택시가 도시교통에서 차지하는 비중이 지난 10년동안 계속 높아져
고급교통수단으로서 택시 본래의 역할을 제대로 수행하지 못하고 있
는 것으로 나타났다.

전국택시운송사업조합연합회가 최근 한국생산성본부에 의뢰 조사한
"택시운행정책의 합리화 방안에 관한 연구보고"자료에 따르면 현재
공공교통수단중 택시의 여객수송분담률은 29. 1%로 시내버스의 50.3%
에 이어 2위를 차지했고 지난 82년의 18. 1%에 비해 분담률이 9% 포인
트 증가했다.

이같은 택시의 수송분담률 증가세는 지하철의 여객수송분담률이 지난
82년의 3. 4%에서 92년 13. 4%로 10% 포인트 높아진것과 거의 맞먹는
수준이다.

반면 이 기간동안 시내버스의 수송분담률은 67. 4%에서 50. 3%로 17.
1% 포인트 떨어졌다.

국내 6대도시 가운데 택시수송분담률이 가장 높은 곳은 대전으로 45%
였고 이어 광주 38. 8%,대구 36. 1%,인천 33. 2%,부산 30%,서울 24.7%
로 지하철 노선이없는 도시에서 택시를 더 많이 이용하고 있는 것으로
밝혀졌다.

이와 함께 택시의 여객수송인원도 지난 82년의 16억1,000만명에서 91년
35억9,000만명으로 연평균 9. 3%씩 증가,같은 기간중 전체여객수송인원의
연 평균 증가율 4. 6%를 두배가량 웃돌았다.