<>94년 2월=통상산업부, 한중중형항공기개발사업계획 확정 발표

<>94년 3월=한중정상회담서 중형기 공동개발 논의

<>94년12월=한국항공우주연구소(KARI)와 삼성항공간 1차년도 사업협약체결

<>95년 1월=한국중형항공기사업조합설립(14개 조합사, 주관회사 삼성항공)

<>95년 2월=한중간 공동타당성 검토, 중간보고서작성(북경)

<>95년 4월=한중 항공기분과위원회 2차회의(서울)

<>95년 5월=한국중형항공기사업조합 항공기설계센터 설립, 중국과 프랑스
아에로스파시알, 중국과 독일 다사간 공동타당성 검토실시
(북경)

<>95년 6월=1차년도 수정사업계획 승인(제2차 운영위원회), 한중 산업협력
위원회 2차 회의(북경)

<>95년 7월=록히드 마틴 에어로노티컬 시스템사와 사전 개념설계착수(미국
애틀랜타), 한중 전담실무팀 활동착수(3개팀)

<>95년 9월=제3협력선 선정을 위한 참여희망사 연석회의(서울, 보잉사와
유럽컨소시엄등 참여)

<>95년12월=한중통상차관급 회의(북경)

<>96년 1월=삼성항공 네덜란드 포커사 인수 추진

<>96년 2월=싱가포르, 한중중형기 사업에 지분참여 희망

<>96년 4월=중국, 프랑스 아에로 스파시알사와 중형기 공동개발의향서 교환

<>96년 4월=대만, 중국과 중형기 공동개발 추진 발표

<>96년 6월=북경 통상실무자급 회의, 협상결렬 발표

(한국경제신문 1996년 6월 19일자).