현대전자, 일본에 차세대 반도체연구소 설립
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한다.
현대전자 도쿄지점 이용두이사는 24일 "기가급 반도체의 회로설계및
제조장치 개발과 비메모리 반도체의 기반기술을 연구를 위해 가와사키시
가와가나 사이언스 파크내 "R&D비즈니스파빌딩"내에 연구소를 오는 7월
개설키로 했다"고 밝혔다.
이이사는 "우선은 기존의 현대전자 연구인력과 일본 현지에서 채용한
20여명의 전문인력으로 출범시키되 점차 인력과 연구시설을 확대해
반도체 종합연구소로 육성할 계획"이라고 덧붙였다.
이 연구소는 오는 7월 현지지법인(현대전자저팬)으로 전환되는 현대
전자 도쿄지점의 부속연구소 성격을 띠게 되는데 이 회사는 초기연도에
연간 2백만-3백만달러를 투자한다는 계획을 세워놓고 있다.
현대전자 외에 삼성전자도 오는 97년 5월 완공을 목표로 요코하마시에
종합연구소를 건설중이다.
(한국경제신문 1996년 5월 25일자).
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대한항공이 아시아나항공과의 통합 작업에 속도를 내고 있다. 차입금을 갚는 등 2년 뒤 합병을 위한 ‘몸만들기’에 나서는가 하면 통합을 위해 인력도 미리 파견했다.아시아나항공은 13일 대한항공의 유상증자 납입대금을 활용해 차입금 1조1000억원을 조기 상환한다고 밝혔다. 이번에 갚은 돈은 채권은행 및 기간산업안정기금이 보유한 영구전환사채 6800억원과 채권단으로부터 빌린 운영자금대출 4200억원이다.이에 따라 지난 3분기 말 연결 기준으로 1847%이던 아시아나항공의 부채비율이 700%대로 떨어질 전망이다. 현재 아시아나항공의 채권단 금융지원 잔여액은 1조3800억원이다. 아시아나항공은 “대한항공과의 기업결합을 통해 회사 재무구조가 실질적으로 개선됐다”고 설명했다. 재무구조가 개선되자 한국기업평가는 전날 아시아나항공 신용등급을 ‘BBB-’에서 ‘BBB0’로 상향 조정했다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0를 받은 것은 2017년 후 7년 만이다.대한항공은 이날 아시아나항공 업무 파악을 위해 주요 부서에 임원을 파견했다. 이번에 파견된 인사는 대한항공 소속 안전, 인사, 재무, 운항, 정비 등 부서 임원 8명(전무 2명·상무 3명·부장 3명)으로 알려졌다. 다음달 예상되는 아시아나항공 대표이사 선임 및 정기 임원 인사에 앞서 통합 작업에 속도를 내기 위한 조치다. 대한항공은 아시아나항공을 2년간 자회사로 운영하며 중복 노선·인력을 재배치하고 통합 브랜드 이미지를 구축할 방침이다.신정은 기자
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