명화금속, 델타코팅 국내 첫선 .. 나사에 사용땐 고강도
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볼트전문 생산업체인 명화금속(대표 임정환)은 각종 나사에 코팅하면
강도가 크게 높아지고 장시간 녹이슬지 않는 델타코팅을 국내에서 처음
개발했다.
이 회사가 개발, 양산체제를 갖춘 델타코팅은 아연분말이 포함된 열수지
에폭시를 코팅한 것으로 쉽게 녹슬지 않아 앞으로 자동차부품 및 건축용
나사에대폭 활용될 전망이다.
지금까지 아연도금을 한 각종 볼트나 스크류는 쉽게 녹슬어 자동차부품
등에 부적합한 것으로 나타나 이번 델타코팅개발은 나사업계에 커다란
변화를 가져올 전망이다.
이 회사의 델타코팅제품이 양산화되자 이미 독일 및 미국으로부터 주문이
밀려들기 시작했다.
임정환사장은 "앞으로 자동차부품용 볼트및 너트도 모두 델타코팅 부품으로
바뀔 것"이라고 전망했다.
이 델타코팅나사는 절삭및 펀칭공정을 거친 나사위에 20분간 "마그니가드
실버 17"이란 특수코팅 공정을 거친다.
명화금속은 앞으로 연간 12억개의 델타코팅 직결나사를 생산, 미국등에
수출할 계획이다.
(한국경제신문 1996년 6월 7일자).
강도가 크게 높아지고 장시간 녹이슬지 않는 델타코팅을 국내에서 처음
개발했다.
이 회사가 개발, 양산체제를 갖춘 델타코팅은 아연분말이 포함된 열수지
에폭시를 코팅한 것으로 쉽게 녹슬지 않아 앞으로 자동차부품 및 건축용
나사에대폭 활용될 전망이다.
지금까지 아연도금을 한 각종 볼트나 스크류는 쉽게 녹슬어 자동차부품
등에 부적합한 것으로 나타나 이번 델타코팅개발은 나사업계에 커다란
변화를 가져올 전망이다.
이 회사의 델타코팅제품이 양산화되자 이미 독일 및 미국으로부터 주문이
밀려들기 시작했다.
임정환사장은 "앞으로 자동차부품용 볼트및 너트도 모두 델타코팅 부품으로
바뀔 것"이라고 전망했다.
이 델타코팅나사는 절삭및 펀칭공정을 거친 나사위에 20분간 "마그니가드
실버 17"이란 특수코팅 공정을 거친다.
명화금속은 앞으로 연간 12억개의 델타코팅 직결나사를 생산, 미국등에
수출할 계획이다.
(한국경제신문 1996년 6월 7일자).