고려개발, 경영정상화 이행 약정 체결
약정이행기간은 2013년 12월 31일까지이다. 다만 고려개발 채권금융기관협의회가 필요하다고 인정할 경우 그 기한을 단축 또는 연장할 수 있다.
한경닷컴 최성남 기자 sulam@hankyung.com
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인플레이션 둔화 가능성을 두고 미국 증시 전망이 엇갈리는 가운데, 글로벌 투자은행(IB)들의 추천 종목도 낙폭 과대주와 상승 주도주 등으로 갈리는 모양새다. 미즈호증권은 주가 하락이 가파른 주택 관련 소매 업체 로우스 등을 저점 매수 기회로 꼽았고, JP모간은 상승 기류를 탄 방산업체 L3해리스테크놀로지의 추가 상승 가능성을 제시했다. ○“물결 거슬러야 돈 번다”5일(현지시간) CNBC에 따르면 미즈호증권은 이달 7종의 추천 주식을 꼽으며 “역발상 투자자가 추가 수익을 창출할 수 있다”고 강조했다. 미즈호증권은 자사 애널리스트들의 목표주가가 월가 평균 목표주가보다 10% 이상 높은 종목을 선호주로 선별했다. 이들은 “물결을 거스르는 투자자는 월가 선호도가 떨어진 주식에서 기회를 찾을 것”이라고 했다.미즈호증권이 내세운 최선호주는 로우스다. 주택 리모델링 용품을 파는 로우스는 홈디포와 함께 관련 시장을 양분하는 상장사다. 주가는 지난 3월 연고점을 기준으로 15.91% 내린 상태다. 1분기 실적이 나빠서다. 당시 주당순이익(EPS)은 전년 동기 대비 18.8% 감소한 3.06달러를 기록했다. 하지만 미즈호증권은 주택 개조 및 ‘DIY’(직접 제작) 수요 회복이 실적을 끌어올릴 것으로 내다봤다.주가가 지지부진한 페이팔도 주목해야 한다고 짚었다. 댄 돌레브 미즈호증권 애널리스트는 “페이팔의 신규 결제 솔루션 ‘패스트레인’은 최대 15억달러(약 2조원)까지 거래 마진을 증가시킬 것”이라고 전망했다. 다른 빅테크 주가 상승률에 뒤진 오라클, 가이던스(자체 실적 전망치) 감소로 올 들어 주가가 33.1% 폭락한 정보기술(IT) 업체 글로반트도 유망 종목
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'스테이킹' 없는 이더리움 현물 ETF…승인돼도 문제? [황두현의 웹3+]
이더리움(ETH) 현물 상장지수펀드(ETF)의 최종 승인 가능성이 높아진 가운데 실제 출시가 돼더라도 비트코인 현물 ETF만큼 투자 매력이 없다는 지적이 제기됐다. 이더리움의 핵심으로 불리는 스테이킹(예치) 기능이 빠졌기 때문이다.스테이킹이란 가상자산을 블록체인에 예치하고 이를 블록체인 검증에 사용케 하는 대가로 보상을 지급받는 기능이다. SEC는 여기에 '증권성'이 있다고 해석했고, 이더리움 현물 ETF 승인 신청서에 스테이킹 관련 내용을 삭제할 것을 요구했다. JP모건은 "스테이킹 없는 이더리움 현물 ETF는 성공하기 어려울 것으로 전망된다. 연내 이더리움 현물 ETF가 출시되면 10억~30억 달러의 유입을 끌어낼 것"이라면서 "이미 비트코인 현물 ETF가 투자 수요 대부분을 흡수했고, 스테이킹이라는 강력한 무기가 빠진 이더리움 현물 ETF는 비트코인 현물 ETF만큼의 자금 유입이 발생하지는 않을 것"이라고 분석했다.장 마리 모그네티(Jean-Marie Mognetti) 코인셰어즈 최고경영자(CEO)는 이더리움 현물 ETF의 스테이킹 내용 삭제를 두고 가상자산에 대한 규제 당국과 전통 금융권의 이해 부족에서 비롯된 결과라고 비판했다. 그는 "이더리움은 2020년 9월경 블록체인 모델을 작업증명(PoW)에서 지분증명(POS)으로 변경했고 스테이킹을 통해 이더리움의 보안을 증진하고 추가 보상을 생성해냈다"면서 "이더리움 전체 공급량의 약 27%에 달하는 3200만개 이더리움이 스테이킹돼 있다는 사실은 스테이킹이 이더리움에 얼마나 큰 역할을 하는지 알 수 있다"고 설명했다.그러면서 "공급량이 정해져 있고 4년마다 반감기가 진행되는 비트코인은 디플레이션 자산으로서 큰 이점을
!['스테이킹' 없는 이더리움 현물 ETF…승인돼도 문제? [황두현의 웹3+]](https://img.hankyung.com/photo/202406/01.36946081.3.jpg)
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글로벌 '시총 1위' 5대륙 항공사 델타항공, 월가 '톱픽' 된 이유는? [글로벌 종목탐구]
※한경 마켓PRO 텔레그램을 구독하시면 프리미엄 투자 콘텐츠를 보다 편리하게 볼 수 있습니다. 텔레그렘에서 ‘마켓PRO’를 검색하면 가입할 수 있습니다.美 3대 항공사이자 5년 연속 '최고 항공사' 엔데믹 후 대형 항공사에 유리한 시장 상황전체 기재 중 보잉 비중 낮은 점도 '유리'코로나19 엔데믹(감염병의 풍토병화)이 시작될 때 항공업계에는 장밋빛 전망만 가득했다. 하지만 끊임없이 변수가 나타났다. 러시아·우크라이나 전쟁과 이스라엘·팔레스타인 전쟁 등 지정학적 리스크가 끊임없이 터졌다. 유가가 치솟았고 북극항로의 상당 부분을 차지하는 러시아 영공 통과가 막혔다. 중동 지역을 통과하는 노선의 안전에 대한 우려도 커졌다. 설상가상으로 올해 연초부터는 보잉 기종의 잇따른 사고까지 터졌다. 글로벌 항공업계를 강타한 리스크에도 견고한 실적을 내는 회사가 있다. 바로 델타항공이다. 1928년 설립된 델타항공은 미국에서 가장 오래된 항공사로 꼽힌다. 아메리칸항공, 유나이티드항공과 함께 미국 3대 항공사이자 미국을 대표하는 ‘플래그 캐리어’로 꼽힌다. 델타항공의 매출은 지난해 이미 코로나19 이전을 훌쩍 뛰어넘었다. 코로나19 이전 수준의 주가를 회복한 것도 미국 대형항공사(FSC) 중 유일하다. "낙관적인 항공업계 최대 수혜주 될 것"지난달 HSBC는 델타항공을 최선호 종목으로 선정하고 목표주가로 72.8달러를 제시했다. HSBC가 미국의 3대 FSC 중 최선호 종목으로 선택한 건 델타항공이 유일하다. 애걸 쿠마아 HSBC 애널리스트는 “기업 출장 및 해외 여행 수요 회복과 수용력(공급) 부족으로 인해 업황 호조가 이어지
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