"이건 완전 폭탄 돌리기입니다.

어느 한 업체가 재수없게 걸리면 아주 크게 당할 겁니다."

이명박 대통령 당선인이 지적했던 전남 영암의 대불산단 내 '전봇대'가 여론의 도마에 오른 가운데 한 선박블록제조업체 관계자는 20일 산단 내 불합리한 규제가 전봇대뿐만 아니라 교량하중,트랜스포터(선박블록 운송용 특장차)문제 등 여러 가지가 뒤엉켜 있다고 꼬집었다.

이 관계자에 따르면 국가산업공단인 대불산단 안에는 크고 작은 다리가 20여개 있는데 최대 하중이 40t에 불과하다.

처음 산단이 조성될 때 조선기자재단지를 염두에 두지 않았기에 별 문제가 없었다.

그러나 선박블록제조업체들이 대거 입주하고 또 블록의 크기도 갈수록 대형화됨에 따라 100~200t의 블록을 운반해야 하는 업체들은 매일 가슴을 졸이며 다리를 건너고 있는 것.

며칠 전 400t짜리 선수블록을 운반했다는 한 업체 관계자는 "교량이 선박블록과 차량의 무게를 못 견뎌 무너지면 업체가 모든 책임을 뒤집어쓰게 될 게 뻔하다"며 "업체들 사이에 교량을 통과하는 운송작업을 이른바 폭탄 돌리기에 비유하고 있다"고 말했다.

블록을 운반할 때 쓰는 납작하고 긴 트랜스포터라는 특장차도 문제로 지적되고 있다.

대불산단 내 40여개 블록제조업체들이 모두 이 트랜스포터를 이용해 제작된 블록을 대불항 등지로 운반하고 있다.

그런데 현행 도로교통법상에는 이 특장차가 산단 내 도로를 주행하면 불법이다.

오직 공장 내에서만 운행이 허가됐다.

이 때문에 '대불산단 내에서 기업활동을 열심히 하라고 하는 것은 곧 불법을 저지르라는 것과 같다'는 블록제조업체의 자조 섞인 얘기들이 나돌고 있다.

업체들은 수년 전부터 이 같은 문제를 개선해 달라고 요구했지만 지자체 등으로부터 책임있는 대답을 듣지 못하고 있다고 전했다.

이 당선인이 지적했던 전봇대는 20일 뽑혔지만 지역 업체들의 반응은 여전히 시큰둥하기만 하다.

이동관 인수위 대변인은 이날 "대불공단에서 대형선박 블록을 움직이는 데 장애가 되는 것은 휴스틸 사거리에 있는 전신주 2개로 파악됐다"며 "이 중 대한세라믹 쪽 전신주 1개는 바로 철거키로 했고 휴스틸 쪽 전신주는 3일 내에 철거하기로 했다"고 밝혔다.

오는 4월부터 대형선박 블록 이동이 활발해질 것으로 보이는 동부중공업 앞 전신주 6개도 도로변 바깥으로 옮기기로 했으며 향후 대불공단에 있는 모든 전선을 지중화하기로 했다.

이 대변인은 "동부중공업 앞 전신주 이전은 수익자 부담원칙에 따라 해당 업체에서 36%의 비용을 내고 지중화 작업은 입주업체들이 50%를 나눠 부담하며 나머지는 한국전력에서 비용을 대기로 했다"고 설명했다.

그러나 산단 내 업체들의 표정은 그리 밝지 않다.

한전의 전봇대 대책이 미흡한 데다 교량 등 다른 문제에 대해선 거론조차 없었기 때문이다.

한 업체 관계자는 "기업하기 좋은 조건을 찾아 국가산단에 입주했지만 오히려 걸림돌이 많다"며 "원청조선업체들의 납품단가 인하압력에 인력수급난까지 어려움을 겪고 있는 마당에 이런 불합리한 여건조차 제대로 개선되지 않아 기업할 의욕을 꺾어놓고 있다"고 하소연했다.

광주＝최성국/노경목 기자 skchoi@hankyung.com