 기준 1475억원의 현금을 보유하고 있지만 배를 제작하기 위한 인건비와 재료비 등을 감안하면 보유 현금이 올해 안에 고갈될 가능성이 높은 것으로 채권단은 보고 있다.법정관리가 받아들여지더라도 신규 수주가 불가능해 STX조선의 경영 여건은 한층 악화될 전망이다. STX조선의 수주 잔량은 총 17척(건조 중인 5척 포함)인데, 이 중 상당수는 법정관리에 들어가면 계약이 파기될 가능성이 크다. 법정관리 시 선수금 환급보증(RG) 발급을 받지 못해 신규 수주도 막힌다.STX조선이 법정관리에 들어갈 경우 납품업체와 협력사, 지역사회가 입을 경제적인 타격을 우려하는 목소리도 나온다. 국내 조선해양기자재업체 1300여 곳을 대표하는 한국조선해양기자재공업협동조합 관계자는 “STX조선 청산은 국내 중견 조선업계의 사망 선고와 다름없다”고 토로했다.이 같은 이유 때문에 STX조선 노사가 추가 협상을 통해 법정관리 신청에 앞서 구조조정 방안에 합의할 가능성이 있다는 분석도 나온다. 금융당국 고위 관계자는 “STX조선은 자금난에 따라 부도를 맞는 게 아닌 만큼 노사 간 구조조정 합의만 이뤄지면 법정관리를 피할 수 있다”고 했다.박상용/박신영 기자 yourpencil@hankyung.com
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