국회 정무위원회가 저축은행에 5000만원 이상 예금했다가 영업정지로 손해를 입은 예금자를 구제하는 법률안을 통과시켰다. 이는 5000만원 이하 예금자만 보호하는 기존 법률과 배치되는 것이다. 정부는 공식적으로 반대 의사를 밝혔다. 금융권에서도 표를 의식한 ‘포퓰리즘’의 극치라며 반발하고 있다.
◆5000만원 초과 예금자 구제
국회 정무위원회는 9일 법안심사소위와 전체회의를 잇달아 열어 ‘부실저축은행 피해자 지원을 위한 특별조치법’을 처리, 법사위로 넘겼다.
이 법안은 현행법상 예금자보호를 받지 못하는 5000만원 초과 예금자와 후순위채권 투자자의 피해액 일부를 보상하는 게 뼈대다. 구제 대상은 2008년 9월 금융위기 이후 지난해 9월까지 문을 닫은 18개 저축은행의 5000만원 초과 예금자와 후순위채 투자자 8만2000여명이다.
구제 규모는 예금 5000만원 초과분의 55%와 부실판매책임이 인정되는 후순위채 투자금의 55% 등 1025억원이다. 정무위는 부실저축은행의 분식회계로 과오납된 법인세 환급금, 금융감독원 분담금, 예금보험기금으로 조성한 ‘저축은행 구조조정 특별계정’ 등에서 재원을 마련키로 의견을 모았다.
정무위는 예금보험공사에 ‘보상심의위원회’를 설립해 피해채권액에서 개산지급금 등을 제외한 금액에 대해 피해자의 연령, 학력, 재산상황 등을 고려해 보상액과 지급 여부를 최종 결정키로 했다. 보상금을 지급받으려면 기금이 설치된 날로부터 6개월 이내에 관련 증빙서류를 첨부해 보상심의위원회에 지급을 신청하도록 했다.
◆정부 “받아들일 수 없다”
정부는 받아들일 수 없다는 입장이다. 김석동 금융위원장은 이날 전체회의에 참석해 “도덕적 해이, 채권자 평등원칙, 자기투자 책임원칙 등 금융 시장 원칙에서 벗어난다”며 “예보기금 설치운영의 목적과 관련 없이 사용되는 점도 우려된다”고 반대 입장을 나타냈다.
예금보험제도의 근간을 훼손한다는 지적도 나온다. 누구든 원리금 합계 5000만원까지만 보장받는 부분 예금보호제도는 외환위기 때 잠시 예외가 허용됐다가 2002년 1월 재도입돼 10년째 지켜온 원칙이다.
예보 기금도 바닥난 상태다. 예보 관계자는 “저축은행 특별계정은 돈이 쌓여 있는 계정이 아니다”며 “5000만원 이하의 예금자를 보호하기에도 부족한 상황”이라고 말했다. 실제로 예보는 이미 차입할 수 있는 한도인 15조원을 넘어섰다.
금융권도 표를 의식한 편의적 입법이라는 주장과 함께 반발하는 분위기다. 4월 총선을 앞두고 부산 지역 등 피해자를 의식한 포퓰리즘의 극치라는 지적이다. 2008년 9월 이전 영업정지된 부실저축은행 피해자와의 형평성 논란도 불거질 것으로 보인다.
