박운서통상산업부차관은 22일 포항제철이 한국개발연구원(KDI)에서 경영
진단을 받고 있는 것과 관련,"공기업으로서 경영효율을 높일수 있는 방안
을 찾기위한 것"이라며 "일부에서 제기하는 것처럼 포철을 민명화하기위한
것은 아니다"고 말했다.

박차관은 이날 기자들과 만나 "공기업을 민영화한다고 해서 경영효율이
저절로 높아지는 것은 아니다"며 포철의 민영화에 유보적인 입장을 표했다.

그는 최근 논란이 되고있는 포철의 사업다각화와 관련,"포철이 지난 15일
정관을 고쳐 액화천연가스(LNG)사업에 진출키로 했으나 이는 LNG인수기지
건설등을 통한 본격적인 사업을 하기위한 것은 아니며 정부도 이를 허가할
계획은 없다"고 말했다.

그는 다만 한국가스공사가 평택과 인천외에 제3의 LNG인수기지건설장소를
물색중에 있으나 지역주민들이 반대할 경우를대비, 포철이 갖고 있는 광양
제출소 주변의 매립지중 30만평정도를 가스공사에 현물출하는 방안을 모색
하고 있으며 이사업을 위해 정관개정을 허용했을뿐이라고 덧붙였다.

포철의 발전사업진출에 대해 박차관은 50만kw짜리 유연탄발전소 2기를 건
설해 자가발전용으로 쓰고 남은 전력만 한국전력에 파는 방식은 허용키로 했
다고 밝혔다.

다만 수입에 의존하는 유연탄보다는 국내에 남아도는 무연탄도 활용하는
방안을 강구토록 포철에 요청했다고 덧붙였다.

그는 포철이 현재도 자가발전용으로 1백50만kw 발전소를 갖고있는 상황에
서 자가수요가 계속 늘어나는 추세를 감안,기본적으로 자가수요충당용으로
발전소건설확대를 허용하는 것이라고 밝혔다.

다만 자가수요용으로 필요한 만큼(50만kw 1기 추가)만 발전소를 짓는 것
은 경제성이 없어 50만kw 2기를 건설토록 한 것이라며 이경우 쓰고 남은 전
력은 한전에 파는게 불가피하다고 것이다.

박차관은 포철의 본격적인 민자발전사업참여문제는 정부의 민자발전계획자
체가 세워지지 않은 만큼 거론할 단계도 아니라고 밝혔다.

(고광철기자)

(한국경제신문 1995년 3월 23일자).