정우영 혼다 사장 "미국서 일본차 수입하겠다"
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[한경속보]‘엔고’의 영향으로 작년 대규모 적자를 본 혼다 코리아가 일본이 아닌 미국에서 차를 수입하는 방안을 검토 중이다.
정우영 혼다 코리아 사장(사진)은 19일 서울 대치동 전시장 크링에서 하이브리드카 ‘인사이트’ 출시회를 갖고 “지난 2년간 환율이 떨어지기를 기다렸지만 허사였다”며 “미국 등 원가 경쟁력이 있는 나라에서 차를 수입하는 방안을 심각하게 고민 중”이라고 말했다.다만 “미국이나 유럽에서 차를 수입하더라도 인증 절차를 다시 밟아야 하기 때문에 빠르면 내년부터 가능할 것”이라고 덧붙였다.미국이나 유럽과의 자유무역협정(FTA)을 통해 낮은 수입 관세를 적용받을 가능성이 높아진 점도 수입선 다변화를 추진하는 배경이다.
정 사장은 “인사이트에 이어 내년 ‘CR-Z’와 ‘피트 하이브리드’를 추가하는 등 하이브리드카 라인업을 대폭 확대할 계획”이라고 말했다.
혼다는 오는 26일엔 중형 세단인 어코드의 부분변경 모델을 선보이기로 했다.3년 만에 내·외관을 바꿨으며,연비도 종전보다 개선했다.정 사장은 “가격 등 실용성 측면에서 상당한 경쟁력을 갖출 것”이라고 말했다.
이 회사가 이날 선보인 인사이트는 1339㏄ 휘발유 엔진에 전기 모터를 결합,ℓ당 23㎞의 연비를 내는 게 특징이다.가격은 도요타의 대표 하이브리드카인 프리우스(3790만원)보다 800만원 안팎 저렴한 2950만(기본형)~3090만 원(플러스)이다.일본에서 작년 4월 하이브리드카로는 처음으로 월판매 전체 1위를 차지하기도 했다.
정 사장은 “국내 하이브리드차 시장이 이제 막 열리고 있어 월 100대 이상이 판매하는 게 목표”라며 “인사이트의 주요 경쟁상대는 2000만~3000만 원대 국산차”라고 강조했다.
조재길 기자 road@hankyung.com
정우영 혼다 코리아 사장(사진)은 19일 서울 대치동 전시장 크링에서 하이브리드카 ‘인사이트’ 출시회를 갖고 “지난 2년간 환율이 떨어지기를 기다렸지만 허사였다”며 “미국 등 원가 경쟁력이 있는 나라에서 차를 수입하는 방안을 심각하게 고민 중”이라고 말했다.다만 “미국이나 유럽에서 차를 수입하더라도 인증 절차를 다시 밟아야 하기 때문에 빠르면 내년부터 가능할 것”이라고 덧붙였다.미국이나 유럽과의 자유무역협정(FTA)을 통해 낮은 수입 관세를 적용받을 가능성이 높아진 점도 수입선 다변화를 추진하는 배경이다.
정 사장은 “인사이트에 이어 내년 ‘CR-Z’와 ‘피트 하이브리드’를 추가하는 등 하이브리드카 라인업을 대폭 확대할 계획”이라고 말했다.
혼다는 오는 26일엔 중형 세단인 어코드의 부분변경 모델을 선보이기로 했다.3년 만에 내·외관을 바꿨으며,연비도 종전보다 개선했다.정 사장은 “가격 등 실용성 측면에서 상당한 경쟁력을 갖출 것”이라고 말했다.
이 회사가 이날 선보인 인사이트는 1339㏄ 휘발유 엔진에 전기 모터를 결합,ℓ당 23㎞의 연비를 내는 게 특징이다.가격은 도요타의 대표 하이브리드카인 프리우스(3790만원)보다 800만원 안팎 저렴한 2950만(기본형)~3090만 원(플러스)이다.일본에서 작년 4월 하이브리드카로는 처음으로 월판매 전체 1위를 차지하기도 했다.
정 사장은 “국내 하이브리드차 시장이 이제 막 열리고 있어 월 100대 이상이 판매하는 게 목표”라며 “인사이트의 주요 경쟁상대는 2000만~3000만 원대 국산차”라고 강조했다.
조재길 기자 road@hankyung.com
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