현대重 '조선 수주왕'의 위엄

해양플랜트·상선 둘다 '순항'
'제값받기'로 벌써 88억弗 수주

지난해 말 현대중공업 울산조선소의 분위기는 침울했다. 글로벌 1위 조선사의 위상에 걸맞지 않게 작년 수주액이 목표의 60% 수준에 그친 탓이다. 자존심 때문에 높은 수주 가격만 고집하다 위기를 맞는 것 아니냐는 지적이 쏟아졌다. 이에 현대중공업은 “일시적으로 어렵다고 저가 수주에 나서면 나중에 제값을 받을 수 없다”고 맞섰다. 이런 현대중공업의 예상이 맞아떨어지고 있다.

29일 조선업계에 따르면 현대중공업은 올 들어 이달 말까지 지난해 전체 수주액(148억달러)의 절반이 넘는 88억달러를 수주하는 데 성공했다. 이런 추세대로라면 올해 목표인 238억달러 수주가 무난할 것으로 예상된다.

현대중공업은 부가가치가 높은 해양 플랜트 사업을 강화하면서도 상선 부문 수주 비중을 유지하기 위해 노력했다. 올 들어 첫 수주를 가져다준 것도 상선이었다. 지난 1월 캐나다 해운사 시스판에서 1만4000TEU급(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선 5척을 6억달러에 수주했다. 해양 플랜트 분야에서도 올 들어 지난해 전체(20억7000만달러)보다 두 배 이상 많은 50억달러가량을 수주했다.

서욱진 기자 venture@hankyung.com