세계무역센터협 서울총회 10일 개최...49국 105단체 참가

입력1993.10.07 00:00 수정1993.10.07 00:00

민간무역단체들의 국제기구인 세계무역센터협회(WTCA)제24차 총회가 오는
10일부터 13일까지 서울에서 열린다.

무협이 주최하는 이번총회는 미국 일본 중국 프랑스등 49개국 1백5개 무역
단체 관계자5백여명이 참가,"세계무역증진을 위한 동반협력관계강화"를 주
제로하여 8개분과위원회별로 각국 무역단체간의 협력강화방안을 논의하게
된다.

개회식은 오는10일 오후7시 토촐리세계무역센터협회총재 김철수상공자원부
장관을 비롯 박용학무협회장등 경제단체대표 주한외국상무관및 각국무역단
체관계자등 4백50여명이 참석한 가운데 한국종합전시장 4층국제회의실에서
열린다.

8개분과 위원회별 세미나는 11일과 12일 이틀동안 열리며 13일 전체회의를
가진뒤 폐막된다.

세계무역센터협회는 무역증진을 목적으로 지난 68년 설립된 국제기구로 본
부는 뉴욕에 있으며 현재 69개국 2백44개도시의 2백55개 민간무역단체가 회
원으로 가입돼 있다

관련 뉴스

1

"EU, '2035년 내연기관 신차 판매 금지' 완화 추진"

유럽 연합(EU) 집행위원회는 이산화탄소 저감을 위해 2035년부터 시행하기로 했던 내연기관 자동차 판매 금지 조치를 철회할 전망이다. 이는 아시아와 미국 자동차 업체에 비해 전기화에서 뒤진 유럽 자동차 업체들의 거센 압력에 굴복한 것으로 평가된다. 15일(현지시간) 로이터는 EU 집행위원회가 현지 시간으로 16일에 이 같은 철회 방안을 발표할 것이라고 보도했다. 현재 세부 사항을 조율중인 이 조치는 실질적인 금지 조치를 5년 뒤로 미루거나 무기한 완화하는 내용을 포함할 수 있다고 관계자 및 업계 소식통이 전했다.이 법을 완화해 5년뒤로 미루거나 무기한 완화할 경우 지난 5년간 EU의 친환경 정책에서 가장 크게 후퇴하는 사례가 될 전망이다. 대신 기업 차량, 특히 유럽 신차 판매량의 약 60%를 차지하는 회사 차량 부문에서 전기차 비중을 높이기 위한 구체적 계획을 발표할 예정이다. 이와 함께 소형 전기차에 대해 더 낮은 세금을 적용하고 이산화탄소 배출 목표 달성을 위해 추가 크레딧을 제공하는 새로운 범주를 제안할 가능성이 높다.EU는 지난 2023년 27개 회원국에서 판매되는 모든 신차와 밴을 이산화탄소 배출 제로로 의무화하도록 법률을 제정했다. 이 법은 내연기관에서 배터리 또는 연료 전지로의 전환을 가속화하고 목표를 달성하지 못한 자동차 제조업체에 벌금을 부과하는 내용을 담고 있다. 이를 위해서는 유럽 자동차 업체들이 전기차 판매를 늘려야 한다. 폴크스바겐과 스텔란티스 등 유럽의 자동차업체들은 저가형 중국 경쟁업체와의 경쟁속에서 2035년부터 시행되는 내연기관 신차 금지 조치의 완화를 요구해왔다. 유럽 전기차 시장은 테슬라나 BYD 등 중국 전기차
2

마트 주차장서 '영차영차'…시민 20여명 차에 깔린 주부 구조

대전의 한 마트 주차장에서 50대 주부가 차량 밑에 깔리는 사고가 발생하자, 시민들이 힘을 합해 주부를 구조했다.15일 대전대덕경찰서에 따르면 이날 오후 3시 40분께 대덕구 신탄진동의 한 마트 주차장에서 50대 A씨가 몰던 스포츠유틸리티차량(SUV)이 몸을 숙이고 물건을 담던 50대 주부 B씨를 들이받는 사고가 발생했다.당시 A씨는 주차장에서 나가려던 중이어서 고속 주행상태는 아니었지만, 이 사고로 B씨의 하반신이 차 바퀴 아래에 깔렸다.사고를 목격한 시민들은 누가 먼저라고 할 것 없이 차량으로 달려갔다. 곧 20여명이 모여 힘을 합해 차량을 들어 올렸고, B씨를 신속하게 구조했다.구조된 B씨는 119 구급대에 의해 병원으로 긴급 이송됐고,. B씨는 다리 골절 등 중상을 입고 치료 중이지만, 다행히 생명에는 지장이 없는 것으로 전해졌다.경찰이 A씨를 소환해 정확한 사고 경위를 조사하고 있는 가운데 그는 "B씨를 보지 못했다"고 진술한 것으로 알려졌다.이보배 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com
3

"핸들·페달 없는 차에서 사람들은 뭘 할까?"…실험 나선 車 [모빌리티톡]

최근 완성차 업계는 자율주행 시대를 대비해 운전자와 탑승자의 사용자 경험(UX)에 대한 고민이 깊어지는 분위기다. 폭스바겐은 실제로 운전대와 페달이 없는 차로 테스트를 진행하고, 기아도 자율주행 시대를 반영한 듯한 사용자경험(UX)이 담긴 콘셉트카를 내놓는 등 움직임이 분주해지고 있다.15일 폭스바겐에 따르면 이 회사는 핸들과 페달이 없는 완전자율주행 연구용 차량 '젠 어반'(Gen. Urban)을 독일 볼프스부르크 도심 실제 교통 환경에서 테스트 중이라고 밝혔다.젠 어반은 스티어링 휠과 페달이 없는 완전 자율주행을 전제로 하는 연구용 차량이다. 시험 참가자는 운전석에 앉고, 훈련된 안전 운전자가 동승해 조수석에서 차량을 모니터링한다. 필요하면 안전 운전자는 특수 개발된 조이스틱 제어 패널을 사용해 언제든지 개입할 수 있다.주행 코스는 비교적 복잡하다. 약 10㎞ 구간으로, 20분을 달리는데 복잡한 볼프스부르크 시내를 관통한다. 폭스바겐그룹의 소프트웨어중심차량(SDV) 거점인 샌트캄프 공장 정문, 사르 거리, 브란덴부르크 광장, 브레슬라우어 거리, 그라우호르스트 거리, 하인리히-노르드호프 거리를 거쳐 다시 본사로 돌아오는 코스다. 신호등 교차로, 로터리, 공사 현장, 주거 지역, 공장, 교통 체증 구간 등 도심에서 겪을 수 있는 다양한 환경이 포함됐다.실험의 주된 목적은 자율주행 기술 자체가 아니다. 운전대와 페달이 없는 자율주행차를 운전자와 승객이 어떻게 받아들이는지, 어떤 실내·사용자환경(UX)이 필요한지를 알아보기 위한 포석이다. 즉 자율주행 시대가 오면 '사람들은 어떻게 차에서 시간을 보낼까'에 대한 고민이 담겼다고 볼 수 있다.폭스바겐은 &qu