현대 계열분리는 현실적으로 제약이 많아 상당한 시일이 걸릴 것으로 예상된다.

자동차소그룹 계열분리는 정부가 정주영 전 명예회장의 지분(9.1%)을 3% 미만으로 축소해야 한다는 방침을 밝히고 있는데 대해 현대 구조조정위원회가 수용에 난색을 표명, 진전을 보지 못하고 있다.

현대중공업 계열분리도 다른 계열사들에 대한 지급보증(1조45억원)과 복잡하게 얽혀 있는 계열사간 지분출자를 정리해야 하는 문제가 있다.

현대 구조조정위는 "아직 분리일정을 앞당기거나 지분정리를 가속화한다는 등의 방침은 정한 것이 없다"고 밝히고 있다.

그러나 현대중공업 분리방침에는 변함이 없는 만큼 준비는 착실하게 진행할 것이라고 설명하고 있어 계열분리는 시간문제로 받아들여지고 있다.

실제로 현대중공업은 올해들어 계열사에 대해 신규 지급보증을 중단하고 5천억원 상당의 기존 지급보증을 줄였으며 앞으로도 계속 축소해 나갈 방침이다.

중공업의 이같은 조기 계열분리 움직임은 자동차 계열분리에도 상당한 영향을 미칠 것으로 보여 현대그룹의 핵분할이 급류를 탈 것이란 전망이 강해지고 있다.

문희수 기자  mhs@hankyung.com