'토종택배' 국제특송시장에 도전장
해외에서 국내로 들어오는 물량(인바운드) 부문에선 외국 특송사 대비 절반 가격에 서비스를 제공하고 있어 승산이 충분하다는 판단에서다.
운송장 건수를 기준으로 지난해 인바운드 국제 특송시장의 순위는 △DHL 114만건 △페덱스 86만건 △한진 55만건 등이다.
한진은 2003년만 해도 취급 물량이 DHL의 10%가량에 불과했지만 격차를 절반으로 좁혔다.
그 덕에 지난 16일 국내 물류사로는 처음으로 인천공항 국제물류센터에 자체 통관장을 개설하기도 했다.
해외 인터넷 쇼핑몰의 활황으로 한진의 추격은 더욱 속도가 붙을 전망이다.
관세청에 등록된 100여개 쇼핑몰 가운데 위즈위드를 비롯 50%가량이 한진을 국제 특송망으로 활용하고 있어서다.
대한통운도 지난달 미국 현지 유통업체인 H마트와 전략적 업무 제휴를 체결하고 맨해튼 H마트에 국제택배 1호점을 개점하는 등 미국 동포사회를 타깃으로 국제 택배사업 확대에 본격 나섰다.
H마트는 미국 한인 거주지역에 100여개의 점포를 운영하고 있다.
국내 토종업체들의 최대 강점은 가격 경쟁력.1∼5kg 용량의 소형 화물을 미국에서 한국으로 보낼 경우 외국계 이용요금이 평균 50∼100달러인 데 비해 국내사를 이용하면 15∼50달러 수준에 해결할 수 있다.
김종수 한진 국제사업부 담당 상무는 "미주 지역에 한정돼 있는 네트워크를 대한항공과 연계해 유럽 호주 등지로 확대할 예정"이라며 "전체 시장의 30%가량을 차지하고 있는 인바운드시장에서만큼은 국내 회사들의 경쟁력이 충분하다"고 말했다.
이와 관련,한 업계 관계자는 "동부 동원 신세계 등 대기업의 잇단 국내 택배시장 진출로 업계 경쟁이 치열해지면서 토종업체들이 국제 특송시장으로 눈을 돌리고 있는 것"이라고 설명했다.
박동휘 기자 donghuip@hankyung.com
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