[특징주] 스팩 또 상한가..연일 상한가 행진

입력2010.03.23 10:55 수정2010.03.23 10:55

현대증권스팩1호가 9시 50분 현재 어제보다 14.57% 오른 10,300원에 거래되고 있습니다. 상장 후 3일 연속 상한가를 기록중이며 공모가보다 무려 71% 상승했습니다. 미래에셋스팩1호도 가격제한폭까지 올랐습니다. 9시 50분 현재 미래에셋스팩1호의 주가는 어제보다 14.93% 오른 3,810원을 기록하고 있습니다. 대우증권스팩도 같은 시간 어제보다 14.39% 상승한 4,930원에 거래되고 있습니다. 이기주기자 kijulee@wowtv.co.kr

관련 뉴스

1

조원태 "대한항공-아시아나 합병, 10월 말 美 승인 기대"

조원태 한진그룹 회장(사진)은 오는 10월 말까지 미국 법무부가 대한항공의 아시아나항공 합병을 승인할 것이라고 전망했다. 미국 당국의 합병 승인은 대한항공이 아시아나항공을 인수하는 마지막 관문이다.국제항공운송협회(IATA) 연차총회 참석차 두바이를 방문한 조 회장은 2일(현지시간) 블룸버그통신과의 인터뷰에서 “10월 말까지 미국 정부의 승인을 받을 것으로 예상하고 있다”고 말했다.대한항공은 2021년 아시아나항공과의 기업결합을 14개국에 신고했다. 올해 초 일본과 유럽연합(EU)의 승인을 받았다. 미국의 승인만 남겨 놓고 있다. 당초 대한항공은 올해 상반기까지 미국의 심사 절차가 마무리되는 것을 목표로 협상을 진행했으나 그 시기가 넉 달가량 밀렸다.미국 법무부는 대한항공과 아시아나항공 간의 기업결합 심사 절차를 진행 중이다. 미국 당국은 아시아나 화물기 사업 매각 진행 상황과 장거리 여객 노선 조정 등을 종합적으로 검토한 뒤 심사 결론을 내릴 것으로 예상된다.조 회장은 “우리는 미국과 EU가 요구한 모든 걸 다 이행했다”며 “대한항공이 현재 합병을 위해 진행 중인 사항 외에 더 이상의 양보는 필요하지 않다”고 강조했다.아울러 조 회장은 다음달 미국 항공기 제조사 보잉의 항공기 30대를 발주할 수 있다고 밝혔다. 보잉의 잦은 사고 이후 대한항공이 유럽의 에어버스 항공기를 대량 구매하면서 보잉과 협력관계가 소원해지고 있다는 지적을 의식한 발언으로 해석된다.조 회장은 “현재 보잉 787 드림라이너와 에어버스 A350을 놓고 고민하고 있으나 보잉 787을 주문할 가능성이 더 크다”며 “다음달 말 열리는 영국 판버러 국제 에어쇼에서 관
2

고물가에 자동차 안 팔리네…지난달 내수 판매 10% 하락

현대자동차, 기아, KG모빌리티, 제너럴모터스(GM), 르노 등 국내 5개 완성차 업체의 지난달 내수 판매량이 총 11만6552대로 3일 집계됐다. 지난해 같은 달(13만300대)에 비해 10.5% 감소했다. 고물가가 지속되면서 자동차 ‘판매 절벽’이 현실화하는 양상이다.현대차는 지난달에 국내 6만2200대, 해외 29만4023대의 판매량을 기록했다. 합산 판매량은 전년 같은 달 대비 1.9% 증가했다. 국내 판매는 9.4% 줄었지만 해외 판매가 4.7% 증가한 덕분이다. 기아차는 내수와 수출이 전년 동월 대비 각각 8.3%, 0.6% 줄면서 전체 판매량이 2.1% 감소한 26만4313대로 집계됐다.내수 침체의 타격을 가장 크게 받은 곳은 GM이다. 지난달 내수 판매가 2340대로 전년 대비 50.8% 급감했다. KG모빌리티의 전체 판매량도 전년 동월 대비 16.6% 감소한 8130대에 그쳤다. 르노는 지난달 내수 판매가 전년 동기 대비 6.8% 늘어난 1901대로, 유일하게 플러스를 기록했다. 하지만 수출은 4777대로 45.7% 급감했다. 자동차업계 관계자는 “올해 들어 새로운 모델의 차종이 부족했던 데다 할부금리 상승 등으로 소비 심리가 위축된 탓”이라고 지적했다.신정은 기자
3

중소기업 졸업해도 5년간 稅혜택 받는다

중견기업으로 성장한 중소기업에 연구개발(R&D)세액공제 등 중소기업 세제 혜택을 계속 주는 유예기간이 3년에서 5년으로 늘어난다. 유가증권시장이나 코스닥시장에 상장한 기업은 여기에 2년을 더해 7년간 혜택을 누릴 수 있게 된다. 투자를 늘린 중소기업의 상속세 부담을 줄여주는 방안도 마련된다. ○중견기업 성장 두 배로정부는 3일 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 경제관계장관회의를 열어 이 같은 내용의 ‘기업 성장 사다리 구축 방안’을 발표했다.이번 지원책의 방점은 ‘중견기업 성장 촉진’에 찍혀 있다. 현재 연간 100곳 미만의 중소기업이 중견기업으로 성장하는데 이를 두 배 이상으로 확대한다는 게 정부 목표다.중소기업을 넘어 중견기업으로 성장해도 중소기업이 받는 세제 혜택을 현 3년에서 5년으로, 상장기업은 최대 7년까지 확대하는 것이 핵심이다. 중견기업에 진입한 중소기업은 2017년 313개에서 2022년 87개로 감소했다. 중소기업이 받는 세액공제, 재정 지원 등이 오히려 중견기업으로의 성장을 꺼리는 현상으로 이어졌다는 게 정부의 진단이다. 중소기업은 특별세액감면, 통합투자세액공제, R&D세액공제, 고용세액공제 등을 받는다.또 초기 중견기업에 적용되는 R&D 세액공제 구간도 신설해 중소기업이 중견기업으로 성장해도 세제 혜택이 급감하지 않는 구조를 마련하기로 했다. 초기 중견기업이 받을 수 있는 R&D세액공제율은 국가전략기술 부문은 중견기업 진입 후 3년간 35%, 신성장·원천기술 부문은 3년간 25% 구간을 신설한다. 현재 중소기업은 40%, 중견기업은 30%의 혜택을 받고 있다.중소기업의 과도한 상속세 부담을 줄여주는 방안도 추