KG모빌리티(이하 KGM)의 ‘토레스 하이브리드’에 대한 관심이 뜨거운 것으로 나타났다.14일 관련업계에 따르면 토레스 하이브리드는 KGM이 BYD와 지난 2023년 11월 ‘차세대 하이브리드 시스템 공동 개발 협약’ 체결 후 약 15개월간 충분한 검증 기간을 거쳐 개발한 KGM의 첫 번째 하이브리드 모델로 친환경 및 최신 기술을 적용해 효율을 극대화한 것이 특징이다.토레스 하이브리드는 새롭게 개발된 1.5터보 가솔린 하이브리드 전용 엔진과 직병렬 듀얼 모터가 적용된 듀얼 테크 하이브리드 시스템(Dual Tech Hybrid System)을 결합시켜 가장 전기차에 가까운 하이브리드 기술을 적용했다. 1.5터보 가솔린 하이브리드 전용 엔진은 밀러(Miller) 사이클 행정, 가변형 터보차저(VGT) 적용 등 15가지의 최신 연비 기술이 적용됐다. 실린더 블록 내부에도 최신 코팅기술을 적용해 엔진의 내구성을 획기적으로 개선했고 기존 250bar에서 350bar로 연료를 고압 분사해 출력을 높이고 배출가스를 최소화 시켰다.듀얼 테크 하이브리드 시스템은 BYD의 플러그인 하이브리드(PHEV) 기술을 바탕으로 KGM이 새롭게 개발한 차세대 하이브리드 시스템으로 130kw의 대용량 모터가 구동축에 가깝게 위치한 e-DHT(efficiency-Dual motor Hybrid Transmission)와 결합하여 최고 출력 177마력 및 최대토크 300Nm의 강력한 주행성능을 발휘한다.또 다른 모터는 엔진과 병행 발전을 전적으로 담당해 대용량 1.84kw 배터리 충전을 통해 에너지 효율을 극대화 한다. 이에 따라 도심 주행 시 EV 모드로 94%까지 주행 가능하며 리터당 16.6km(도심연비, 18인치휠 기준)의 최고 연비를 자랑한다.KGM은 14일부터 ‘토레스 하이브리드’ 론칭을 기념해 누구보다 빨리 체험할
김용 전 세계은행 총재가 14일 "한국에서 대학을 갔다면 'SKY(서울대, 고려대, 연세대)' 대학교에 가지 못했을 것 같다"고 말했다. 이창용 한국은행 총재가 "요즘 명문대생은 유치원 때부터 15년 동안 반복학습을 지겨워하지 않는 순응적인 학생"이라고 설명한 것에 답하면서다.이날 김 전 총재와 이 총재는 서울 서대문구 연세대 백주년기념관에서 열린 '제7회 글로벌지속가능발전포럼(GEEF 2025)'에서 기후변화와 구조개혁 등의 주제로 대담했다.김 전 총재는 "어렸을 때부터 반항심이 컸다"고 말했다. 그는 미국에서 브라운대를 졸업한 후 하버드대에서 의학과 인류학 박사학위를 받은 석학이지만 순응적으로 공부해야 명문대에 갈 수 있는 한국에선 입시에 성공하지 못했을 것이란 얘기다. 한국에 입시제도에 관해서는 김 전 총재는 "단일한 시험으로 대학에서 학생을 선발한다는 사실이 오히려 놀랍다"고 지적했다. 그러면서 자신이 다트머스대 총장으로 재직할 때의 일화를 소개했다. 김 전 총재는 "사회, 경제, 지역적으로 다양한 학생을 뽑는 데 주력했다"며 "바이오 관련 팀을 만들 때 순수생물학자, 화학자 등 다양한 사람들이 함께 연구하니 혁신적 솔루션이 빠르게 나왔다"고 말했다. 한국의 높은 자살률에 대해서도 언급했다. 김 전 총재는 "한국은 OECD 국가 중 자살률 1위 국가"라면서 "10~30대의 주요 사망 원인이 자살이라는 점은 안타깝다"고 말했다. 이어 "한국은 OECD 평균 대비 우울증도 많은 편이고, 치료를 잘 받지도 않는다"며 "우울감을 느끼면 미래에 희망이 없다고 생각해서 결혼을 하
CJ올리브영이 한국뷰티파이오니어가 보유한 자사 지분 11.3%를 인수한다. 당초 3년 내 매입할 수 있었던 지분을 영업 호조에 힘입어 1년 만에 조기 인수하게 됐다. 14일 업계에 따르면 CJ올리브영은 한국뷰티파이오니어가 보유한 지분을 되사들이기로 결정했다. 한국뷰티파이오니어는 신한투자증권과 신한은행 등이 만든 특수목적법인(SPC)으로, 3년까지 지분을 보유할 수 있는 구조였다. 하지만 CJ올리브영이 실적 개선을 바탕으로 이익잉여금을 활용해 조기에 콜옵션을 행사하기로 했다. 업계 관계자는 “CJ올리브영이 안정적인 영업이익을 바탕으로 자사주를 매입하게 됐다”며 “이를 통해 이자와 배당 등 수백억 원 규모의 재무적 부담을 줄이고, CJ그룹의 올리브영 지배력을 더욱 공고히 할 것으로 보인다”고 말했다. 이번 인수로 CJ올리브영의 자사주 보유 비율은 기존 11.29%에서 22.58%로 증가하게 된다. 또한 회사 특수관계인의 보유 지분도 100%에 가까워지면서, 지배 구조가 더욱 단단해질 전망이다. CJ올리브영 관계자는 “자사주 취득을 결정했으며, 구체적인 취득 가격은 추후 이사회를 통해 확정할 예정”이라고 밝혔다. 박종서 기자