[경제면톱] 기아자동차 회사 운영 "마비" .. 해외주문 끊겨

기아그룹에 대한 정부의 법정관리 신청 방침이 발표된 후 기아그룹의
주력 계열사인 기아자동차의 회사운영이 사실상 마비상태에 빠졌다.

24일 기아그룹에 따르면 정부의 법정관리 방침이 천명된 지난 22일 이후
해외 바이어들의 주문이 완전히 끊긴데다 해외 13개국에서 진행되고 현지
합작사업도 중단된 것으로 밝혀졌다.

또 차판매도 평소에 비해 절반 가량으로 떨어졌으며 1차 협력업체의 조업
중단률도 45%에 불과한 것으로 나타났다.

기아자동차 수출본부의 한 관계자는 "기아사태이후 동요하던 해외 바이어들
이나 제휴업체들에게 그동안 화의절차를 통해 정상화될 것이라고 설득해
왔다"며 "그러나 정부및 채권단의 법정관리 신청 발표가 있은후 이같은
설득이 힘을 잃어 수출오더가 전무한 형편이며 해외 현지사업도 중단된
상태"라고 말했다.

또 기아차의 내수판매회사인 기아자동차판매에 따르면 평소 하루 1천대를
넘던 차구입 계약이 지난 22일이후부터 6백~7백대 수준으로 대폭 감소한
것으로 집계됐다.

이와함께 기아자동차 노조가 24일 노조 창립기념일을 맞아 이날부터
26일까지 3일간의 휴무에 들어감에 따라 기아 의존도가 높은 1차 협력업체
2백여개사가 이날부터 공장 가동을 중단했다.

이는 양 회사의 전체 1차 협력업체 4백18개사의 45%를 넘는 수준이다.

특히 이번 가동 중단은 기아자동차와 아시아자동차 노조의 조업거부로
모기업의 공장가동 재개가 불투명한 가운데 이뤄진 것이어서 장기화할
가능성이 높다.

한편 민주노총은 이날 오후 2시 서울 종로구 종묘 공원에서 기아자동차
생산직및 일반직 사원과 협력업체 근로자등 1만여명이 참석한 가운데
"기아자동차 제3자인수및 정경유착 분쇄를 위한 결의대회"를 가졌다.

이날 행사에서 참석자들은 <>기아그룹에 대한 법정관리 신청 방침 철회
<>강경식 부총리 퇴진 등을 요구했다.

< 김정호.윤성민 기자 >

(한국경제신문 1997년 10월 25일자).